火花塞发白.原因找到了...................另外教大家一 ...

韦所欲为00

我谁都不信，没事谁去弄他啊！

南宁笨笨

饭还没熟，我来看热闹！

3413569

Originally posted by 侯爵 at 2012-4-30 11:37:
排气门漏气-火花塞发白，这是为什么呢？

这是大家的经验,我只是验证了一下.
假如火花塞电极呈现黑色，呈现出可燃混合气过浓的特征，就可以初步认定是进气门关闭不严，因为发动机压缩行程时，部分可燃混合气会从进气门关闭不严处泄漏，形成反喷气流，反喷气流通过化油器混合室，形成压力差，在压力差的作用下，化油器主喷孔喷出泡沫状汽油与空气混合，形成了浓的可燃混合气，这部分可燃混合气与空气被吸入发动机时，化油器主喷孔会再次喷出泡沫状汽油，这就形成了较浓的可燃混合气，较浓的可燃混合气不能充分燃烧，形成了积炭依附在火花塞电极上，就会呈现出可燃混合气过浓的特征。
　　假如火花塞电极呈灰白色，呈现出可燃混合气过稀的特征，就可以初步认定是排气门关闭不严，因为发动机压缩行程时，部分可燃混合气会从排气门关闭不严处泄漏，使发动机内的可燃混合气质量不足，可燃混合气燃烧之后，火花塞电极呈现出可燃混合气过稀的特征。

3413569

Originally posted by 韦所欲为00 at 2012-4-30 11:42:
我谁都不信，没事谁去弄他啊！

没毛病我也不弄他

无知阿杰

学习学习

浦东摩迷

Originally posted by 3413569 at 2012-4-30 09:08:

告诉你,这几张火花塞的图混合气都没动过

发白表示为混合气偏稀，有漏气也可能偏稀，原理是一样的。最后一张偏浓，可能漏气问题解决了之故，但燃烧並不好，需略调稀才好。漏气理所当然打乱了正常的调节功能。

3413569

Originally posted by 要团结中国人 at 2012-4-30 13:29:
磨气门的步骤和方法，介绍一下。

搜一下我的贴子，有步骤

hhl64a

一般来说 研磨气门后 进排气门都不漏气的情况下 就要调整下混合气浓度了 出现周围砖红 中间稍微红带微白就可以了

KOM17701

火花塞黑呼呼的应该是不好吧

903357239

哈哈一笑，低头走过#003##004#

星星88

排气门漏气-火花塞发白，这是为什么呢？

3413569

Originally posted by 星星88 at 2012-4-30 19:50:
排气门漏气-火花塞发白，这是为什么呢？

请看24楼

pz666

学习了。。。。。。。。

lw780520

Originally posted by hhl64a at 2012-4-30 18:36:
一般来说 研磨气门后 进排气门都不漏气的情况下 就要调整下混合气浓度了 出现周围砖红 中间稍微红带微白就可以了

这样是不是正常  请问下螺纹的地方为什么是黑色？

FR100

:laugh:我只知道火花塞要砖红色

3413569

Originally posted by lw780520 at 2012-4-30 21:33:

这样是不是正常  请问下螺纹的地方为什么是黑色？

螺纹黑色正常

hhl64a

那个部位已经是与铝缸头紧密配合了 温度传的也快 也就低了 所以出现黑色很正常 如果那里出现红色的话 就完蛋了 是不是啊？

赣南修摩哥

哈哈一笑，低头走过

侯爵

请问谁赞同下面这段话：

假如火花塞电极呈现黑色，呈现出可燃混合气过浓的特征，就可以初步认定是进气门关闭不严，因为发动机压缩行程时，部分可燃混合气会从进气门关闭不严处泄漏，形成反喷气流，反喷气流通过化油器混合室，形成压力差，在压力差的作用下，化油器主喷孔喷出泡沫状汽油与空气混合，形成了浓的可燃混合气，这部分可燃混合气与空气被吸入发动机时，化油器主喷孔会再次喷出泡沫状汽油，这就形成了较浓的可燃混合气，较浓的可燃混合气不能充分燃烧，形成了积炭依附在火花塞电极上，就会呈现出可燃混合气过浓的特征。
　　假如火花塞电极呈灰白色，呈现出可燃混合气过稀的特征，就可以初步认定是排气门关闭不严，因为发动机压缩行程时，部分可燃混合气会从排气门关闭不严处泄漏，使发动机内的可燃混合气质量不足，可燃混合气燃烧之后，火花塞电极呈现出可燃混合气过稀的特征。

3413569

Originally posted by 侯爵 at 2012-5-1 13:45:
请问谁赞同下面这段话：

假如火花塞电极呈现黑色，呈现出可燃混合气过浓的特征，就可以初步认定是进气门关闭不严，因为发动机压缩行程时，部分可燃混合气会从进气门关闭不严处泄漏，形成反喷气流，反喷气流通过 ...

我信。啊啊啊