熄火门问题3.0版终极解决办法！将彻底的解决问题】

cxbjspz · 发表于江苏省 2012-7-15 15:51

Originally posted by bambilu at 2012-7-15 19:23:
本来想自己折腾下的，但看到后来据说还是管不了多久又会犯病，还是决定不整了

坚持多久，要看你空虑油虑的水平了。

355853551 · 发表于浙江省 2012-7-15 22:47

我的也是3W多的时候出现这个的油耗还高到3.0了就换了一个其它的化油器

车间主任 · 发表于河南省 2012-7-15 23:02

活在“我国”，记得要“河蟹”哦

cxbjspz · 发表于江苏省 2012-7-16 02:52

其实这完全是企业责任心问题。和我国没关系

junyi520 · 发表于北京市 2012-7-16 03:06

用蜡打磨一下，的确是个不错的办法。
不过这化油器不是五本设计的。和五本没什么关系。是南京金滨造的。一塌糊涂。

cxbjspz · 发表于江苏省 2012-7-16 03:39

Originally posted by junyi520 at 2012-7-16 11:06:
用蜡打磨一下，的确是个不错的办法。
不过这化油器不是五本设计的。和五本没什么关系。是南京金滨造的。一塌糊涂。

感觉不错的办法就推广一下，不说是个很好的维修办法，之前是高明的保养手段。比起砂纸打磨，这是完美的无损保养与清理。至于你说和五本无关这就错了。谁生产的，五本去找，我们只有找五本。

幸福De守护 · 发表于广东省 2012-7-16 11:57

能不能用石墨之类的东西来润滑呢？因为油类的和蜡都容易给汽油给溶解了，溶解了不就起不到润滑效果了

cxbjspz · 发表于江苏省 2012-7-16 16:09

Originally posted by 幸福De守护 at 2012-7-16 19:57:
能不能用石墨之类的东西来润滑呢？因为油类的和蜡都容易给汽油给溶解了，溶解了不就起不到润滑效果了

打蜡不是为了润滑，而是去污和修复细微划痕。哪个地方是不能用有油润滑的。石墨只会让化油器更脏更卡。

cxbjspz · 发表于江苏省 2012-7-17 03:37

经过这几天的感受说一下这次打蜡的效果。熄火现象没有了。以前1200一下的怠速保持不住，要熄火的。现在1000的怠速都可以稳住。

gokc168 · 发表于广东省 2012-7-17 03:55

我7月10日才入手的新车,目前还没发现这个问题,希望以后也不会有`

cxbjspz · 发表于江苏省 2012-7-17 08:35

Originally posted by gokc168 at 2012-7-17 11:55:
我7月10日才入手的新车,目前还没发现这个问题,希望以后也不会有`

如果你不想遭受着这么要么保持你的油路清洁，多加两个汽油滤清。还有空滤最好不要查过10000就要换。这样可以减缓问题出现的时间

hjsdhd · 发表于安徽省 2012-7-17 09:54

唉！今天又熄火了，还好推到路边关掉风门、油门最大电起动几下，又起来了。总里程1w2KM。

lyke1103 · 发表于北京市 2012-7-17 13:37

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12922008 · 发表于陕西省 2012-7-17 14:52

换个其它品牌车的化油器，效果会怎么样
？

zjw924 · 发表于湖北省 2012-7-18 11:44

他妈的，昨天我的新锋翼硬是加不起油来，多次靠关闭风门才避免熄火，今天又恢复正常了，真他妈的伤心啊，五羊本田完全是骗人的啊

没荷包的裤子 · 发表于浙江省 2012-7-18 13:24

哎，，还是换个化油器得了

只骑本田 · 发表于广东省 2012-7-19 14:15

每此看到改装贴，我都无比的崇拜！

ldm033 · 发表于湖南省 2012-7-23 03:47

垃圾五羊本田,修不起.

cxbjspz · 发表于江苏省 2012-7-24 03:19

通过蜡研磨，500公里了，效果很好。没有出现问题。暂时可以说可以解决。以后再观察。

cxbjspz · 发表于广东省 2012-8-18 15:44

很不幸的告诉大家，我发明的打蜡法，虽然可以达到很好的功效，但是在2000公里后又出现了问题。怎么办。到底哪里还是存在问题。今天又拆开了化油器，上次打的蜡还是很光亮，但是还是有点油路过来的杂质。但我已经开始怀疑打蜡，打磨已经不能彻底的完成修复了。于是我又用蜡清理了一下准备装上时，最后一刻我想到了一个问题，柱塞卡除了脏了摩擦力增大以外还有一个因素。就是顶柱塞的弹簧弹力变小了。正式这个问题我们没有考虑，只从摩擦力增大出发，所以我们的打磨只是暂时起到很好的效果，倒是脏了以后还是卡住。也就是说，如果弹簧的弹力变小以后，就是柱塞轻微的脏都会卡住。什么原因让弹簧弹力变小了？其实我们的车子新的时候都没问题，其一是柱塞干净，无磨损。其二就是弹簧弹力足够。但是10000公里以后，问题逐渐出现了，其一是柱塞和套壁脏了摩擦力增大，其二是弹簧长期压缩，尤其是多出现在跑高速几十公里后，柱塞和油针一直处在高位，弹簧一直被压缩到底，当我们减速等红绿灯时弹簧长期压缩疲劳，弹力不足，柱塞便卡住无法归位，熄火，打不着。弹簧为什么会疲劳？其实很正常，就像我我们穿的运动裤腰部皮筋一样时间长了就没以前弹力好了。至于抗疲劳的能力和弹簧的材质有关，或许五羊本田使用的弹簧刚性不是太好，容易产生无法恢复的自身变形，弹性系数下降比较快。说到这大家应该可以知道真么解决了。其一是清理柱塞和套壁，以前这虽然是无法根治，但今天他成为根治的必要的条件之一了。其二增加弹簧弹力，换弹簧可能不太好找到合适的匹配。我的办法是恢复那部分无法恢复的变形，通过手拉弹簧使他产生不可恢复的变形，也就是人为的拉长弹簧，注意不能拉长太多，增长2～3公分最为合适。这样在将拉长后的弹簧压入柱塞，盖上顶盖，这时你会大小弹力有所增大。这样就增大了克服摩擦力的能力了，即使有点脏，也不会卡住了。
说明一下，拉弹簧一定不能拉太多，太多的话一，可能损坏弹簧，二可能导致弹力过大使油门开度到底油针都提不到最高。所以大家操作的时候一定注意了。这事我的观点，希望给给大家带来
福音好了就这样，没上图，希望大家支持。

[ Last edited by cxbjspz on 2012-8-18 at 23:51 ]

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