惊！无极LX650工程师入住论坛放言：你敢问，我敢答！兄 ...

zhangqing0829

作为厂方人员 感觉确实很多问题是不能单纯回答是与不是的，

zhangqing0829

刹车好像是日清是不

小暖

Originally posted by zhangqing0829 at 2013-1-11 15:37:
刹车好像是日清是不

回：
是
对不起大家了，现在都在抵制。
我们能国产的时候肯定国产。目前请将就用一下日货吧。

疯狂大花生

lz辛苦了,我的问题可能有点尖刻,可以回答的话就说说吧....
ktm690系列的车子,duke,enduro,sm都是用lc4的发动机,单缸690cc,可是功率都有达到近70匹马力...是原厂数据,不是改装后的数据...

反观lx650的发动机,功率只有50匹不到.同时单缸车,差了40cc,不至于差那么多马力吧?
前面说到贵司有个ecu版本是s的,那么那个版本的情况下发动机的功率马力是否会比出厂设置高一些呢?数据可否公开?(我心目中这个车子应该是1,2,3档,每档给大油门就应该翘头的水平,就跟450的场地越野车差不多啊,起码cf的扭力没那么给力,起不来,头段好温柔,跟我的山寨crf450比起来,4k以下转速完全没感觉)

其实lx的650更多的可以借鉴ktm的690 duke,风格类似....

另外,电喷车如果要做发动机芯片防盗,无钥匙启动是比较容易的,请问这个车子有做么?你卖的比cf贵,配置再高点,消费者也容易接受不是么....上面的这些东西其实根本不值钱....而且国内车子偷盗问题很严重的,小偷就算抗走了车子,没有钥匙,没有密码,无法刷新ecu,没法启动,甚至通过密码认证不卖新的ecu给他们,让他们拿走也没用,这个可是大卖点哟...估计现在说也来不及了....希望你们以后下一个版本可以考虑吧....

还有关于销售网点的问题,到现在为止,上海没听说过任何一个车行有准备代理这个车子,没有销售,售后服务,保修,哪里来销量啊...

另外这种厂家开发人员直接面对客户的宣传方式是相当赞的....否则一帮圈外人士在哪里瞎扯淡,能谈出啥来?你们也不知道我们要啥自然也没办法设计出消费人群喜欢的车型了....

最后想说,这个外形实在是酷毙了....在未来2年内,如果市场反响好的话,我会考虑购入(瞒着老婆攒私房钱先)

疯狂大花生

Originally posted by 小暖 at 2013-1-11 16:14:


回：
是
对不起大家了，现在都在抵制。
我们能国产的时候肯定国产。目前请将就用一下日货吧。

最怕国产化了.....成本是降低了....品质做工什么的,很怀疑啊....

SS200153

这车没ABS吧可以加装马？你可以弄个高配抵配那，还有行车记录什么的可以加装吗？USB插口什么的，你们原厂给弄弄啊，出来改装费钱多不说最怕还弄不好，

优诺no1

定lx了 俺就想知道 拉力版什么时候上市 多少米 北京有几家代理了 谢谢

随风飙

首先谢谢小暖，对我的及车友的问题一一解答，回复。我很满意。谢谢。

鲁风

减少车的重量可以在车架材料 发动机缸体材料 轮毂材料 全车塑料件上都可以优化的 就是估计价格要高上不少

trapstone

Originally posted by 小暖 at 2013-1-11 16:14:


回：
是
对不起大家了，现在都在抵制。
我们能国产的时候肯定国产。目前请将就用一下日货吧。

为什么一定要用国产零件？洋为中用挺好啊，干吗一味的盲目排外？
像刹车这些重要零件，我宁肯相信进口货。
国产件多了，成本是降下来，质量肯定也下降了。

trapstone

小暖骑过KTM200 DUKE那车啊，给说说那车怎么样？我很想知道。尤其是骑姿如何？180cm身高，骑200DUKE是不是有点人大车小啊？

和LX650对比一下。

劲豹2011

测试车能跑到190，但是量产车会不会限速？

独-狼

这么一个大单缸发动机，为什么不设计一款多功能用途车，适合长途旅行的？

太哥

我想问一下零工：我比较关心前后减震器，是否名牌减震器？看图片后减震是中央氮气减震，性能如何？前减震不会出现漏油的问题吧？前后减震都是哪个厂家生产的？谢谢，请解答

[ Last edited by 太哥 on 2013-1-12 at 19:57 ]

丛林小怪405

特地深夜来顶你的贴，就想问明白俩问题（发动机宝马的我就不瞎操心了）
1.你们去各地测试时用的减震器（前减震器+后减震器）和量产后用的是否是一个牌子，你之前说是国产的，这玩意容易坏，表示担心..
2.车架为什么还搞个盖子一样的东西，难道螺丝下面还有别的不好看的东西？#002#

脚跟净皴

Originally posted by 丛林小怪405 at 2013-1-13 00:34:
特地深夜来顶你的贴，就想问明白俩问题（发动机宝马的我就不瞎操心了）
1.你们去各地测试时用的减震器（前减震器+后减震器）和量产后用的是否是一个牌子，你之前说是国产的，这玩意容易坏，表示担心..
2.车架为 ...

我也不知道，但可以靠常识来回答你一下：
1、既然说是国产了，质量肯定是不怎么样的，别说我崇洋媚外哈，国产里面也有好货，不过不是说话含糊其辞吞吞吐吐的企业盘子里的菜。
2、那个是车架子的一部分，不是装饰盖。

丛林小怪405

Originally posted by yanmao at 2013-1-6 13:06:
先对隆鑫这个专栏赞一个！
个人认为或许你们真的收到了预期效果啦。
本人驾龄14年一直钟情巡航，通过小暖实实在在的答疑解惑，感觉到隆鑫对此车子坚定不移的信心！
我都有点动心了。只是没见到实车，图片视频见 ...

说的太好了，此车注定是少数人的大玩具，隆鑫有自己准确的市场定位，只要能够赚回研发费用，树立了良好的口碑就是一种实实在在的胜利！无极必将成为国内第一款真正意义上的--经典--大排！
高质=高价,老百姓早有心理倾向，坚持用质量、驾驶体验、独特的优势取胜，而不是低质低价取胜，支持隆鑫这样优秀的企业向中高端转型，为祖国工业树立良好的榜样！#004#

小蟹第一

Originally posted by 小暖 at 2013-1-5 20:32:


回：
对不起朋友，确实工作比较忙。见谅。
1.油耗，前面回过了。4.2L，看驾驶习惯。
2.黄龙，我买过1台，出了，应该没有10个油吧。应该只有9个油。
3.这个车有问题，可以加入QQ群，我给你负责，如何？这台 ...

客服先生 黄龙6个油 不是9个···郊区5个 看的你的解答蛮好的 但别损别人家车啊

牧羊人wjx

Originally posted by 隆鑫专员 at 2013-1-4 13:23:
跑到测试、高原测试、极地测试。。。。。。。经过无数的测试验证以后，隆鑫终于验证了一个道理：无极LX650不是瓷娃娃，他是个耐操的大摩托。对于无极LX650你有何想法？有何建议？有何问题？通通向我们的设计工程师 ...

帮顶！！！

牧羊人wjx

Originally posted by 隆鑫专员 at 2013-1-4 13:23:
跑到测试、高原测试、极地测试。。。。。。。经过无数的测试验证以后，隆鑫终于验证了一个道理：无极LX650不是瓷娃娃，他是个耐操的大摩托。对于无极LX650你有何想法？有何建议？有何问题？通通向我们的设计工程师 ...

我最关心一个参数：坐高是多少mm？