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幻影大家都知道发动机比较热，特别是夏天，跑上10公里，发动机就热得厉害。当然，高手会说，这是幻影的发动机散热能力强，热量都散发出来了。我还是不太赞同的，我是搞设备研发的，对热量很敏感，外面都这么热了，里面肯定热得不得了。
既然那么热，就想办法把温度降下来。这里图片比较少，望大家见谅。基本是为了效率，记个数据就完了，懒得拍照。
首先，进行风洞测试。哈哈，说到风洞，就是一台工业用大功率风扇在过道里对这幻影吹，然后一手拿长管子，一手拿斗烟，吸一口，通过管子，顺着风向，看烟的流向，幻影的两个翅膀不只是装饰作用，可以很好的把风导向发动机侧面，正面的风因为前轮和挡泥板，发动机前方中心是无法直接吹到风的， 只有分散气流少许流向发动机正前方中心处。缸头的中空气道入口的风由于车架挡住，加上孔也不是很大，进气量不是很多。发动机最直接吹到风的是缸头前方两侧。至于发动机后面，就是化油器一侧，只有缸头的中空气道流过小得可怜的风，后面的汽缸和缸头是一点风都吹不到的。
以下测试是在11月，气温20度左右，微风。
开车匀速40行驶10公里，怠速下用公司的热成像仪测试（不是红外线测温仪），精度较高。
没有图片，只有数据，见谅。
发动机右侧：缸盖98度，缸头112度，缸体129度，离合器盖64度，排气管出口156，催化剂245.
发动机左侧：缸盖96度，缸头92度，缸体91度，磁电机盖68度。
发动机前面：缸盖96度，缸头102度，缸体120度。曲轴箱59度。
发动机后面：缸盖95度，缸头108度，缸体121度，启动电机52度。
可以看到，最热的地方是发动机右侧，因为缸体是靠右的，左侧是小链室，中间有机油流过，没那么热。前面有空气流过，发动机后面是没有风的，温度仅次于发动机右侧。
这里就要想办法进行强制散热了。
之前看过 五环旗 这位女高手的帖子，用缸头的中空进气道改水冷，效果还是不错的，但太复杂了，故障率估计比较高，放弃。改油路的话，有一定的效果，不过机油量需要加多，油冷散热器会挡住一部分气流，还有要是摔车或者油路漏油，那就炸鸡腿了，这里没有贬低改水冷和油路的意思。只是对我而言，越简单故障率月底。还有价格问题。http://www.motorfans.com.cn/bbs/images/smilies/biggrin.gif
还有人说，加好一点的机油就解决过热问题了，但是连续的爬山，再好的机油，热量散不掉，发动机还是会过热，动力衰竭。
最后，还是考虑加风扇强制风冷，最好的办法是发动机两边各加一个暴力风扇，但幻影的翅膀是有一定的导风作用的，还有，加在两边，感觉影响美观。装在前面，又会挡住进气道，还有可能被飞起的小石子击中，或者大量的灰尘、泥沙会让风扇折寿。
发动机后面的温度也是相当高的，研究发动机的机油道，底部的机油经机油泵抽到离心机油滤，经过右边盖上方到右侧气缸中部，然后到发动机靠近化油器处，往上到缸头，到缸盖中间的几个喷油口。发现机油是经过发动机靠近化油器一侧的，发动机后面本来就比较热，机油也经过这里，在这里加装风扇效果应该不错。
开始寻找风扇，在本地的二手市场找到了HP服务器用风扇，12V2.45A 30W。实测14.2V2.8A40W。20元买下，通电，那声音就像飞机起飞一样，涡轮发动机的声音啊。气流也相当恐怖，对着地吹，可以让风扇自身飞起来。估计相当于时速60公里时的风。就是它了。
这风扇是不防水的，摩托车工作环境恶劣，防水是必须的。下面的图片是改装防水的方法。
做个支架，装上。很给力，等红灯的回头率相当高，估计是在奇怪，这声音哪来的。
83楼更新风扇效果！
[ Last edited by leizhiqiao on 2013-4-16 at 21:04 ] |
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发表于 广东省 2013-1-21 14:03
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