老干部闲聊--意味德味浆糊味，山摩水摩洋工摩。。。。。 ...

树梢头

Originally posted by 烤知味 at 2012-2-5 13:21:
老杨 原上草怂恿吾泥好去跑 “丙擦嚓” 丙中洛 侬看啥晨光组团#040#

格个地方，在吾退休前，是不能成行的，

老原讲个 香港自助行，海滩扎扎帐篷，吾欢喜个，
穿穿小弄堂，吃吃大排挡。
FB，开心个！
哪能啊，今年下半年，如何？

sonnar

Originally posted by 深水漂 at 2012-2-5 10:14:

老杨提出额问题交规好。
对摩旅选车的要求。
1）操控稳定性要好
2）故障率要低，有10年车龄的自己能对付。
3）重量要轻，即使倒车了，一个人就能扶起来。
我的战鹰基本能符合，就倒车我一个人没扶过，倒过 ...

jh600哪能 魔旅利器 据说原型车是个台

[ Last edited by sonnar on 2012-2-5 at 19:58 ]

仁义

Originally posted by sonnar at 2012-2-5 19:55:

jh600哪能 魔旅利器 据说原型车是个台

jh600车重？

sonnar

报告：jh600车重比较重 如果真倒了 一定是要用你说的背抬法抬起

嘉陵JH600图片及参数
　

外型尺寸(mm)长*宽*高  2210×860×1330
座垫高 (mm) 790/840
手把高度/宽度 (mm) 高度：1110；宽度：860
适驾人群身高 (cm) 170以上（姿势：立姿）
离地高 (mm) 200
最小转弯半径(m) 4
前叉后倾角 (°) 28.5
油箱容量 (L) ≥19(备用3L)
蓄电池容量 (V.Ah) 12V  14A.h
最高车速(km/h) 150
起步加速 (0~200m) (s) 10
超越加速(30km/h、200m)(s) 11
制动距离 （m） ≤7
经济车速油耗 (L/100km) 3.0
车架特别规格 摇篮式（材质：方管、圆管等；表处：喷漆；工艺：焊接）
轮辋式 前 2.50×19MT 辐条数：36   后 3.00×17MT 辐条数：36
轮胎尺寸（前） 100/90-19  57S  花纹：公路越野两用花纹
轮胎尺寸（后） 100/80-17  65S  花纹：公路越野两用花纹
前减震 弹簧液压复合减震（行程：170mm）
后减震 可调式弹簧液压复合减震（行程：55mm）
发动机型式 单缸、四冲程、水冷、四气门、SOHC
缸径 (mm) 94
行程 (mm) 85
最大功率 (kW) 30kw(6000rpm)
最大扭矩 (N.m) 51N.m(4500rpm)
冷却方式 强制水冷(组成：水泵、散热器、风扇等)
供油方式 闭环电喷系统（组成：供油系统、控制系统、参量、操控系统、喷油系统等）
变速器型式 五档常啮合
排放指标 达到欧III标准
驱动链条 525RO （品牌：桂盟）
磁电机发电容量 (W) 300
转向装置 40°
前照灯功率 35Wx2=70W
点火方式 电感储能式点火（DLI）
接插件结构 全密封式防水、防漏电接插组合件
自诊断系统 电路系统故障显示或提示

[ Last edited by sonnar on 2012-2-5 at 20:09 ]

树梢头

Originally posted by sonnar at 2012-2-5 19:55:

jh600哪能 魔旅利器 据说原型车是个台

[ Last edited by sonnar on 2012-2-5 at 19:58 ]

老深的140KG的战鹰，都觉得扶起来吃力
jh600，重量190KG，一人很难扶起的。

战鹰的巡航速度，我通常在100码。
你认为jh600你能多少速度巡航？

价格，一辆和三辆车的价格。

走机耕路、村村通，爬坡，车辆自重轻，要灵活的多，象机耕路的发卡弯加20°的上坡，万一操控失误，190KG，脚是很难撑住的。

jh600,走宽敞的国道、省道，有优势，真要想我们这样瑶里角落里瞎钻的，有局限性的。

我都想把战鹰换成弯梁，因为弯梁只有107KG .

岁月峥嵘

#040#:laugh::titter::D

树梢头

Originally posted by 岁月峥嵘 at 2012-2-5 20:15:
#040#:laugh::titter::D

弯梁王子不要笑啊，蓝牌弯梁车我有的啊，只是已到八年期了。
我现在正在纠结要不要再去买辆新的。
只是，我现在平时很少开摩托，已有一辆战鹰，一年也只有5000公里的路程。
再去买一辆弯梁，有点闲置浪费的味道。
纠结中。

原上草

jh600跑青海新疆内蒙比较合适。
跑崎岖狭窄陡峭石子路盘山路伐来三，跑墨脱绝对西了笔笔挺。。。。。。

如果我跑察察线，宁愿完粮也不骑jh600，呵呵~~

[ Last edited by 原上草 on 2012-2-5 at 20:33 ]

仁义

Originally posted by 原上草 at 2012-2-5 20:32:
jh600跑青海新疆内蒙比较合适。
跑崎岖狭窄陡峭石子路盘山路伐来三，跑墨脱绝对西了笔笔挺。。。。。。

如果我跑察察线，宁愿完粮也不骑jh600，呵呵~~

[ Last edited by 原上草 on 2012-2-5 at 20:33 ]

以吾春节出行为例，出发走320国道最好大排，走省道最好250车，县乡山道坡道最好150，冰雪道最好弯梁，连徒步地心思都有了，:titter:

岁月峥嵘

弯梁照样进藏，照样跑边境线，么问题的

操控灵活 遇险跳车避险还方便些.

