说一下摩托车刹车的前七后三是怎么回事

査瑶

类似佳御刹车联动的咋办？

powermath

楼主 制动器在80%的使用中 不是为了让车辆停止 而是为了降低速度修正方向

躲避紧急情况靠的是经验不是制动力分配的是否均匀~

汽车的制动器 除了ABS以外 还有制动力分配系统EBD 来控制每个刹车分泵的制动力度

人不是机器 不能这么机械的来判断 前后制动力分配 教科书和实际驾驶是两回事

powermath

上周日去密云 回来走的京密路 天黑 路灯被树遮挡了 突然从前方车缝中逆行跑出来一条黑贝

目测不到10米 下意识制动 因为刚刚看过后视镜 右边是非机动车道 无车 快速变道躲过了它

这个例子说明了两件事 制动器的使用要果断 在自己能承受的范围内使用最大制动力

其次多看后视镜观察周围情况 比靠制动力停车有效得多 如果你在遇到情况是满脑子都是7和3

那就离摔车几步之遥了

紧急制动时要注意双腿夹紧车身 腰部受力 主意前后重心的分配 不要一味的把重心前移

不要试图抓紧方向把来稳定方向 抓的越紧 摔的越很

malamo

楼主说的得没错，唯一需要指出，前轮捏死的话大多数摩托车都不会像自行车那样往前翻（我骑的太子，你把它后轮抬起二十公分试试，小踏板我就不清楚了）。所以我一般放心捏前闸，当然是先捏后再捏前。

不骑电驴

熟练工种，只能体会。

hjk_0123

天行健2000 发表于 2012-11-23 22:04
前七后三只是指前后刹车，在车辆刹车停止中的起作用的贡献度，绝不是指刹车的力度和方法，大家切记，千万不 ...

你说得很对！！

johnkisson

这个简单，你做地铁的时候侧着站。刹车的时候肯定前面那个脚跟地面踩得重，急刹的时候后面那只脚都离地了。摩托就相当于一前一后两个轮子站地上，刹车是靠轮胎跟地面接触的摩擦力，那一定是前刹负担的刹车多一些，因为惯性。至于前七后三的比例问题，不是很确定，大概是笼统的叫法吧。

释迦沉默

谢谢楼主技术贴，学习了。

哈涛

也不是前七后三，主要是摩托车刹车时，重心前移厉害，导致后轮抓地力不足，刹车效果不好。
而前轮正好相反。只能说前轮反馈的刹车效果更好，更高效、

一般人骑摩托车，谁敢刹死啊。

mika1205

也不能说不对，刹车时，车辆总体重心会前移，前轮和路面的压力远大于后轮，因此此时前轮的抓地力和摩擦临界点会远高于后轮，如果以同样的制动力，前轮比后轮更不容易打滑。

changx

刹车的操作没问题，后-后+前。但是急刹车要捏离合，这个有数据做支撑。

刹车同时减档是很高级的操作，而且作用不大，一般人不用刻意练。

另外，补充一点，急刹车的时候，驾驶员的重心要尽量后移，这个能大大缩短刹车距离。

见过各种猪跑

骑车这么些年了，一直都是这么刹的，确实很有效。后刹重了刹不住，前刹重了会抱死