骑杂牌摩托车的说名牌摩托不过如此的人，不要再欺骗自己 ...

5918851818 · 发表于北京市 2012-4-12 17:57

Originally posted by axssss at 2012-4-12 22:40:
这个话说的很实在一分钱一分货·~
我买个3000的国产杂牌踏板车骑了2W公里那简直就是一部修车的历史~~
现在换了GSX125 骑了1W了现在一点点问题都没有

你买的那3000块的山寨踏板是一部修车史的话，那只能证明你没选对牌子，杂牌里也有耐操的

机器，具体就不说了，买杂牌是要讲运气的，就像买彩票一样，我那山寨踏板目前1.5万多公里

了，除了换过电启动马达以外就换过一个里程表线，其他啥都没动过，发动机更是没动过，

3800买的，等我骑到两万公里的时候我给你写一部杂牌不修车史！！

5918851818 · 发表于北京市 2012-4-12 18:13

Originally posted by 寂寞传说哥 at 2012-4-12 12:51:
只比质量怎么不比价格呢，说雅马哈把，一个125直接上万，再说和它合资的建设吧，同样用的yb机，若是价格可以卖到一万多那你说雅马哈质量能比建设还要好多少？国人就喜欢国产车要比合资便宜而且质量又要和合资一样 ...

又一个明白人说到点子上了，顶你！

meishan1728 · 发表于云南省 2012-4-12 19:48

客观的说，LZ说得有嗲点道理的
从概率来说，品牌产品要比杂牌产品的耐用性、可靠性高，这点大家要承认，一个品牌不是靠三五天的销售做起来的，包括我们国家的嘉陵、建设等摩托车品牌，都要经过长时间的市场认可、质量认可；而对于新出的产品，我们在购买时往往会多方打听，比较后才会决定。
LZ劝大家尽量购买好一点的摩托车，出发点是米米足够的前提下。当然一个卖菜做小生意的，摩托车属于谋生工具，舒适性基本上可以忽略，他3000的车什么都可以拉，你要叫他用一两万的摩托车拉货，心疼啊，这种情况下性价比就太低了。
如果米米都一样多，或者价格都差不多的话，我想谁都愿意购买知名度高一点的产品。大家认为呢？:)

axssss · 发表于四川省 2012-4-13 15:06

Originally posted by 5918851818 at 2012-4-13 01:57:

你买的那3000块的山寨踏板是一部修车史的话，那只能证明你没选对牌子，杂牌里也有耐操的

机器，具体就不说了，买杂牌是要讲运气的，就像买彩票一样，我那山寨踏板目前1.5万多公里

了，除了换过电启动马 ...

你都说买杂牌车就像中彩票，那只能证明你的运气好而已，中彩票的几率高吗？！

哥不是传奇 · 发表于陕西省 2012-4-13 15:26

反正六缸宝马不如我的车油耗低。通过性能好。哈哈

站在你背后 · 发表于云南省 2012-4-13 15:40

WY125-A路过

wang8805834 · 发表于江西省 2012-4-13 16:30

山寨杂牌车整车零备件发动机基本上都是低成本劣质产品，做工粗糙材料不合格，所以便宜，这是国情没办法啊。

lz1000000 · 发表于辽宁省 2012-4-13 17:04

事在人为，车在人骑

奔三老男人 · 发表于湖北省 2012-4-14 00:49

1 定位不一样，合资车和中档以上车型主要消费者是城市上班族和中等收入人群，杂牌和4000以下的主要是低收入人群，不要说特列，比例太小上不了台面
2 说质量合资车大品牌国产质量都过了关，价位相差不大，有个1，2千的差距就算不错了，别说杂牌车，质量永远没合资车大品牌国产车好，看315投诉率就知道
3 国产车主要是仿制为主，创新是短板，基本都是跟着潮流走，永远领导不了潮流，当然很多人都知道，杂牌车那就更不值一提，完全是跟着打酱油，配件都是凑起来的，遇到好的不出问题和中彩票差不多
4 国产品牌最大的毛病就是只会拼价格，只会打价格战，问题是不管是品牌发展还是经济发展，价格战是下下选，没什么意义，最后的结果就是消亡

[ Last edited by 奔三老男人 on 2012-4-14 at 08:52 ]

哈密 · 发表于江西省 2012-4-14 01:14

各有各的骑发，最主要只要自己开心就行。

qj125K · 发表于湖北省 2012-4-14 01:50

Originally posted by 奔三老男人 at 2012-4-14 08:49:
1 定位不一样，合资车和中档以上车型主要消费者是城市上班族和中等收入人群，杂牌和4000以下的主要是低收入人群，不要说特列，比例太小上不了台面
2 说质量合资车大品牌国产质量都过了关，价位相差不大，有个1 ...

