旅行的意义——八千里路云和月(西藏-尼泊尔之旅）

大漠孤湮

感谢，小强

       去年冬天在西安接待了来自成都的沙发客，小强。当晚为小强提供了西安的“沙发”之后，第二天便送走了小强，继续他前往北京的旅途。短暂的见面，却留下了深厚的情谊。时隔半年，我踏上了川藏线的寻梦之旅。在成都停留的这一天也是受到了小强及他的朋友热情招待，成都休整的这一天，上午的时候小强陪同我一起去了宽窄巷子。中午的时候又带我去吃美味的香辣干锅虾，之后便前往他朋友的学校四川大学参观，晚饭又来了一次美味的成都火锅。

        想起那晚我们一起吃火锅时小强对我说“好好吃，多吃点，明天离开成都，前往拉萨的路上会很艰辛，怕是再也吃不到这样的大餐”。再一次带着感恩之心，告别了小强及他的朋友。回头住处收拾行李，准备第二天的旅途。至此川藏线的旅途正式开始。

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怅然千年

       晚上回往旅馆的途中，经过了锦里，停车下来留影一张。

       锦里，即锦官城。杜甫晚年在成都草堂定居的时候曾写下“丞相祠堂何处寻，锦官城外柏森森”的诗句。而如今时隔千年，因为杜老的这句诗，如今的锦里已经是名声大噪。昔日的柏森荒凉也早已不复存在，如今已难再现。

       由于带着单车，便没有进入里面，只是在门口驻足停留了。灯光下的锦里多了几分现代都市的奢华与雅致、来来往往的人群不停穿梭在其中，再回想诗人笔下的锦官城，顿时只觉得怅然千年。

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很好的文采，精美的图片，顶一个。

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读书问道  
       结束了成都的休整，在一阵闹铃声的催促中起床、出发。虽然只是短暂的一天停留，但却对这座城市留下了深刻的印象。离开成都的路上一直在回想，成都人对生活的那份热爱与执着。

       离开市区不久途径成都的一处景点，青羊宫。记得自己曾经在讲谈《道德经》的时候，引举过成都的青羊宫。此时从这里经过，停车、驻足，来一次真实的观赏。当年老子在楼观台为尹喜著书留经，临走前曰：“子行道千日后，于成都青羊肆寻吾”。三年后老君降临于此，尹喜如约而来，老君显现法相，至此青羊宫便成为道教圣地。

       读书问道，寻访书中之地，感受一个真实的世界。

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川藏线，起点

       “1950年初，解放军奉命进军西藏，完成祖国大陆统一的历史使命时，毛泽东同志指示进藏的部队‘一面进军，一面修路’”。在没有现代化机械工具的情况下，修路大军用铁锤、钢钎、铁锹和锄头劈开悬崖峭壁，降服险川大河。

       离开了成都，也就意味着踏上了川藏线的起点。往后的一个月时间里，将要面对数不清的大山江河、川西高原的高寒缺氧，还有那令每个进藏人望之崩溃的烂泥路。

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扎胎了，人品还行

        今天是川藏线上的第一天，刚出成都没多久便感觉后轮在飘，我扎胎了....把车停在路边，拆掉后轮检查内胎，一根足有1厘米长的细铁丝直直地穿过外胎，扎入内胎。清理完杂物，换上了一条新的备胎，继续上路。庆幸的是后面的旅途中，一直到拉萨、再到珠峰、尼泊尔都没有再扎过胎，这也是此行唯一的一次扎胎。

      补好胎后继续出发，下午的时候在途中同行的志强也扎胎。今天的路上遇到很多扎胎的骑友，主要是沿途路边的那些汽修店比较多，到处扔的各种细铁丝之类的杂物。 比起川藏线上那些一天之内扎胎五六次的哥，我想我已经很幸运了.....

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车友集结

       一直以来，川藏线因其艰险的路途、壮丽的风景而成为国内骑友心目中最为经典的朝圣路线。每一年都有成百上千的车友集结在这里，尤其是在七八月份的雨季，人最多。从成都出来的路上，路上的骑行者逐渐增多，遇到一个河南的兄弟在送回他的队友之后便加入了我们的队伍。至此我们已经由原来的三个人扩充到四个人，四个人一路骑行，直抵拉萨。

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抵达雅安

       成都到雅安的路从平原逐渐过渡到半山区，一路上道路宽敞平坦基本上没什么坡度。这一天的行程也是整个川藏线上路况最好的一天。中午的时候在大邑吃过午饭，下午途径才女卓文君的故乡——邛崃。那时路上下雨，我们又走的城外，也就遗憾没能进去看看。

       下午五点到达雅安，住在城中的一座半山处的农家乐。晚饭的时候同农家乐的老板在一起聊天，补充了许多关于川藏线的信息。聊天过程中得知了这个农家乐老板娘的传奇经历。

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雨夜

       农家乐的住宿环境不错，还算干净、卫生。晚饭过后便早早的休息了，半夜的时候窗外又下起了大雨，一直到第二天早晨起来雨还在下。在雅安有三雅，分别是“雅雨、雅女、雅鱼”。雅雨见识了，漂泊大雨，没看到雅兴；雅女也见了，没传说的那么水灵；雅鱼倒是没吃，主要是前两者已经让我们有些失望了。

