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双闪转向优先灯已经安装好，整个双闪控制器小盒放在座位下了。
原先双闪控制器小盒放在大灯里面，随着灯泡温度的增高，会影响到双闪控制器频率加快，视觉感觉不是很好了。就又改了。
我买的这一种双闪转向优先控制器，一边出5根线，两边共出10根线。分别是红、黄、蓝、绿棕色线。两端棕色线不用，在盒内就是一根直通线，直接剪短即可。下面我就把接线方法给大家说说。如图已把棕色去掉了。
1.双闪转向优先控制器正极接线；红色线。双闪转向优先控制器两边的红色线和红色线，用专用压线钳，做好车用接插件并联接在一起即可。
2.双闪转向优先控制器负极接线；黄色线。双闪转向优先控制器两边的黄色线和黄色线，用专用压线钳，做好车用接插件并联接在一起即可。简要说吧，蓝线是右边双闪，绿线是右边双闪。按上面说的做好接插件即可。按附图接好就行了。
3.双闪控制开关两根线，也是用压线钳分别做好两个车用接插件。接插件那端做公、做母，大家做线时自己斟酌就行了。
4.链接：a.正极红色线链接。双闪控制开关两颗线，通过从油箱下穿过到车座位处。注：座位下右边原车闪光器一端是正极，一端是负极。掀起座位下塑料盒就能看到，原车闪光器正极电源线，是通过原车电门钥匙锁控制的，【注：打开转向开关，用12V试灯或者万用表测量找到正极电源，关闭钥匙电门开关，再进行插接连线】把原车闪光器正极从塑料接插件用针压住止退片，退出后剪短，再找一段0.5平方电线，两根线并联在闪光器接插件内，用专用压线钳压好，重做接插件链接后，同时两根线插入闪光器塑料接插件内压线钳压好接插件，找的这段电线另一端做车用接插件用压线钳压好。这样就出来一根双闪控制器用正极电源线，出来的这根正极线，和油箱下出来的双闪开关一端接插接链接好，开关另一端和双闪控制器正极（红色线）插接链接好即可。
b.负极黄色线链接：也是找一断0.5平方的线，一端做圆孔接插件，连接到油箱紧固螺栓下，另一端做车用接插件，接插双闪控制器负极（黄色线）插接链接好即可。
c.链接前、后双闪灯接插件，再用两根0.5平方的线做左、右双闪连接线，大约长40cm，和前面说的一样两端做接插件头，一头做公接插件，一头做母接插件，还得再做两个三线接插件连线，大约线长5cm，一头两根线并联是公，单独两个出线头分别做接插件母，在车的右侧后边塑料电镀装饰件下面，有左、右转向接插件接口，用万用表测量出左、右转向灯正极电压线，扒开一路正电源接插件，接插上三线插头两根并联的公接插件，另两端接分别接双闪器蓝色线或者绿色线接插件头。另一路也是这样操作，插上车电门锁钥匙打开开关，打开双闪控制开关，双闪灯开始工作了，打开转向灯开关，转向优先了，回转向开关在中心位置，双闪灯又正常工作了。大功告成。
这样做，麻烦点，但不破坏原车的整体线路电线。假如双闪控制器坏了，可以立即扒开接插件，拆除双闪控制器，恢复原车转向灯接插件接线即可。注：没有专用压线钳压接接插件，可以用电烙铁锡焊接插件，这样接触更牢靠。现在车车跑到3500公里了，一切正常。
[ Last edited by 济南靖哥哥 on 2014-5-15 at 15:06 ] |
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楼主: 济南靖哥哥
发表于 北京市 2012-9-7 15:26
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