HONDA 夢，CB750 & 我的故事，ODO 15943km，换新火花 ...

wanchun0424

Originally posted by Luozinho at 2012-12-13 08:56:


本田的专用油不要去用，10w30粘度，对EN来说太稀薄，EN是10w40的

我说的是EN新车里自带的机油，豪爵专用油我们这里几乎没人用，只有那些买GW250的，因为有活动、被车行套着，才去换的；
GW250用的豪爵专用 ...

那还是专用油好，GW250专用油1.2装要109吧，前面那部3f过年再换，也一样全合成。那个密封圈以前骑海王星时就有留意说是没次更换油滤时更换，但我没换过售后也没说要换。

Luozinho

Originally posted by wanchun0424 at 2012-12-13 10:39:

那还是专用油好，GW250专用油1.2装要109吧，前面那部3f过年再换，也一样全合成。那个密封圈以前骑海王星时就有留意说是没次更换油滤时更换，但我没换过售后也没说要换。

你再买车是要被K了，3F还在开，EN又入手了，3部车太多了

wanchun0424

Originally posted by Luozinho at 2012-12-13 14:31:


你再买车是要被K了，3F还在开，EN又入手了，3部车太多了

说来话长！海王星是07年国庆买的到今年国庆也开了四万多公里了，那时的外壳会变色的久了就发白了，排气管也很锈了，于是国庆拿去换外壳跟排气管。真的被梅州商贸豪爵售后宰了，外壳标签都用笔改了，基本都翻了差不多一倍的价（我有打大长江售后，没用的，一丘之貉），排气管没改好点。可就是这排气管回到家又发现支架内侧有生锈，TMD火气就把海王星卖了想换五本骑骑。第一站就是镇上的五本专卖店（亚马哈直接无视），新锋翼8380还送300加油卡，旁边看着还好点，骑上去就感觉那油箱太怪，手把太高，动力也马马虎虎，算了，哦，幻影卖12500装逼货网上反映的问题不少我是不能容忍的，心动但不会买的。于是向城里进发，可想来想去，国产不给力，比如装逼的夜猫之前看过叫价16800太扯蛋了，宗申比亚乔不敢要，天呀，就只有豪爵迪爽跟EN150了，考虑了下还是选了EN，迪爽谁买谁后悔。3f四月份到国庆跑了七千多公里给我哥了，以前他也帮过我好多，亲兄弟明算帐，我不想欠的太多。

Luozinho

Originally posted by wanchun0424 at 2012-12-13 22:52:

说来话长！海王星是07年国庆买的到今年国庆也开了四万多公里了，那时的外壳会变色的久了就发白了，排气管也很锈了，于是国庆拿去换外壳跟排气管。真的被梅州商贸豪爵售后宰了，外壳标签都用笔改了，基本都翻了差 ...

你选车思路是正确的(y)

宗申比亚乔，说白了，就是宗申！
所有的一切，都是宗申标准的，和比亚乔P关系木有，就算宣传说比亚乔工程师调教过发动机，但是整车配套还是宗申标准的……
宗申比亚乔的踏板，啥质量？
真的笑死人了，除了看得见的地方很扎实（车子的塑料面板），内在呢？125cc的踏板，可以开出CB400的油耗，长途比光阳的GP/VP110油耗翻一倍！光阳2个，它近4个

我买EN之前，在车行无意间还看到了建设的150cc，双摇篮车架的，这车架是很不错的，稳！
（CB就是双摇篮车架）但是考虑建设的国产车底子，立刻放弃，没必要和人民币过不去，呵呵

CB的双摇篮车架，是高速行车稳的一大要素；
大玩具开到现在，除了高速行车稳，低速稳定的特性也在某天晚上、过一个小镇时让我体会了一把！
当时正常刹车，因为小镇路上人车多，我轻点刹车，当时地上正好有个小坑，里头有碎石子，车子在石子上愣是朝前滑了一段！但一点没有侧倾，车身直直一条线，非常稳~~~
事后分析下来，车架是首要因素，轮胎也是帮了大忙

[ Last edited by Luozinho on 2012-12-14 at 13:40 ]

wanchun0424

Originally posted by Luozinho at 2012-12-14 10:08:


你选车思路是正确的(y)

宗申比亚乔，说白了，就是宗申！
所有的一切，都是宗申标准的，和比亚乔P关系木有，就算宣传说比亚乔工程师调教过发动机，但是整车配套还是宗申标准的……
宗申比亚乔的踏板，啥质 ...

