刹车上泵老化如何简单修复(亲自动手，附带下泵清洁多图)

骑着铁驴

就喜欢看这种手工修复的过程


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bobox1983

e1580 发表于 2021-10-4 12:49
橡胶密封圈的型变的回力能有多少。。想想就知道了。。给出这个结论的都是非蠢即坏。。
实际是依靠松开刹 ...

1，“橡胶密封圈的型变的回力能有多少。。想想就知道了。。给出这个结论的都是非蠢即坏。”，

直接告诉你这个力很大，

这个橡胶密封圈不是简单的密封功能，

它是盘式制动的，刹车片和刹车盘之间，自动间隙调整装置。

这个东西是个盘式刹车的核心关键技术。


2，“松开刹车柄的负压回位”

这说明你根本，没有仔细看楼主的密封圈图片。

那个密封圈是个典型单向阀结构密封圈，

即松刹车油管产生负压，会自动把刹车油，从密封圈边缘吸进去，

保证刹车油充满油管，因为真空会导致刹车油，迅速蒸发产生短时间存在的气泡，

然后导致松刹车后，第二次再刹车，就极容易刹车失灵，导致事故发生

lastwar123

baikal 发表于 2012-08-01 09:21
下泵里面的活塞，往外出是油的压力顶出来，往里面走回是靠什么力量？

其实没啥力量。。自己不会回去，只是也没有力往外顶了，轻轻一推就可以回位。


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e1580

bobox1983 发表于 2021-10-4 22:00
1，“橡胶密封圈的型变的回力能有多少。。想想就知道了。。给出这个结论的都是非蠢即坏。”，

直接告 ...

看看密封圈是什么样子的吧。。真正起密封作用的是下泵里面的那个橡胶圈。。那个橡胶圈是成正方形样紧紧的卡在下泵里。。没有任何活动间歇也就产生不了型变。。有活动间歇能够型变也就封不住刹车油了。。外面那个是防尘封。。会有一定的回缩力。。而且刹车时活塞的行程不到0.5毫米如果你认为这个防尘封的回缩力能够让这一点点行程的活塞回位。。那你高兴就好。。
至于你说的什么真空会导致刹车油蒸发产生短时间的气泡。。这种看似高大上的言论那也是你高兴就好。。