这个回帖比较客观，就车子的质量和故障率来说知名品牌肯定比杂牌拼装车要好很多。还有很多XD回贴说什么杂牌车能拖货什么的，说实话摩托车设计出来本来就不是干这些事的，就应该是个人交通工具或休闲工具。现阶段我们国家的整体收入水品还很低，所以摩托车的功能才异化了。我去过日本旅游也去过泰国，路上跑的摩托车差别还是很大的，在日本没看到有用摩托车拖货或超载之类的，而且车都很干净，在泰国总能看到超载或者很小个弯梁拖着不知道多少东西的，车子外观也不讲究。所以现阶段在我国，杂牌还是有其存在的合理性的。

523247411 · 发表于北京市 2012-4-14 01:57

新手！！！顶一下！！！

奔三老男人 · 发表于湖北省 2012-4-14 02:36

Originally posted by qj125K at 2012-4-14 09:50:

这个回帖比较客观，就车子的质量和故障率来说知名品牌肯定比杂牌拼装车要好很多。还有很多XD回贴说什么杂牌车能拖货什么的，说实话摩托车设计出来本来就不是干这些事的，就应该是个人交通工具或休闲工具。现 ...

实际上一句话说完：经济与科技发展和基本国情决定了品牌和使用方式

寂寞幽灵 · 发表于吉林省 2012-4-14 04:04

Originally posted by 谭振驰 at 2012-4-12 12:22:
我04年三叶SY150-7，金陶缸体，购车时裸车价5000，不知是不是杂牌。现不到5W公里，全是短途重载，一般驮100公斤，极速表上130，实际约不足110.现在油耗2.3-2.4，调过一次气门，贴胎n次。至今不漏油，无暴震，没大 ...

哥们说话不够客观呀，有枪手之嫌哟，5万公里难道你没换过内外胎、链条、牙盘、离合线、油门线、里程表线、闸线、灯泡、电瓶、保险丝等等吗？你自己相信吗？

小哈摩 · 发表于浙江省 2012-4-14 06:01

路过帮顶

深思冷工 · 发表于浙江省 2012-4-14 07:03

LZ可能表达和理解的方式错误了，于中国的国情，13000的摩托车与3000的摩托车报废年限是相同的。由于个人用途不同，所需购买的车辆型号、性能各方面也都不同。有的人想我不载重负，不骑崎岖路，买个好些的一步到位，开10年没有修理也是省钱的道理。而有些靠摩托营生、载重负的想法是我花3000买一顶杆车，载重能力强，开3年后需要修理了就换新的，开12年换4辆也只不过是抵一个合资的高档车，我还是年年开新车。
但是要是拿同价位的相比，同性能、同原理、做工差的杂牌车就不可取了。

也曾不识 · 发表于天津市 2012-4-14 07:07

好车骑着玩。便宜车拉货。就这样你用一万的拉货看看就知道了。你也就不会这么说了。

平常心1599 · 发表于陕西省 2012-4-14 07:22

自己喜欢就行

下辈不做男人 · 发表于安徽省 2012-4-14 07:28

路过！不讲话！

lisiyi203 · 发表于福建省 2012-4-14 07:32

Originally posted by qj125K at 2012-4-14 09:50:

这个回帖比较客观，就车子的质量和故障率来说知名品牌肯定比杂牌拼装车要好很多。还有很多XD回贴说什么杂牌车能拖货什么的，说实话摩托车设计出来本来就不是干这些事的，就应该是个人交通工具或休闲工具。现 ...

就是，论拖货，100万元的宝马也比不上1万元的手扶拖拉机，油耗也比手扶拖拉机大
不能因此就得出结论：手扶拖拉机和宝马不相上下了！