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Originally posted by GD-食尸鬼 at 2012-8-15 19:43: 我的圆灯GD500公里啦 很不错滴
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Originally posted by rexfei at 2012-8-14 18:01: 油箱大、耐操、坐姿舒服、能走烂路、塑料件少、外观man得多(对比弯梁)、减震更好、跨骑好维护修理。 60以下提速我估计都半斤八两。路上碰到过好几辆赛驰了,我们这边没锋影,骑过威武,远不如GD110。急速带 ...
Originally posted by 赛驰新手777 at 2012-8-13 14:37: 慢慢你会发现,其实他并没有弯梁方便。:laugh:
Originally posted by 云中白衣 at 2012-8-13 16:43: 市里边骑着吧伪装个助力车吧,不如弯梁,警察要拦。市外吧,没有手动离合器,遇险不能果断切断动力,我个人觉得鸡肋的很。弯梁的优点和跨骑的优点都没了。
Originally posted by xxf001 at 2012-9-11 20:28: 看过你的帖子,也是个老手了。你这个回复,够幼稚的。多学学机械原理吧!别误人。
Originally posted by 云中白衣 at 2012-9-11 20:51: 我是挺幼稚的,机械原理你给大家讲讲吧,我是骑了五辆实践出来的。你给豪爵做广告挣钱我不反对,但是你和我讲机械原理,你就太幼稚了,你好好学习一下吧,不要拿了大长江的黑钱就昧了良心。
Originally posted by 云中白衣 at 2012-8-15 08:03: 我说的是遇险不能果断切断动力,不是紧急刹车,这是两个概念,下急坡和紧急刹车切断动力是相当危险的这是个常识。大街上电动车多,大家应该见过骑电动车的向左倾倒时,往往越往起扶车,车越加速旋转绕马路乱串的 ...
Originally posted by rexfei at 2012-8-14 09:56: GD110车主路过 5600入手,算比较便宜的合资跨骑么?没性价比么?跟同样价格的赛驰、锋影比没性价比么? 灵活性,GD110跟弯梁真心没区别。 油箱,8L,跑500公里怎么也有了,个人习惯20天一加油。 跨骑外观和弯 ...
Originally posted by 何处泛舟 at 2012-8-13 20:21: 弯梁遇有突发状况也可以切断动力的,而且不会熄火
Originally posted by 999lyz1 at 2012-8-13 21:26: 摩托车有几个人经常跑80的。GD110。80以下的表现不比125排量的差。摩托车重要的是中低数的表现。本来就是肉包铁。又不是急着去投胎。骑那么快干嘛。出事的都有2个特点。急和快。
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