YBR163--三年前是激动人心的宏伟工程--如今却是小菜一碟

广东怪侠

拧上两支特制的油接头。

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广东怪侠

把原气缸适当加热，缸套会自动滑出。

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广东怪侠

正在镗缸机上进行第一次扩大，由原缸径57扩至66。

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广东怪侠

这个是镗缸机专用千分尺，缸孔尺寸由此尺控制的。

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广东怪侠

已加工好了，尺寸是66mm。

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广东怪侠

加工缸孔时，切削出来的铝屑，一盆啊。

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广东怪侠

原来缸套与加大缸套之对比。

[ Last edited by 广东怪侠 on 2011-11-8 at 23:41 ]

广东怪侠

再次加热缸体，凭经验掌握好尺寸。

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广东怪侠

然后长驱直入，轻松放入缸套。

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广东怪侠

用沙布，玻璃片等作附助工具，把缸平面搞平。

[ Last edited by 广东怪侠 on 2011-11-8 at 23:50 ]

广东怪侠

用直钢尺，十字方向检验平整度。

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广东怪侠

把发动机吊在幸福车架上，并复装气缸等部件。

[ Last edited by 广东怪侠 on 2011-11-8 at 23:57 ]

广东怪侠

装好发动机后，还要配上点火系统，CG化油器等。

[ Last edited by 广东怪侠 on 2011-11-9 at 00:01 ]

广东怪侠

发动机启动后，挂吊瓶进行‘水磨’约两个小时。

[ Last edited by 广东怪侠 on 2011-11-9 at 00:05 ]

广东怪侠

然后重新检查气门间隙后，测量缸压，怎么只有8kg;(

[ Last edited by 广东怪侠 on 2011-11-9 at 00:10 ]

广东怪侠

哈哈，缸压8kg，是怪侠跟大家开个玩笑。关于缸压，我很有把握的，基本不用量度，因日久成精了。

单人测试缸压较麻烦，一手抓电源线碰启动电机，另一手抓缸压表，再没手拧油门了，所以，只能把化油器吊桶提出来，呵呵，测试结果当然在最佳值啦。

[ Last edited by 广东怪侠 on 2011-11-9 at 00:24 ]

广东怪侠

检查一切正常后，趁着夜色，偷偷上路测试，如果这无牌拼装车碰到JC就麻烦了，所以，怪侠必须贼眉贼眼地盯着。经过约十多公里路试，一切良好正常。

[ Last edited by 广东怪侠 on 2011-11-9 at 00:37 ]

广东怪侠

向油冷散热器管道内充气，检查是否有漏。

[ Last edited by 广东怪侠 on 2011-11-9 at 20:06 ]

广东怪侠

开始装箱打包，先送两支机油:titter:

[ Last edited by 广东怪侠 on 2011-11-9 at 20:11 ]

广东怪侠

再放入油冷器。

[ Last edited by 广东怪侠 on 2011-11-9 at 20:17 ]