北京惊现DD350恶灵骑士~~~第8页更新材料清单~~有兴趣的 ...

潜水多年1

羡慕   动手实力派  改的 牛  佩服  求详细步骤图解 和材料 清单   想早日 给装到至今车上

浪迹天涯海角

太漂亮了，从来没有看见把车车弄怎么漂亮的，羡慕呀！

张启宏1973

Originally posted by 宝贝豆 at 2012-3-29 14:08:
哎~~~~说什么好呢~~~~我这个事纯手工的~~~~不具备成套性与产品化性，~~~就算是我吧几个部件做了产品化，安装工作也不是每个人都有能力，有条件做的，郁闷啊~~~~

LZ，我也是看了视频后觉得很羡慕，想了好久，希望找到其中的奥秘，开始在淘宝上找到一种无线供电线圈，解决了车轮供电问题，但使用中才发觉亮度不够，因为接收线圈输出电压才有6-7V，后面还是改为碳刷供电，因为使用发电机滑环、碳刷，高速不成问题，使用5050防水灯带，控制器用了一片震动控制器，车轮动的时候灯才开始亮，也没有达到你的那种效果，我想问问呼吸控制器只是渐暗渐亮，通过编码开关控制转换速度，但视频中却是车车越快，亮度越高，车速低则几乎不亮，效果好像有点不对应，LZ是怎么做到的？

kupai147

。。。。。。。。。(本消息来自手机摩托迷：http://wap.motorfans.com.cn/)

张启宏1973

之所以选用2道滑环，是因为车体共地问题，后轮轮毂与电瓶负极的电阻是0.5欧，而前轮轮毂与电瓶负极之间的电阻高达20多欧，前轮车体共地供电肯定不行，所以前轮采用正负极一起供电，而后轮则只接正极，采用车体共地供电。

呼呛一把

Originally posted by 张启宏1973 at 2013-8-6 22:01:
之所以选用2道滑环，是因为车体共地问题，后轮轮毂与电瓶负极的电阻是0.5欧，而前轮轮毂与电瓶负极之间的电阻高达20多欧，前轮车体共地供电肯定不行，所以前轮采用正负极一起供电，而后轮则只接正极，采用车体共地 ...

很羡慕像你这样有头脑又有动手能力的人，我就是整不明白那些个原理。我的风火轮也是淘宝那家买的无线供电线圈，方便、简单，就是亮度跟楼主的比起来差太多，不过也算不错啦~

张启宏1973

Originally posted by 呼呛一把 at 2013-8-6 23:53:

很羡慕像你这样有头脑又有动手能力的人，我就是整不明白那些个原理。我的风火轮也是淘宝那家买的无线供电线圈，方便、简单，就是亮度跟楼主的比起来差太多，不过也算不错啦~

#14#过奖了！其实道理很简单，滑环和碳刷就是解决转动设备供电的组合装置，滑环固定在车轮上，碳刷固定在车架上，任凭车轮怎么转动，和碳刷还是接触在一起的，发电机、电动机等设备都用碳刷、滑环供电。无线供电线圈的效果看着像车轮有灯光，而碳刷供电效果像车轮着火一样，亮度差的多，毕竟供电电压差了将近一半。

混球

不知道这里有没有专业做这个 风火轮的.....期待

张启宏1973

其实挺简单的，明天我上传几张细节部分的照片，稍微有点动手能力的人都可以自己改装的。

宝贝豆

Originally posted by 张启宏1973 at 2013-8-6 21:51:


LZ，我也是看了视频后觉得很羡慕，想了好久，希望找到其中的奥秘，开始在淘宝上找到一种无线供电线圈，解决了车轮供电问题，但使用中才发觉亮度不够，因为接收线圈输出电压才有6-7V，后面还是改为碳刷供电，因 ...

你好，朋友最近没怎么上网，现在才回复你，

1，我现在用轴承传电，车身当负极，轴承与车轴绝缘跑正电，这样高速肯定没问题

2，我控制灯明暗变化是买了一个呼吸灯控制器，跟车速没关系啊~~~~这个东西有N种模式，如呼吸，爆闪，连闪，频闪等，而且闪灭的时间和亮度都是可调的，淘宝找“呼吸控制器”大概要60元一个，
     还有如果你用5050灯带，呼吸控制器一定要买个大功率的，网上有10-20元的控制器但功率太小，带不起5050的LED灯带


以上供参考

张启宏1973

#6# LZ 不好意思，其实我还是没有搞清楚你的轴承供电原理，一般的轴承内圈和外圈是导电的（通过弹珠连通），外圈固定在铝合金轮毂上，内圈固定在穿心螺杆上，穿心螺杆固定在车体上，那么轮毂和车体（也就是负极）是连通的，可以做车体共地用，但如果你把轴承与轮毂、穿心螺杆绝缘起来做正极供电用，那么轮毂与车体共地不是又断开了吗？不过一般的轮毂左右两边有2个轴承，或者你把一个轴承与车体绝缘做正极供电，一个轴承不于车体绝缘做车体共地呢？
   关于5050灯带，我把一卷5米的灯带直接接在电瓶上，测得电流是3A左右，也就是说控制器的功率必须大于36W才能驱动5米的5050，而你链接上淘宝的呼吸控制器驱动功率是50W，应该绰绰有余了。
   还希望LZ能发几张轴承供电改装细节的照片，让我们也学习一下好吗？

宝贝豆

回楼上，轴承传正电是一定的，内圈与车轴做绝缘，外圈要固定在轮毂上也要做绝缘，否则就短路的，而且前后两个轴承做绝缘都是一样的。

张启宏1973

#68#真的很佩服LZ这样巧妙的设计，轴承几乎是半密封在轮毂里，即解决了雨水、泥浆的侵袭，而且轴承精度高，解决了高速传电问题，不像我的这个外置碳刷、滑环式的，平时都很不停在室外怕下雨或者灰尘。
    LZ 还是想不厌其烦的向你请教几个问题：
1、为了做轴承绝缘，你是把轴承内圈车大外圈车小，还是购买新的轴承，内圈比原轴承大，外圈比原轴承小，以便于放置绝缘材料。
2、你的绝缘材料选用什么，怎么放置？
3、每个轮毂一般有2个轴承，是否1个做绝缘传正电，另外1个不绝缘做车体共地？
4、做绝缘的轴承内外圈的接线是接触式还是焊接？
  
还请LZ能给于解答一下，谢谢了！

松峤一岛

佩服两位的钻研与创新精神！

张启宏1973

我也是一次无意中看了楼主的视频，觉得太漂亮了，所以才决定模仿一下，下面是我的改装方法，希望能让大家简单了解一下其中原理，不过和LZ的相比，从各方面都差远了。

张启宏1973

前轮的安装方法

张启宏1973

实际装车效果

wadebean

相当帅  
只可惜一点  车主不是尼古拉斯凯奇啊

中原摩配

漂亮的风火轮啊！#5#

京城肥仔

请问楼主，那个排气管的声音比直排好听吗？