联播 问道天路 川藏线进 青藏线出 全程10000公里10.3 ...

沧州卧龙

这里有中国最大的天然滑沙场，有总长800米、横跨黄河的“天下黄河第一索”--沙坡头黄河滑索，有黄河文化的代表一一古老水车，有中国第一条沙漠铁路，有黄河上最古老的运输工具——羊皮筏子；有沙漠中难得一见的海市蜃楼可以骑骆驼穿越腾格里沙漠，可以乘坐越野车沙海冲浪，咫尺之间可以领略大漠孤烟、长河落日的奇观。

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“不到沙坡头，就等于没到宁夏！”“游遍中国万里路，长忆宁夏沙坡头”。其实，这话并不为过。 沙坡头地处腾格里沙漠边缘，这里的沙子与三亚天涯海角的沙子一般细腻、柔软，但又没有海滩沙子中夹杂的细碎贝壳，甚至没有一丝尘土，清纯干净得无法想象，在阳光下泛着金灿灿的黄色。最令我们感慨的是，一望无垠的大漠毫无荒芜之感——因为这里流淌着奔流不息的九曲黄河。“黄河之水天上来”，在沙坡头竟婀婀娜娜地流泻出一个“几”字形，使黄灿灿的沙漠中呈现出一片神奇的绿洲。

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骆驼有两种，有一个驼峰的单峰骆驼和两个驼峰的双峰骆驼。单峰骆驼比较高大，在沙漠中能走能跑，可以运货，也能驮人。双峰骆驼四肢粗短，更适合在沙砾和雪地上行走。

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石空寺石窟也叫双龙石窟，位于中卫市中宁县石空镇金沙村，目前敦煌研究院文物保护中心对大佛寺双龙石窟正在进行全方位抢救。
   我到这里后石窟还没有正式对外开放，游人也可以随便看。首先看到的是几个空空的石洞，守门的老人说里面的佛像已经被人偷走了。

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依山而建的大佛寺，有些像山西的悬空寺。通过窄小的木梯登上大殿，望着眼下的屋顶，砖雕十分精细，瓦当排列整齐，虽然有些已经破裂了，但基本保存完好。房顶的翘檐和吻兽精美细致，像一件件艺术品。走近还在开发的石窟，隔着栅栏门看到里面的彩色佛像颜色绚丽，很有些像敦煌造像，在几间展室里保存着已经发掘出来的佛像，看守人员说以防再丢失一律用防盗门紧锁，我隔着玻璃看到这些彩色的佛像，真是难得一见的珍品。

   在顶层的大殿里，是已经修复好的大佛，全身描金，外罩玻璃罩，倒没有那些彩色佛像好看了。看佛像的衣饰打扮好像是唐代石窟，具体年代来历还要等专家考证。

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在盐池到靖边的公路上，一座风力发电厂映入眼帘。在西斜的阳光下，我和车的影子直指如林的风车，这是宁夏发电集团太阳山风电厂，2009年4月正式并网发电。银白色的风车矗立在荒野上格外抢眼。50多米高的塔筒，40米的叶轮直径，只有来到风车脚下才能真切地感到风车的高大。
风车均匀地分布在辽阔起伏的荒原上，塞上的劲风，苍茫的野草，弯曲的公路穿过如林的风车，让我们领略到这塞上明珠的风采。

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2006年9月18日,宁夏吴忠市盐池县盐中高速公路工地,发现了全国罕见的黄金稀世珍贵文物:三件隋朝末年的黄金雕刻浇铸"方奇"。据笔者考证,此方奇是隋末向海明起义的物证,具有多方面的学术研究价值,既是隋末农民起义的又一例证,其所反映的冶炼雕刻水平也是研究中国古代冶金工艺史和绘画雕刻艺术史的绝好材料。
我休息拍照的地方，就是当年发现方奇的原点。

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看到窑洞，说明进入了陕西。路边发现一孔废弃的窑洞，进去参观了一番。

窑洞是中国西北黄土高原上居民的古老居住形式，这一“穴居式”民居的历史可以追溯到四千多年前。在中国陕甘宁地区，黄土层非常厚，有的厚达几十公里，我国人民创造性利用高原有利的地形，凿洞而居，创造了被称为绿色建筑的窑洞建筑。窑洞一般有靠崖式窑洞，下沉式窑洞、独立式等形式，其中靠山窑应用较多。过去，一位农民辛勤劳作一生，最基本的愿望就是修建几孔窑洞。有了窑娶了妻才算成了家立了业。男人在黄土地上刨挖，女人则在土窑洞里操持家务、生儿育女。窑洞是黄土高原的产物、陕北农民的象征，它沉积了古老的黄土地深层文化。

