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这个车本来就是综合了弯梁和跨骑车的优点，而迎合不同人群之需求的。厂家之所以这么做，我想还是经过了充分的市场调研的，盲目推出一款产品代价太高了。很多坛友拿这个车没有离合器、档位只有4档、排量少来说事，我觉得方向有点不对，因为你们所需要的，弯梁也好、跨骑也好，各种层次的产品资源已经很充足了。至于这个车好看不好看，110油耗是否比125少，我不做发表，至少功能做出来了。有人喜欢带手动离合，有人喜欢自动离合，也有人喜欢无级变速，不能把自个的喜好强加在别人身上。我其实早就希望有一款自动离合的跨骑车，最好左手边带个手后刹的（脚刹车保留），这样的话在有坡度的烂路上推车的时候很方便，像推个自行车^_^。我正在考虑要不要下手，价钱相对来说还是偏高，仪表过于简单，还有就是，这么娇小的车配钢丝轮会比较协调。另外，如果我买了gd110，会想办法做左把手哪里加一个手刹的，遇到特殊情况，如破路驻车时，双手刹车、双脚着地，很牢靠。 |
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楼主: 友鑫
发表于 云南省 2011-12-13 09:51
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