某些国产车都是宣传的天花乱坠，以装逼为首要的就会买。就说钱江（低制国企），收了个破产估计半个多世纪没点见树的百年品牌贝纳利就牛逼轰轰的，150还搞个倒置前减，它以为它是赛车呀，忽悠人的设计。宗申是24小时耐力赛出名的吧？反正我是从哪知道它的，听说以前我这有五家店可现在只有一家了。

wanchun0424

Originally posted by Luozinho at 2012-12-14 10:08:


你选车思路是正确的(y)

宗申比亚乔，说白了，就是宗申！
所有的一切，都是宗申标准的，和比亚乔P关系木有，就算宣传说比亚乔工程师调教过发动机，但是整车配套还是宗申标准的……
宗申比亚乔的踏板，啥质 ...

EN好像是单摇篮的吧？小坑！？对了，我不是发过帖说摔跤了，我记得我刹车的地方也有个小坑，我都郁闷怎么就侧滑了！555倒霉！EN都不轻，你这车平时推着吃力不？看了部电影那美女推个Z1000好像很轻松的样子跟旁边的人聊天。

Luozinho

Originally posted by wanchun0424 at 2012-12-14 16:44:

EN好像是单摇篮的吧？小坑！？对了，我不是发过帖说摔跤了，我记得我刹车的地方也有个小坑，我都郁闷怎么就侧滑了！555倒霉！EN都不轻，你这车平时推着吃力不？看了部电影那美女推个Z1000好像很轻松的样子跟旁边 ...

En就是最最普通的车架，呵呵，不知道是不是叫单摇篮；
小排车用这样的车架，对厂家成本来说是一大优势啊~

En的轮胎不太给力是真的，我大晴天，过个弯速度不超40，压白线屁股都会晃一下，每每如此。为此我只能再降低车速，非常小心的过~~~

CB750加满油的整备质量是235kg！（我这人还有个臭习惯，就喜欢加满:P）
推起来自然非常重，而且这车的最初设计就是欧美标准的，在亚洲销售也并么有刻意推什么亚洲版，所以座高795mm虽然过得去，但是因为宽，所以我这样的低海拔，基本达到双脚脚趾部位弯曲点地已经很满意了~~（2010款的CB1300坐高是780mm，所以……）

鄙人每次推车都非常小心，就怕来个0公里倒车事件，磕坏个啥小配件的，损失就大了对吧，呵呵（以前开朋友的94款SUZUKI GS500E，就发生过龙头打死0公里倒车的事件，丢人哪，根本拉不住!!  那个车，整备质量才180kg左右，和GW250一样）

不过本田的人机工程设计的确出色，这么大个的欧规车，只要车子开始动了，就可以放心轻松开~~
把手位置也比EN高，所以很舒服，一点不局促，臂长没老外长的遗憾立刻就弥补了~~
我不是经常连续跑个几十公里么，手臂丝毫疲劳感觉也没有，可以叫舒展吧~~~


上以前蹭开过的2部铃木，EN125 A & GS500E

[ Last edited by Luozinho on 2012-12-14 at 20:32 ]

Luozinho

Originally posted by wanchun0424 at 2012-12-14 16:36:

某些国产车都是宣传的天花乱坠，以装逼为首要的就会买。就说钱江（低制国企），收了个破产估计半个多世纪没点见树的百年品牌贝纳利就牛逼轰轰的，150还搞个倒置前减，它以为它是赛车呀，忽悠人的设计。宗申是24 ...

贝纳利烂车一部，小问题一堆，为什么知道么？配套零件都是浙江温岭出产的，只是在意大利完成组装罢了！
现在黄龙600打贝纳利商标，更是把原先那批进口的大贸贝纳利车逼到了绝境，第一批车主纷纷打折变卖，少有留在身边当好车供着的！

宗申当时的“出名”，并不是自己的车，他用的是本田的RC45专业赛车改装的！
整个赛车团队也都是老外，开始阶段找不到车手时，用过香港和大陆的几位，后来获得成绩的时候，都是欧洲人打的天下！砸钱罢了~~

wanchun0424

[quote]Originally posted by Luozinho at 2012-12-14 20:18:

好想一个车架也不是说很贵吧，我知道海王星的好像是四百多，能省的厂家都肯定尽力去节省。
压到白线那EN的胎肯定会打滑，我压弯都是只压柏油路。重型机车跑起来肯定很爽，安全第一了，零公里出事那真的糗大了。

wanchun0424

Originally posted by Luozinho at 2012-12-14 21:27:


贝纳利烂车一部，小问题一堆，为什么知道么？配套零件都是浙江温岭出产的，只是在意大利完成组装罢了！
现在黄龙600打贝纳利商标，更是把原先那批进口的大贸贝纳利车逼到了绝境，第一批车主纷纷打折变卖，少 ...