原上草

Originally posted by 仁义 at 2012-2-5 20:47:

以吾春节出行为例，出发走320国道最好大排，走省道最好250车，县乡山道坡道最好150，冰雪道最好弯梁，连徒步地心思都有了，:titter:

港到底还是阿拉年纪杜了，加上长途奔袭，体力搭伐够#031##030#

老杨应该晓得我老早就动过jh600脑筋，就是因为车子特重么下手。GW250阿是特重，虽然操控灵活，一旦倒下来毕竟格点质量摆在那。

[ Last edited by 原上草 on 2012-2-5 at 20:55 ]

树梢头

Originally posted by 仁义 at 2012-2-5 20:47:

以吾春节出行为例，出发走320国道最好大排，走省道最好250车，县乡山道坡道最好150，冰雪道最好弯梁，连徒步地心思都有了，:titter:

格机总结得彻底的。
老杨格把样子，以后，侬乃上面的车各买一部，
出去摩游，阿拉一帮人帮侬开，侬想开拉里一部就拉里一部，
侬看哪能？

仁义

Originally posted by 树梢头 at 2012-2-5 20:52:

格机总结得彻底的。
老杨格把样子，以后，侬乃上面的车各买一部，
出去摩游，阿拉一帮人帮侬开，侬想开拉里一部就拉里一部，
侬看哪能？

友情建议阿拉老浆糊队以后换车人手弯梁极品车1辆，此想法来源于去年10月湖北闯高速，要是弯梁，想上想下2人抬一下过栏杆就行:P

原上草

Originally posted by 仁义 at 2012-2-5 21:01:

友情建议阿拉老浆糊队以后换车人手弯梁极品车1辆，此想法来源于去年10月湖北闯高速，要是弯梁，想上想下2人抬一下过栏杆就行:P

恩，我上次渡一次新安江四个老乡帮我抬车上船，要是弯梁二个人轻松抬上抬下。。。。。。

[ Last edited by 原上草 on 2012-2-5 at 21:07 ]

sonnar

个么新天星 弯梁我啊考虑过叫怪晨光了

仁义

Originally posted by sonnar at 2012-2-5 21:09:
个么新天星 弯梁我啊考虑过叫怪晨光了

侬现在开啥摩托车？吾:handshake

树梢头

Originally posted by 原上草 at 2012-2-5 20:51:


港到底还是阿拉年纪杜了，加上长途奔袭，体力搭伐够#031##030#

老杨应该晓得我老早就动过jh600脑筋，就是因为车子特重么下手。GW250阿是特重，虽然操控灵活，一旦倒下来毕竟格点质量摆在那。

[ Last e ...

格两天一直输给老原，格机捉伊一趟扳头：
有重力的地方叫重量。
没重力的地方才叫质量。
侬教教我，侬所讲的质量的依据何在，侬哪能称出来个？
:P

菜农老白

Originally posted by 仁义 at 2012-2-5 20:47:

以吾春节出行为例，出发走320国道最好大排，走省道最好250车，县乡山道坡道最好150，冰雪道最好弯梁，连徒步地心思都有了，:titter:

老杨说得对，摩游最适合的排量是150
弯梁的优点不言而喻，但是缺点也让人蛋疼，就是不适合长时间连续行使：）

sonnar

Originally posted by 仁义 at 2012-2-5 21:12:

侬现在开啥摩托车？吾:handshake

报告老杨 我现在开俄就是弯梁 踏板积灰了 弯梁俄优越性我了解 但是跑长途膝盖切伐消 车身毕竟特小了

树梢头

Originally posted by 岁月峥嵘 at 2012-2-5 20:50:
弯梁照样进藏，照样跑边境线，么问题的

操控灵活 遇险跳车避险还方便些.

弯梁也有局限性：
1，极速比较低，高于100码，车子有点飘
2，没有平衡轴，震动大，长时间，手发麻
3，减档速度比档车慢，机耕路发卡弯加上坡，通常三档直接挑到一档
4，坐姿不太舒服，特别是长时间摩旅
5，避震比战鹰差，搓板路会很吃力
6，油箱小，才3.4升，150公里要加油，战鹰12.7，450公里才加一次油。

这些，就是我一直不肯下决心买弯梁做长途摩旅的理由