用一个1996年的五羊125-A的发动机改223和250W发电机加电 ...

上虞摩友 · 发表于浙江省 2012-8-6 11:19

125就是125改不出200的，
面对现实，干脆换

车里澜沧江边 · 发表于云南省 2012-8-6 11:37

动手厉害

广州人 · 发表于广东省 2012-8-6 11:46

你这种改法属于低转速高扭力的发动机和柴油发动机差不多！油耗应该不低！

lxxd520 · 发表于湖南省 2012-8-6 12:01

我是来打酱油的

国产五羊125 · 发表于湖南省 2012-8-6 12:32

你如果是用黑条改的话最多改气缸直径为65.5的气缸，80的想都不要想。不改连杆也就166再大不了了。 1 连杆能否焊接再加工小头孔你这样做是没有作用的行程根本没有变，想加大行程必须换曲轴。 2 活塞太大连杆小头直径取多少合适不至于来回摇晃啊直径80的活塞！
3 小链条接长以后是否影响配汽运行你的车应该是别人改的

国产五羊125 · 发表于湖南省 2012-8-6 12:37

125就是125改不出200的，
面对现实，干脆换

125可以改出200，我的改到了223。只是效果没有真的223好，我的车今天跑的时候最高只有70码但是提速非常快。看过几天换个PZ30带加速泵的化油器看速度会快点不

CR250AAA · 发表于河南省 2012-8-6 13:27

:)  我想那人太小气了最少也得250才能拉这架子呀
原装机器都是250 二冲程  53皮马力  人称贴地飞
现在就跟个小绵羊一样马力还可以平时骑骑玩儿可以
敲头我不会，可是我感觉它马力太小了
回头我把二冲程250缸套车出来装上试试算起来直径66  *49.5    也才170排量了
我的黑条机器现在启动非常好只是飞不起来  很没意思  头都抬不起来

追风骑士| · 发表于江苏省 2012-8-6 13:42

路过顶起

越野越爷们儿 · 发表于黑龙江省 2012-8-7 10:20

你压缩比怎么算的啊不扩燃烧室压缩比应该是16比1 你车子爆震吧

本田摩托车 · 发表于河南省 2012-8-7 13:47

路过看看

国产五羊125 · 发表于湖南省 2012-8-7 13:47

压缩比大约是12：1的样子，我用10毫升的注射器往燃烧室里加了2下，计算出来的燃烧室的空气容积为20立方厘米（我用的是平顶活塞）我用了2个气缸垫子1.2MM 223/20结果是11.15 ：1 大约是12：1的样子

2又 · 发表于天津市 2012-8-7 14:26

楼主在中联上班呀！

摩托虎 · 发表于福建省 2012-8-7 14:34

哥们对发动机的构造很熟悉，真正的技术派玩家！我的车也是老五羊，我有二个改装的气缸分别是145ML和150，发动机其他不动就换气缸145的可以发挥出更大的性能，极速120。

国产五羊125 · 发表于湖南省 2012-8-7 14:46

是的，因为喜欢。下班多余的时间在改车

越野越爷们儿 · 发表于黑龙江省 2012-8-8 07:02

原装125cc 压缩比是9.2 可以算出燃烧室体积换成223cc缸筒的话压缩比应该在16 还多

越野越爷们儿 · 发表于黑龙江省 2012-8-8 07:10

即使是12比1压缩比也太高了肯定要爆震的这个应该是你车子跑70迈的原因再一个就算你燃好机器肯定也没有原装223机器有劲 125-A的进气道，气门大小，升程都满足不了223的排量建议你先用缸压表测一下压缩比爆震很伤机器的

CR250AAA · 发表于河南省 2012-8-8 08:00

:o我的CR250改黑条145以后（只换机头中缸）动力很强悍可以烧后胎（越野胎），油门加到大约五分之一，速度比最快的电车快大约 60KM这样加到底我也没试过加到一半眼里掉泪了
前面小链轮用原装的后面是CR250原装的直径230MM这么大链盘
我掉进40厘米深的泥坑车子任然可以转只是后轮打滑最后还是我动手拉出来

raowen · 发表于陕西省 2012-8-8 08:12

帮楼主顶顶

raowen · 发表于陕西省 2012-8-8 08:13

帮楼主顶顶

飒飙风 · 发表于湖北省 2012-8-8 09:02

技术贴……
楼主手艺不错

你说很简单的对我来说也不太简单

我的也是95五羊-A发动机

目前只想改到145

还在学习途中……

用一个1996年的五羊125-A的发动机改223和250W发电机加电 ...

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