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安塞县古为白翟地，秦汉以来设置高奴县，隋唐五代为金明县，宋设置安塞堡，于南宋淳佑壬子年（1252）立县，距今已有757余年。 安塞地处西北内陆黄土高原腹地，鄂尔多斯盆地边缘，位于陕西省北部，延安市正北，西毗志丹县，北靠榆林市靖边县，东接子长县，南于甘泉县、宝塔区相连，属典型的黄土高原丘陵沟壑区。

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最近两天比较忙，停止更新两天，见谅。

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波陈 发表于 2012-10-9 15:58
川藏进，青藏出，老哥只用了一个月时间吗？对了车车的动力和耗油怎么样，还有加油/住宿的情况，在路上共花了 ...

是的总时间一个月，本人车子是125排量，因高反动力衰减比较严重，川藏线上爬个别山2档感觉也很吃力，曾经用过一档，建议最好你最好选择250排量。本车平均油耗3升左右，加油住宿没有问题，你如果川藏进强烈建议你选择雅安的东升竹庄住宿（是摩托吧接待站，本论坛接待站版块可以查询）环境不错，提供食宿，摩托检修每天30，还可以提供咨询，高反药物，地图，海拔图，及沿途接待站分布。根据地图和时间，选择下午住宿地。不算买车路上花费大概5000多吧。至于带什么东西，可以根据个人，车辆，季节的需要选择，车辆上的有，嘴子，修车工具（包括补胎工具）内胎，气筒（如无补胎经验可以提前换上真空胎）离合线油门线各一根，20w_50全合成机油2桶（出发前换上一桶，带2桶。我出行的时间段是5.17-6.17，你如果现在出发，因天气冷了可以降低机油型号）。人携带的有。换洗衣物，保暖衣物（我带一件羽绒服内胆，套雨衣里面又轻又保暖，效果不错）。雨衣，高能食品，感冒，拉肚药物，葡萄糖粉（放高反等药物可以到雅安再买）防水挂绒保暖雨鞋手套，普通保暖手套，保温水壶，大威摩托边包加横包（可以加爱得乐后尾）但愿对你有帮助，还有疑问，可以跟帖提问。    记住一点，进藏只有进不去的人，没有进不去的车，人永远是第一位的，我当时骑的是一辆骑了8年的天剑125.

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自己顶一下，哈哈

龙王李

看了楼主的大片，心里非常兴奋，楼主真是英雄，顶，将摩旅进行到底。

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Originally posted by 龙王李 at 2012-10-17 06:29:
看了楼主的大片，心里非常兴奋，楼主真是英雄，顶，将摩旅进行到底。

英雄不敢当，将摩旅进行到底。

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忙过去了，今天开始更新，不好意思耽误大家了。

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延安途中，经过安塞，路边发现一修建与悬崖峭壁之上石窟。据考证地处陕西省北部的安塞县的石窟浮雕群，约有上百尊雕像。经文物专家初步考证为中国北朝时期的作品，距今已有一千多年的历史。

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浮雕分布在两个大小不一的石窟内外，其中大的石窟有一间房舍那么大。石窟雕像以释迦牟尼佛诞生经历为主。据文物专家分析，该石窟浮雕群保存基本完好，具有十分珍贵的历史研究价值。

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走走停停参观军委二局旧址。军委二局，听起来是个很陌生的机构，到门口看介绍才知道，这是一个技术侦察情报部门，主要是搞电台侦听和破译的。可以想见，在整个战争年代，军委二局都是个很“神秘”的机构，所以到延安后没有设置在延安城区附近，而是“躲”在了安塞碟子沟这个山沟里。长征结束后毛泽东对二局评价道：“没有二局长征是难以想象的，有了二局，我们就像打着灯笼走夜路。


毛泽东在1943年“亲批特支费边币50万元”，彭德怀“赠送边币500万元”，陈毅“赠送黄金40两”，这在物质条件十分匮乏的当年是十分罕见的，足见中共高层对于军委二局的重视。

老姚

老乡的帖子。必须顶，慢慢欣赏。

老姚

Originally posted by 沧州卧龙 at 2012-8-27 08:16:
不管是长途还是短途摩旅，其实心情是一样的
不管是摩托车旅行，徒步旅行，自行车旅行~这些旅游被所有热爱生活，热爱大自然，喜欢运动的人所钟爱
自驾摩托车长途旅游却是另一番滋味
因为它给摩托车爱好者另一种 ...

(y)