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Originally posted by 晓星太子 at 2012-3-25 18:43:
朋友:你一点基本常识都不懂吗?越重的物体快速运动时,想要让它停下来越难,看看火车刹车你就知道了。
还常识!杂牌车通常都很轻,因为用料都是薄,车架也好是车壳也好都是如此,所以同样排量杂牌通常都轻,125排量轻了不是好事,要想刹车好,不是靠车子轻,而是靠刹车系统的强大,车子轻了跑高速不稳!
车子重说明厂家用料足,成本高!!
你真是幽默啊,为了刹车好总想把车子搞的轻一点,懂点摩托常识的人希望刹车盘大,刹车卡钳好,刹车系统强大,而不是希望通过减轻重量来达到所谓刹车好!高速时摩托车轻很危险!这是拿高度危险换来的一点点刹车效果!
要按你的说法,金翼1800摩托车设计成100KG,是不是比现在的几百公斤要好的多?!
幼稚的可笑,车子轻反而成了优势!
想造的轻还不容易,只需要偷工减料,钢管用薄的,车架简化再简化,塑料件全用薄的,轮毂用最少的料,轮胎用薄的,发动机外壳厚度降低一倍以上,车子再轻20KG没问题!偷工减料再轻20KG,在你眼里就是更大优势了!甚至是你眼里的神车了!请记住,摩托车不是自行车,越轻越值钱!
自行车是越轻越贵,摩托车越轻越不值钱,有个不太成文的规律,越贵的摩托越重!不信你可以去观察一下!总体上99%是这样的!
自行车造的轻,需要高成本,往往高档自行车都是非常轻的!卖的很贵的自行车都比较轻!便宜的自行车往往比较重!
而摩托要想造的轻,不但不需要高成本,反而还能大幅降低成本!卖的比较便宜的摩托车都比较轻!贵的摩托车往往比较重!
记住,摩托车仅仅需要偷工减料就能大幅减轻重量,还能大幅降低厂家成本!但也只有任何摩托常识都不懂的愚昧的人才会认为摩托车越轻越好!!
[ Last edited by 张学友 on 2012-8-14 at 12:06 ] |
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