|
|
汽车和国产摩托车排气声差别的原因，根本就不在于排气管！
根本原因是在于发动机结构，也就是多缸与单缸的区别！
汽车多为直列4缸、V6缸、V8缸，其各个汽缸是连续工作的。以最普通汽车常见的直列4缸为例：1、4缸同步，2、3缸同步，但他们同步时的冲程是不同的。假如第1缸点火向下膨胀冲称，第4缸是向下吸气冲程；第2缸是向上排气冲程，第3缸是向上压缩冲程。
第2缸排废气结束，第1缸紧接着排废气；第1缸排废气结束，第3缸紧接着排废气；第3缸排废气结束，第4缸紧接着排废气；第4缸排废气结束，第2缸紧接着排废气。发动机整个排废气过程是连续没有间断的，所以排气管口的出气是连续的，不会形成单缸摩托那样“卟、卟、卟”的排气声音。而且汽车日常使用的转速一般都很低，所以排气声就很小了。
而国产单缸摩托，其发动机一个排气过程到下一次排气过程，还需要等待发动机3个冲程的时间间隔，也就是其排气时间只占整个发动机一个完整工作过程（4个冲程）的1/4，其余3/4时间都是在等待，如果排气管排完了一次废气，气缸下一次排气还没开始，那就形成了“卟、卟、卟”的声音。
而大排量直4摩托车，其发动机结构跟汽车直4发动机几乎一样，像黄蜂250、CB400、CBR1000，如果将发动机像汽车一样包起来，像汽车一样只保持2000左右的转速，其排气声音也会很小的。
而汽车如果也像大排摩托那样拉到10000以上的转速（假如可能），那声音肯定也会非常的震撼！
因此，像有些国产单缸摩托改装了三腔静音回压管，就能极大地降低排气声音，其道理就是延迟排气时间，使上一次排气与下一次排气能衔接上。
但单缸摩托无论怎么改排气，都不可能得到大排量直4摩托的排气声音效果！
[ Last edited by 天涯－浪子 on 2011-11-11 at 02:40 ]
你前面说的很对，赞一个！但是现在有一种专为单杠机设计的排气，声音效果非常牛逼，真的不敢想象，再也不是扑扑扑的声音，而是连续的（并非那种直排响排），其工作原理就像是我们常见的打吊水点滴，我们看到点滴在观察是一滴一滴就像是排气，但从针管出来的药液却是连续不间断的，而且要命的是那种最终声音伴有轻微哨音，像飞机起飞的声音，随着转速的提高，效果越是明显，回头率100%但不扰民 |
|
楼主: 亦涵
发表于 广东省 2012-3-13 04:47
