金黄的滇藏线

youzhuan

不错不错， 友情一顶···

番禺糯米鸡

不错不错

冲锋队员

欣赏到这里......顶牛人独行侠！     向楼主学习学习！！！

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这里也种乔麦，而且是示范田

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八宿县城边的彩山，很奇特

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9月26日当晚在八宿住，同住客栈的一群青年骑士围观俺的车问多少米，答7500，一骑士说“你的摩托还没有那个的单车贵”，汗呀。还有对夫妻，在车顶上放着两辆山地自行车，开车骑行进藏两不误。9月27日，原计划是到然乌的，但考虑到路上遇到的摩友说然乌湖的水已变浑，没什么看头，省下的时间打算去云南的建水，于是决定回头，出城补拍进八宿的片片

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回程，早晨的景色

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回程拍的老虎嘴，在这里又见到了在弥渡遇见的桂B弯梁车的三个柳州摩友，这三条友相当彪捍，单看外表根本看不出是摩旅的，我回南宁后11月份他们还打电话向我诉苦说317太难走了，他们到拉萨后是走317回程的，真正的牛摩王呀

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路过怒江桥，再来两张清晨的天险

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开始上七十二拐，从这开始数拐，数到二十几的时候就记不清了

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仰望七十二拐，真正的天路

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骑行在之字拐中

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回头再看一眼七十二拐中最最险的一个拐，这个拐已被拓宽加防护边墙，行车时并无险的感觉，远看才看出它的险。拍时刚好有辆兰色小货车经过

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再看一眼之字拐，下次再来了

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下邦达，在兵站门口留个影

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邦达到左贡，反向景色

[ Last edited by 为爱放手 on 2011-12-14 at 21:09 ]

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路过左贡时没有给车加油，上觉巴山途中打到了备用油，问了路上的修路工和藏民，知道在竹卡村里有汽油卖，1.25升的可乐瓶15元，村里的藏民很热心，帮我跑到村里卖油的家里拿。再次犯错，只加了一瓶，算计着连备用油可以跑到芒康（约70公里），谁知加这1.25升只跑到如美镇出去点，看表才走了19公里，天色又晚了，看来只能摸黑过拉乌山，心急了，好在路上遇见一位摩托飞驰的藏民，打手势拦下他时，他已飞出了3、40米远，但他还是掉头回来问我有啥事并告诉我前面不远路边的小卖部有油卖，价钱和竹卡村的一样，而且这是到芒康唯一有油卖的地方了，终于在离芒康20多公里的地方加上了一瓶2升的油，25元，好心的藏民老板说足够到芒康了。上到拉乌山天已全黑了，傍晚的拉乌山景色很美，只是没了心情拍照，八点多才到芒康。八宿回程芒康上坡多过下坡，油耗太大，有加油站要加满再走

[ Last edited by 为爱放手 on 2011-12-14 at 21:53 ]

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回到芒康还是住原来那家旅馆，9月28日，大清早的连着昨天下午的不顺，早上起来热车时还是好好的，等上楼拿行李下来再发动车时差点崩溃：启动后加不上油，试了几下，最后竞打不着了，还以为昨天加的油有问题，旅馆对面有家摩修店，前天我就是在那里调链条的，当时看那师傅的手势就知道他的修车水平应该不错，但7点多钟还没开门，按门牌上的电话打却是空号，问旅店的老板娘说一般9点这样才开门，因要赶路，就推车去附近的车铺找人修，真是屋漏偏遇连夜雨，第一家看了一下说他修不了，第二家也就是在部队操场边那家(门面挺大的，以为那的师傅应该行），那小伙差点把我的车拆散了（只因座鞍他拆不下才停手），拆化油器的时候竟叨着烟，讲他了还说没事的，折腾了个把小时按原样装回去后说：（你推到下面去找师傅修吧，我修不了，给伍元钱辛苦费吧），当时真是急得那个呀

[ Last edited by 为爱放手 on 2011-12-14 at 23:09 ]

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车装回后还是打不着，回头看看那家店还是没开门，按那家伙说的要推车到色拉寺那头才有修车的，在高原上推车可不是简单事呀，而且已10点多了，这时想起了昨天下午出左贡城不远，看到一只秃鹰站在路边的钢护拦上时停车拍了几张片，这鸟可是。。。。。。会不会和这有联系？赶紧掏出相机把那几张照片删了，删完之后再启动，车又正常了，刚好那家店也开门了，也太奇了，反证我是信了，以后再也不敢拍那种东东了。怕不稳当，赶紧骑过那家店找那师傅给他看，把之前的情况告诉了他，原来他就住在店里，门牌上的电话已换了，恰好今天睡懒觉开门晚了点。给他看了又试骑了下，说应该是有点高反而已，没有问题的，听说我还要骑2千多公里回家，就顺便帮我检查了下车况，紧了车上几颗松动的螺丝，说车一点问题也没有，放心回家吧（一路回来车子确没问题），换了瓶机油40元，和他聊后知道在这的修车铺都是哪有问题就换哪的零件，实际是换不是修，因为这的人总是觉得修个车你没换零件凭啥收我的钱（难怪前面那店的小伙子要拆散我的车，还说要换化油器），这师傅是甘肃人姓马，人很好，前天叫他帮调链条和加链条油，他不肯收钱（我这车没有大撑，他和伙记费了好大劲帮我调好的，我走的时候硬丢下5元钱给他的），检查完加好油已经11点多了

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除了羡慕还是羡慕！