黄龙600和隆鑫650 难以抉择啊

77956341

其实 这没什么难以选择的，因为是完全不一样的车，如果隆鑫发动机带那么点点宝马的血统(如曲轴，气门之内的)，那真是不错的选择,
大单缸爆发力那绝对是黄龙没得比，外形就更不用说了，
黄龙直4，高速的声音据说不咋地，声音很薄，不够低沉.
要我选就选隆鑫

77956341

Originally posted by Fronce at 2012-11-10 23:41:

国产的汽车绝对多数是4缸的，没啥问题吧。国内摩托制造精度主要受制于车价，精度高了成本全部上去，车价也贵了，没市场死得更惨

国产汽车一般都是低速发动机，那个家用汽车转速破万转的？为什么黄龙限速11000转?
摩托车4缸优势在那里？同样的排量可以压榨出更多的马力，
精度这东西是买不来的，跟成本没关系，还是技不如人.
为什么 这么多人喜欢水车，难道她便宜？那不是因为她是高精度的发动机，90年代的CB400能拉到1.5W转么？黄龙行么?1.5W转维持5分钟必拉缸。。

电电

黄龙吧 隆鑫来是山寨 没技术的

Fronce

Originally posted by 77956341 at 2012-11-23 22:53:

国产汽车一般都是低速发动机，那个家用汽车转速破万转的？为什么黄龙限速11000转?
摩托车4缸优势在那里？同样的排量可以压榨出更多的马力，
精度这东西是买不来的，跟成本没关系，还是技不如人.
为什么 这么 ...

精度就是用钱堆出来的，标准严一个小数点，成本直接高10倍都不止，不合格都是废品全部是成本。
精度只有达到一定级别了，非要高级数控机床了，那才是问题，否则一切都是成本问题。世界上精度最高的数控机床都不准对中国出口。可惜发动机除了F1配件，其他就算跑车发动机都不需要这种精度的数控机床。所以还是成本问题。
CB400根本到不了1W5转，600CC的车子只要不是跑车基本都是限制在1W5转以下的，黄龙路试版本也限制在13500的，TNT899也限制了11500的。钱江限制11000也够玩了，能跑200以上路国内也没几条。不能满足的换车好了，隼也就6辆黄龙的钱嘛。

幸福e站

果断四缸

丛林小怪405

Originally posted by 中文 at 2012-9-11 20:13:
没意思,又是大单缸,四缸两轮真的难造吗?有四缸四轮轮难造吗?

大单缸也不错，个人挺喜欢，维修方便啊，拉力车的发动机超级耐操

丛林小怪405

Originally posted by 丛林小怪405 at 2012-11-25 18:01:

大单缸也不错，个人挺喜欢，维修方便啊，拉力车的发动机超级耐操

特别是发动机显得特别紧凑，轴距短，车看着灵活，三个车轴距看着650最灵活，春风其次，黄龙看着最笨中，当然，黄龙是四刚

烟雨潇洒

是我，还是选黄龙好、、

永远蔚蓝

单缸算了，我宁愿买黄龙~

qj3d

楼主自已喜欢就好，以上摩迷的发言太过偏激。如果我没接触过大排，我也会选黄龙。但这些年下来,我现在还是倾向单缸650。很多人喜欢4缸，纯粹是冲声音和装B的。可见其浅薄！
单缸怎么了？BMW有G650，KTM有690，卡吉瓦有800......都是单缸。LX出款650单缸有什么奇怪的？再说中国的现状还是单缸最合适。
极速不高，你用来飙车？玩车的乐趣我个人偏向低扭。黄龙抬个头可真叫费力，当然有人只要声音好就行了。
中国的现状真是怪！发展中国家，动不动倒反而要4缸，瞧不起单缸。人民还不富裕，却都要自已买房，否则姑娘都不鸟你。不就一个代步工具，还搞得汽车瞧不起摩托车。真是心比天高命比纸薄！
国人活的累，也真是活该！

[ Last edited by qj3d on 2012-12-3 at 11:03 ]

xfangting

质量好才是好的

云摩小哥

无语了。。。。

s260680579

LZ是缺心眼么？人贝纳力NB的是什么？是特么3缸，看看贝纳力有四缸车么。国产直列四缸。笑了。这钱，在北京06的-6 比丫强多少倍？

nevercompromise

就算龙新是四缸的也接受不了他的外形。。。

alienstorm

个人支持黄龙或春风，隆鑫暂不考虑

naiad

建议4缸吧

wytisjfhd

黄龙！！！！！！

大活塞

建议4缸吧

jackle0092000

我喜欢拉力车,嘿嘿,但这个单缸比那四缸的还贵的话只有说算求三爷了,至少要比双缸的春风便宜才行

a862229573

好好过你的世界末日吧