原来是这样呀。昨天觉得机油太黑了去换，回来的路上经过一店看到部貌似CB400看了下，然后又试座了下几部隆鑫，那座垫比同事亚马哈还硬！最后一部新出的150写着德系机车，靠，打了好几下都没着，非得来几下油才行，第一感觉垃圾，装逼还可以，跟EN没的比还敢叫价一万三千多，晕死！

Luozinho

Originally posted by wanchun0424 at 2012-12-16 11:05:

原来是这样呀。昨天觉得机油太黑了去换，回来的路上经过一店看到部貌似CB400看了下，然后又试座了下几部隆鑫，那座垫比同事亚马哈还硬！最后一部新出的150写着德系机车，靠，打了好几下都没着，非得来几下油才行 ...

贝纳利不是我在瞎吹，你可以google搜索下，在一个叫谈股吧的论坛里，有一篇采访钱江老总的文章，老总很得意，啥都说~~

EN不管放多久，外界气候怎样变化，只要电瓶还有足够的电，一枪就着！这就是品质~~(y)


隆鑫的“德系”说白了，也就是一个广告手段罢了，P关系木有的！！
给宝马代工了几年单缸发动机，就开始瞎扯蛋、乱弹琴了！在《摩托车趋势》上做的广告，无语了！！

[ Last edited by Luozinho on 2012-12-16 at 17:51 ]

Luozinho

2周没有碰过一下大玩具，明天天气预报说要进入冰点，乘人还想动，给车子暖暖身~~~
拉风门后点火，一触即发~~

上两张图吧，呵呵，上次发帖时记错了，到现在总里程是8307km

最后一张是本田和铃木同时热车照片，呵呵，因为狂轰油门，还引来了保安，“别影响了其它邻居啊”~~~
想想也对，立刻打招呼表示歉意，轰油门行为停止~~~

1292371314

顶一个吧，楼主发帖也不容易

1292371314

看贴回帖是一种美德

Luozinho

准备给大玩具更新用的本田原厂火花塞已经到货多日了~
可惜天冷，时时不敢下手，呵呵~~

昨晚零下2-3度，纠结中，还是下楼暖暖车~~

Luozinho

1号那天下午，屁颠屁颠去给CB换新到的本田原厂火花塞，本想用EN的套筒对付了事，发现尺寸不对#002#

呵呵，得再过几天，去整一个本田用的才行了~~

我是夕宜

:):)

Luozinho

江南冬天的潮湿，让人郁闷#031#

阴雨、雾霾包围魔都已经数天了~
今天难得放晴，正好休息，于是出去让大玩具飞一把#032#

先去车行，把本田原厂火花塞换上，虽然车行说原车的塞子还不旧，但那边发来的么，总归觉得不放心，再说这原厂普通塞价格也实惠，4个连运费才花去我63块~

换好火花塞，心情大好，去洗车店给车子沐浴一把，然后出发，跑郊县的半封闭快速干道，今天小小发飙一下，大玩具被我推至入手以来的最高速度175km/h！
无奈很快发现前方有卡车，就减速了，整个加速是直接用5档完成的，一气呵成~

方才和朋友一聊，他说这属于车子状态ok:P

溜达一大圈回到自己家里，显示TRIP 187.9km，ODO 8495km；
掐指一算，入手至今1566公里跑掉啦！
今天气温3摄氏度，感觉Motul 5100的机油表现还是不错的！
木有任何发涩发卡，在琢磨，到底要不要现在换Mobil Racing 4T……

对了，全新的原厂火花塞上去之后，热车怠速下哄油门，感觉咻咻声比之前明显；拆下的4个老火花塞，都是砖红色，说明混合比ok~~(y)

今天还发生一个小插曲，跑了120km中途休息的时候，发现后轮被扎钉子了，怒啊！！
拔出钉子一看，居然有近2cm！还好是侧向扎入了凸起的胎纹里，喷了点水没发现漏气~

[ Last edited by Luozinho on 2013-1-8 at 21:07 ]

我是夕宜

四缸纯进口车，好车飙起来爽啊，请问楼主那里可以买到UVEX盔的镜片呢:laugh:

我是夕宜

四缸纯进口车，好车飙起来爽啊，请问楼主那里可以买到UVEX盔的镜片呢:laugh: