云南开远车友集体驾驶新感觉250千里奔赴若尔盖实录！（7

心神合一

15号早上起床一看，楼下停了一台GW250，下楼问问摩老，原来是湖南版主-车魔001滴，和车魔简单寒暄后，大家都抓紧时间吃早饭，准备开路！

[ Last edited by 心神合一 on 2012-7-19 at 02:32 ]

心神合一

出红原，往理县方向走，一路上都有藏民欢送我们的身影，让我们倍感温馨！

[ Last edited by 心神合一 on 2012-7-19 at 02:35 ]

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骑行80多公里后，顺利到达第一个休息点——达格则，这里是长江黄河的分水岭，也是我们这次摩旅到达的最高的地方，海拔4345，许多车友停车照相留念，我们也不例外。

[ Last edited by 心神合一 on 2012-7-19 at 02:45 ]

心神合一

山上甘甜的泉水，这是城里所有水都不能比的，甘冽可口，爽……

心神合一

出了达格则，一路都在施工，道路越来越泥泞和坎坷，四台新感觉跑车在这条道路上经受住了考验。在一个隧道内，邓队的1号车出现了后轮打滑的现象，但好在邓队技艺高超，仍掌控住了车车没有摔倒。在另一个隧道内，小谢的2号车旗杆吹断，我作为收尾车只能冒着危险停车将旗捡起，毕竟这是代表我们摩旅精神的旗帜，不能被抛弃在半路上……

[ Last edited by 心神合一 on 2012-7-19 at 03:03 ]

心神合一

路上，宋哥的3号车由于后刹使用过多，在一次超越前面车队时造成险情，险些与对面来车相撞，好在对面来车与右侧护栏间留有一定间隙，宋哥就从这间隙间穿了过去，让我们在后面看出一身冷汗！在马塘村交界路口时，大家都赶紧停车休整，然后由经验更丰富的替补车手小徐代替宋哥继续骑行！

[ Last edited by 心神合一 on 2012-7-19 at 03:09 ]

心神合一

在去理县的路上，美景与烂路相伴，总让我有一种冰火相交的感觉，一段路像天堂，一段路像地狱……

[ Last edited by 心神合一 on 2012-7-19 at 03:15 ]

心神合一

刚进理县休息，就有过路的人对我们车队感兴趣，不停地上前询问我们从哪里来？骑的是什么车！

[ Last edited by 心神合一 on 2012-7-19 at 03:18 ]

心神合一

出了理县，我们全队全力奔赴下一个地方，这个地方也是我们此次摩行重要的目的地之一，汶川，我们来了……

[ Last edited by 心神合一 on 2012-7-19 at 03:52 ]

心神合一

汶川到映秀的路上，我们终于看到了当年地震的痕迹，有谁还能看出江对面曾经是一条国道呢？我们甚至可以想像得到当年地震时的惨烈！

[ Last edited by 心神合一 on 2012-7-19 at 03:34 ]

s7000

斑竹辛苦了！夜半三更的用激情在一直发，我一直在看.....现在熬不住只有先睡了。

开远兴华车队为云南摩友争光了！支持开远兴华车队，支持国产摩托，支持银钢摩托！开远兴华车队好样的！！！(y)(y)(y)

心神合一

进入映秀，更震撼和惨烈的场景在等待着我们。我有一种穿越的感觉，好像回到了2008年5月12日那一刻。

[ Last edited by 心神合一 on 2012-7-20 at 11:00 ]

心神合一

这些房屋都是当年映秀的学校，事隔那么多年，房屋下面依然还沉睡着许多的师生，他们再也看不到这个美丽的世界，听不到潺潺的江水声，他们只能永远沉睡在这里，陪伴他们的只有那些静静绽放的小野花……

[ Last edited by 心神合一 on 2012-7-20 at 11:00 ]

心神合一

现在的新汶川和新映秀，祈祷上天不要再将灾降临给我们中华民族，我们只是想过平平安安的生活，除此之外，我们别无它求！

[ Last edited by 心神合一 on 2012-7-19 at 03:55 ]

心神合一

继续骑行了150公里，过了都江堰，我们终于到达成都，车马入库，摩托行程结束。我们这个由车队和厂家临时组成的团队也在圆满完成行程后宣告解散。我们依依不舍地告别了陪伴了我们三天的战车。
    在庆祝凯旋的饭桌上，我们一起聊到了摩托车制造，聊到了中国赛车，聊到了摩托营销，聊到了中国摩托的未来，实际上我们一直没聊却一直在升华的却是朋友间的友情，多日来一直相伴的我们甚至于有了像战友一般的感情，大家当晚都有些醉，一起聊到了很晚……

[ Last edited by 心神合一 on 2012-7-19 at 04:08 ]

心神合一

第二天一早，告别朋友们，我们过乐山，经宜宾，过水富，经昭通到昆明，从玉溪、通海、建水一路狂奔回我们亲爱的开远，告别几日，觉得自己更加热爱自己的家乡……全部行程结束，历时6天，摩托总行程1600公里，汽车总行程2500公里。

[ Last edited by 心神合一 on 2012-7-19 at 04:15 ]

心神合一

车队总结篇   
      3天1600公里的骑行，让大家都感受到了何为艰难。里程并不算长，但是每天500多的路程，几乎要骑行10几个小时，总让人漂浮在崩溃的边缘！
这次长途下来，车手们普遍达成一致性的认识：
    1、护具很重要，因为路上有过摔车的经历，但是因为护具齐全，没有对车手造成更大的伤害。
    2、路程不能定得太紧，如果每天只骑300多的话，肯定不会让大家感觉如此之累。
    3、长途毅力很重要，不论如何调整行程，每天车友都会面对许多的突发状况，导致心态变化，造成危险。
    4、团结一心很重要，在路上行驶的时候总会碰到许多的问题，这时候要求所有人员都要互相配合，互相帮助，只有这样，大家才能共同走出困境！

[ Last edited by 心神合一 on 2012-7-21 at 01:56 ]

心神合一

车辆总结篇   
     经过1600公里的连续骑行，现对此款新感觉250小结如下：

优点：
     1、典型的跑车款式，车车的整体外观没得说，1：1精仿雅马哈YZF125，无懈可击，精仿的程度甚至连座垫锁的位置都一模一样，过遂宁城时，交警跟着追就足以证明其外型，连警察也以为是水车。
     2、车车的发动机动力强劲，虽然是223平衡轴链机，但是提速确实非常好，和同实际排量的劲彪200相比快了不少，极速最快拉进过125，在达格则4000多海拔，使用一般量产化油器（没有更换高原化油器）的前提下，提速没有明显影响，连续超越了许多的GW250和天剑王，或许是他们在巡航或者有高反，但是至少超越了8个车队！
     3、平叉和悬挂完美，渝安的减震确实不用多说，不论在高速过弯或者直弯加速时，车车稳定性非常好，甚至超过了我的隆鑫GP150（同为仿跑），软硬适中根本不用再做精调！
     4、最需要一提的是坐垫，虽然和进口跑车一样，只是薄薄一层，但是却有着意想不到的舒适。我十年来骑过合资、国产许多的车，但是基本在连续骑行150公里后，屁股都会有些疼。这款车的座垫是台湾生产，大陆组装，我们每天连续骑行十个小时以上，四台车的驾驶人员都反应屁股很舒服，这就是细节决定成败的关键，看得出新感觉是用心做车的企业！

缺点：
      1、后刹车片质量还需改进，我们1、2号连续骑行1600公里后，后刹车片基本磨光，后刹失效。3、4号车后刹车片磨损正常，可正常使用，排除各人用车情况的不同，后刹车片确实还需要改进，厂家已实时做了文字和影像记录，相信不用多久这个问题就能彻底解决。
      2、此次四台车中，有三台选用了量产的428链条和130后胎，有一台选用了选装的520链条和140后胎。在高速骑行中，其中一台装配有428链条的车车还是脱落了，事实证明，520链条和140后胎才是王道，相信厂家对此也会有所考虑 。

      总结，此款车的预售价16800，经过四名普通车友1600公里的长途验证，感觉性价比不错，如果细节再能注意改进好后，这必将成为中国跑车界的一个里程碑，希望新感觉再接再劢，为民族企业争光。云南开远车友也会为中国的摩托企业一直呐喊助威！

[ Last edited by 心神合一 on 2012-7-21 at 01:47 ]






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心神合一

Originally posted by 慈航 at 2012-7-18 12:08:
来坐心版主的沙发 哈哈！继续 继续~~~

还是慈航老哥最快！

心神合一

Originally posted by 6762221 at 2012-7-18 12:43:
辛苦了，千里骑行。

下次骑呢你呢黄龙走！