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云雨飘渺
       昨晚又是一整夜的雨，早晨起来依旧没有减小。穿好雨衣，收拾好行囊，踏上今天的旅程。车子向前走去，身后传来农家乐老板“一路顺风”的祝福声。

       在大雨中艰难的行进，前方的视野变得模糊不清。经历了一上午的起伏路，中午的时候到了天全县城。

       作为川藏线上的骑行者，一路走来总能收获许多陌生的感动。或一句路人的加油鼓励，或一声临别时的祝福。在天全县的一家炒菜馆吃了午饭，吃饭的时候老板特意为我们赠送了一大碗热汤，据她说凡是遇到路过的骑行者，她们这里菜量都给的比较足，加送一大碗热汤。

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茶马古道

       川藏线茶马古道始于唐代，东起雅安，经康定，西至拉萨。离开天全县不久便开始翻越川藏线上的第一座山，二郎山。途中经过茶马古道，已经看不到任何关于那段历时的遗迹。只能凭借着路边的碑牌，依稀地联想曾经的那段艰难岁月。

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堵车了

       每次遇到堵车，自行车都可以轻易地从旁边飘过。川藏线往往由于落石、塌方造成的沿路的交通堵塞。看着那些车上的乘客在车下驻足、瞻望，单车所带来的优越感顷刻间油然而生。

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雨后二郎山

       雨后的二郎山，云雾缭绕。行走在山中，举头便是那厚厚的云雾在山间缠绕，唱词中所描绘的那番高耸的景象...“二呀嘛二郎山，高呀嘛高万丈”，此刻已无法领略得到。

       下午4点的时候到达两路乡，此处距离二郎山隧道大约18公里连续上坡。原本计划今天翻过二郎山，住在泸定。到达两路乡的时候时间已经有点晚了，体能也有些消耗，便决定住在两路乡的骑友之家。

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骑友之家

       晚上住在两路乡的骑友之家，也是这一路上住过的最便宜的宿处。一晚上10块钱的价格整个川藏线也就只遇到过这么一回，虽然住宿的环境有些简陋，房间的厕所紧挨着猪圈，早晨醒来的时候有两只老鼠在地上奔跑。但这一路长途跋涉，身体劳累，已没有什么顾忌。每天晚上往床上一趟，很快便睡着了。

       晚饭过后和农家乐的老板在一起聊天，得知他在自己家里第一次接待进藏的车友是在九二年的时候，转眼之间已经过去了二十年的光景。每一年都有来自全国各地的单车爱好者从他这里经过，如今他家房间的墙壁四处已经写满了车友的留言、涂鸦。

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（明天翻过二郎山，过了康定，便将进入文化意义上的藏区。这也意味着从明天开始往后的照片在数量上、质量上都会有更多精彩的地方，敬请期待.....）

仁山

旅行的意义要在路上用亲身经历去感悟。

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翻越二郎山

       从两路乡到康定的路本是两天的行程，我们决定用一天来完成。早晨6点的时候天还没亮，我们便已经出发、上路，踏上了旅途，继续着昨日翻越二郎山的盘山路。

       雨依旧没停，只是比昨日的小了。望着远处的青山沉在深深的云雾里，我不清楚这条路的终点将会延向何方，只是拖着疲惫的身躯用力地踩着单车，目光随着车轮在盘旋的山路上蜿蜒。

       也不知道过了多久，一辆辆军绿色的卡车从前方迎面开来，排成一条车队，原来是川藏线上的汽车兵。低头看了看码表，距离二郎山隧道口只剩下两公里，顿时来了精神。抵达二郎山隧道口，稍作休息，之后便是近乎30公里的下坡。

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云深不知处

       二郎山隧道全长4公里，过完隧道便进入了泸定县境内。若是在平路上，这4公里也许算不上什么，只是段一眼望去便可看得到边际的公路。而在这雨天深山，4公里的长度却隔出了一个云雾般的世界，顿感飘渺。

       出了隧道口，便身陷一片迎面的云海。远处的蓝天在云层的夹缝中只露得出一块身影，下山的公路在层层的云雾中穿行，每一次经过都落得一头微湿的雾水。

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卫生么每次发照片只能是4张呢？

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再高的梦想，也能攀登

       在很多人看来，单车旅行，只是带你去到从未到过的远方，用一段距离来弥补生命的长度。却很少有人知道，单车旅行，也是对高度的攀登，是在用一种高度跨越出梦想的美丽。

       记得小时候我常躺在草地上，看着天上的白云，幻想有一天......自己可以坐在云朵的上空旅行，俯瞰那些散落在地面上的房屋从自己的脚下划过。渐渐地长大了，听到许多坐过飞机的人为我描述透过云层看地面的情景，童年时的梦想在我心里，又一次表现出不安。直到今天，我仍然是没有坐过飞机的人，眼看着梦想将要成为梦想。却没想到这一趟单车的跨越，将童年的梦想变成了现实。

       单车，带着我跨越了云与地的距离，经历了现实到梦想的超越...