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楼主: 天篷蟋蟀
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低调! 小改佳颖油冷加水冷,再加上10.1 980公里长途 ...

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61#
发表于 山东省 2011-10-10 17:54 | 只看该作者
路过,顶帖
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62#
发表于 广东省 2011-12-29 03:47 | 只看该作者
楼主的挡风板不错,在哪购买的?实用吗?
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63#
发表于 河南省 2012-1-2 16:25 | 只看该作者
你那个散热器是不是空调上的冷淋器,动手能力可以不错啊
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64#
发表于 广东省 2012-1-2 23:54 | 只看该作者
#009#有创意,但感觉没必要,日后隐患多。
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65#
发表于 浙江省 2012-1-3 00:41 | 只看该作者
踏板,强制风冷,应该够了。
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66#
发表于 广东省 2012-1-3 04:04 | 只看该作者
动手能力强:laugh::laugh::laugh:
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67#
发表于 上海市 2012-1-3 04:11 | 只看该作者
比较粗糙 要再细化一点
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68#
发表于 上海市 2012-1-9 08:31 | 只看该作者
但发动机是缸头和缸体比较热,你这样效果应该降不了多少温度.

楼主这样的改法,着实作用不大的,但可以适当的延迟机油的乳化时间,仅此而已,所谓的热衰减,都是在金属的正常范围内的,带走的这点温度,几乎降于不降没有影响。
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69#
发表于 广东省 2012-1-9 14:04 | 只看该作者
和我的想法一样,只是楼主已经验证完成了。从加油口进出,这样带走热量的同时不降低离地间隙,不怕油底壳泄漏。
至于带走多少热量,看水箱温升就知道了。
楼主一定没拆过踏板的塑料件吧,我觉得放踏板下面电瓶周围的空间比较隐蔽。
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70#
发表于 福建省 2012-3-26 09:46 | 只看该作者
改普利盘轴套就是很省油,我的小踏板只改了1.5mm.感觉就已经很明显了。
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71#
发表于 辽宁省 2012-3-26 13:21 | 只看该作者
动手能力挺强!
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72#
发表于 江西省 2012-3-26 14:26 | 只看该作者
呵呵,怪才!
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73#
发表于 浙江省 2012-3-26 15:47 | 只看该作者
油泵开动后机油平面下降是多少?这样改的话为啥还要用水冷呢?既然已经把油抽出来了,直接过散热排加风扇用温控去控制风扇的话不是更直接?我就不懂了用水冷去冷却机油从而达到油冷的目的,是不是有点像是带了手套去抓痒啊?目标是冷却机油,你是不是似乎是绕了一个远路?新思路,有意思。

[ Last edited by hzshida on 2012-3-27 at 00:02 ]
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74#
发表于 广东省 2012-3-26 16:30 | 只看该作者
建议机油经过散热后从缸盖留进去,不知道是不是跟GY6的缸盖类似,如果是,可以选择在正对摇臂偏上的地方打洞进机油,对摇臂凸轮的保护,还有缸头中缸的散热会明显好很多!
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75#
发表于 广东省 2012-3-26 17:06 | 只看该作者
好贴!牛人。(本消息来自手机摩托迷:http://wap.motorfans.com.cn/)
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76#
发表于 江苏省 2012-3-27 07:51 | 只看该作者
欣赏欣赏,路过
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77#
发表于 云南省 2012-5-6 11:38 | 只看该作者
我服了你! 你太强大了! 顺便问下,可以在机油滤网位置直接加装么、?谢谢  也希望与你交流Q123637138 我的是优客110 !跑长途散热不太给力,故有此想法!
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78#
发表于 安徽省 2012-5-6 13:15 | 只看该作者
(y)收藏
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79#
发表于 重庆市 2012-5-8 02:23 | 只看该作者
Originally posted by 天篷蟋蟀 at 2011-10-9 20:28:
机油泵抽上来机油,机油从软管上到马桶里的封闭水箱,水箱里有一米长弯曲成螺旋状的外包不锈钢的铜管,铜管的两个接头接出水箱外面,油泵的热机油就是经过这截一米长的铜管冷却的,水箱里的水是满的,水箱里的水再 ...

了了,就是用水冷的方式来冷却机油。。。
我的设想,油冷,然后用卡车喷淋后轮毂的方法来喷淋油冷散热器,加装强制冷却风扇对着喷淋的散热器吹。
优点,通过水了蒸发吸热制冷,直接冷却机油,效果会更直接,只需一个外置油泵即可,喷淋可以用医用输液管滴,流速控制一目了然;
缺点,耗水量大,需要额外带一个大容量的水壶。
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80#
发表于 广东省 2012-5-8 08:59 | 只看该作者
动手能力不错。。。。
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