别让这论坛毁了你的爱车

生活主战坦克

顶~！！翻面！

李聪聪2008

Originally posted by 恶人 at 2011-9-15 18:43:
说的好！！！！事实就是这样的

头像里的香烟是总莫回事啊，，
刚看见

骑蜗牛逛世界

说滴一点都没错

钱江黄龙

◥█▄▃▁   
...◥█☆█▅▄▃▁▁▁▁▁▁▁▃▄▅00▅▄▁
〓▇█████ 改改更健康 ████████████▅▄▃▁▁▁▁▁
   〓〓〓████████████◤

天海胖子

Originally posted by 义乌草仔 at 2011-9-16 16:20:
楼主说的是实话
不过不说更好
砸了某些人的饭碗就不好了
这摩托车论坛对某些人来说
是发家致富的工具啊

发些帖子 再弄些个马甲什么的吹一吹
就有钱赚了

发的那些毒帖子 毒倒一大片论坛车友
人一中毒 ...

(y)(y)(y)

风雨两轮

Originally posted by 义乌草仔 at 2011-9-16 16:20:
楼主说的是实话
不过不说更好
砸了某些人的饭碗就不好了
这摩托车论坛对某些人来说
是发家致富的工具啊

发些帖子 再弄些个马甲什么的吹一吹
就有钱赚了

发的那些毒帖子 毒倒一大片论坛车友
人一中毒 ...

大锅偶顶你

嘿嘿，连两冲四冲都不明白的兄弟还是别打发动机的主意了，你连哪个冲程干什么都不明白怎么拆，拆了怎么装，怎么调气门，怎么对正时:laugh:      


貌似修理店还真的有这种人，机机落他手里嘿嘿。。。。。。;(  

上海影者

说的有理。。。。。。有的师傅半路出家连2T合4T多分不清就单飞开店带徒弟。。。。简直是误人子弟，一代不如一代，就知道换件，不行就换换东又换西，明明一个火花塞可以搞成换中缸，不行再换发动机。。。。
    如果师傅的话：我问个非常简单的问题：2T和4T各为几个具体冲程？区别在哪里？能回答的基本有点本事。。。。楼主你说呢？

细铁丝

Originally posted by 上海影者 at 2011-9-16 20:24:
说的有理。。。。。。有的师傅半路出家连2T合4T多分不清就单飞开店带徒弟。。。。简直是误人子弟，一代不如一代，就知道换件，不行就换换东又换西，明明一个火花塞可以搞成换中缸，不行再换发动机。。。。
    如 ...

通俗地讲  2t曲轴转一圈做工一次  4t曲轴转两圈做工一次

   当然活塞在气缸往复也是前者1后者2了

要不说同排量的车子  理论上2t功率是4t的一倍呢 就是这个道理

狂飙大人

成功了就是经验。。

凌云子

还是真人靓仔啊

华记

一句话，好的就借鉴，自己也认为行不通的还搞啥呢，又不是闲着蛋疼

恒力人

没听说车是修坏的吗？学习探索是要付出代价的！

风雨两轮

显摆一下

2冲活塞下行做功到中部扫气口做功基本完毕，开始扫气就是吸气此为一冲

上行排气到中部排气口排气完毕，继续上行为压缩，此为2冲。周而复始两冲费油就在此了，但是劲大

4冲好理解了一冲下行吸气，二冲上行压缩，三冲下行做功，四 冲上行排气。油是省了没两冲有劲 :laugh::laugh:      

归去如凨

自己动爱手倒腾是没有不对，但你在倒腾之前你要考虑看你能不能把它还原，否则就不要乱动它。
其实机械的东西也不是那么复杂。

442573743

楼主的提醒是我们都得到了真谛，当然，这只是一种负面的效果，折腾也要在有一定的动手能力的人才能轻松，经验是靠积累的，不折腾就不知道里面的乾坤之大，最后，补充一点，一般情况下不要瞎折腾，经过多方论证，确有必要的才搞，而且，尽量能做到可以恢复原貌的最好，最终，要回到理性。这就是进步，达到这个境界需要很多理论知识和丰富的经验，，，，，，，，

langzhixinsheng

好东西……

皓

我想换发动机

摩公

顶上，说得有理，提个醒。

渝竹

细铁驶丝说的很直率,我也从不会无故拆车。但是你会得罪一部分人哦!#041#

cuoqiu

太太太对了！
我第一台车就是因为火花塞发黑。就自己调混合比，结果搞的
不好启动，冷车加不上油，发冲。热车就好了。虽然火花塞变金黄色。
害人不浅啊