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天剑王最容易被对手攻击的配置就是单缸，你如果真的骑过天剑王250你真的就不会再去计较他是单缸还是双缸了，因为雅马哈天剑王单缸发动机真的是做的很好，即使跑高速它的发动机震动和发动机噪声都是非常小，比我骑过的所有125摩托车都小。
我有一辆125摩托车，它有奇怪的现象，你听他的发动机噪声很小，但是你骑摩托车时候，感觉震动很大，长途骑行不舒服容易疲劳。天剑王不管是在震动上还是在噪声上都做的很优秀。
现在我们的摩托车爱好者选择摩托车的时候容易受人忽悠，尤其在国产摩托车质量问题较多情况下更应该专注摩托车的质量。双缸摩托车震动小、噪声小，带来缺点是：
1. 双缸摩托车整车有2套点火系统，故障率要高于单缸摩托车。
2. 双缸摩托车整车重量重，摩托车倒了不容易扶起来（这是比较严重问题）。
3.双缸摩托车由于自身重链条容易拉长、刹车片磨损要厉害一些，整车设计时候要使用前、后碟刹。
4. 由于车重，提速肉（与单缸天剑王比较），油耗可能要高一点。
天剑王油箱19L，远大于国内250摩托车13L油箱，这对长途很重要。天剑王由于重量轻刹车系统采用前碟后鼓，由于采用陶瓷发动机克服了长途动力热衰竭。天剑王是跑长途的最佳摩托车。
我的天剑王在市里跑白公里3L油。
刚才看了有人“无法容忍飞致250还是后鼓刹”，我谈谈我的看法：
载录《骊驰GW250安全驾驶手册》的特别提示，为了达到最佳制动效果，摩托车在不同车速下进行制动时前后轮制动力的合理分配如下：
40km/h:前后制动力分配比例5:5
60km/h:前后制动力分配比例7:3
100km/h:前后制动力分配比例8:2～9:1”
在行驶路上，速度低的时候摩托车容易刹住，在高速的时候主要是靠前刹，后轮如果暴死摩托车会横的飞出去，很吓人。摩托车设计是一个整体设计，还是我过去的那句话“摩托车不是仅仅由一个发动机决定的，这是一个整体设计”，单纯追究后碟刹没有任何意义，天剑王后鼓可以解决刹车问题。 |
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楼主: huguowei1973
发表于 北京市 2015-7-21 02:37
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