摩行游摄川西北，走马二进滇桂黔;单车二人行万里，再领 ...

老弓

      由于内接外联的优越地理位置，早在西汉时期即开通了博南道，从今四川经永昌（即保山）到缅甸、印度、连通西亚、欧州，被誉为“西南丝绸之路”，是中国内陆通往世界的重要陆上通道，保山是这条通道上的重要驿站。

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     道路在丛山密林中迤逶而上，小雨时不时的就来了。好在路况还不错，不久就到了怒江边。据说抗日战争时期国军抢渡怒江后，曾有一部从此路攻打高黎贡山，准备收复腾冲。

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      当时日军且战且退，沿途有个骇人的地名叫“化人场”，就是当年日军撤退前焚化战死军人之所。但不知现在走的这一条省道是不是当年的路了。

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      又爬上了一座海拔约4000米的高黎贡山，高黎贡山下就是腾冲平原，山正好阻隔着从印度洋上东来的暖湿气流，所以山头经常风云变幻，这一路就淋了三次阵雨，雨衣也不敢脱。这边的气温要比大理一带高了许多。

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      在高黎贡山顶上的国家级自然保护区门傍的饭店里吃了午饭，把车停放在饭店门口托老板照看就进了保护区。保护区门票30元一张，守门的见我们是骑摩托车来的又有老年证就免费放了进去，呵呵！但老伴到了这里又有些高反不想去爬山，于是我一人进了去。

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　　  高黎贡山国家级自然保护区地处怒江大峡谷，属青藏高原南部，横断山西部断块带，印度板块和欧亚板块相碰撞及板块俯冲的缝合线地带，是著名的深大断裂纵谷区。山高坡陡切割深，垂直高差达4000米以上，形成极为壮观的垂直自然景观和立体气候。

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      大概是天气不好或是中午吧，景区里就像是只有我一人，沿着小道在原始密林里走了几公里都没遇见一个游人和工作人员，且路傍不时的有提防猛兽的牌子，到了一叉路口怕迷路再加又下起了小雨，不敢一人再往前走就顺原路返了回来。

[ Last edited by 老弓 on 2011-10-8 at 21:56 ]

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去保山的这条路变化太大了！当年我去瑞丽时，在返回昆明的途中，被沿途的武警检查了8次以上。

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       一下了高黎贡山雨也停，天气一下就转变成了蓝天白云。在一当地摩友的带领下进了腾冲县城，谢过了摩友就在文星楼附近找了家客栈住了下来。

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       腾冲县在历史上曾是古西南丝绸之路的要冲。腾冲县是著名的侨乡、文化之邦和著名的翡翠集散地，也是省级历史文化名城。腾冲在西汉时称滇越，大理国中期设腾冲府。由于地理位置重要，历代都派重兵驻守，明代还建造了石头城，称之为“极边第一城”。

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      特定的区位优势使之成为云南省工商业的发祥地之一。从宋、元以来，就是珠宝玉石的聚散地，首开翡翠加工之先河。到了清代，翡翠的加工、销售业已十分兴盛，现在，翡翠的加工、交易空前活跃，商业贸易、旅游等行业日益兴盛。

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　　  2000多年前中国先民开辟的南方丝绸之路，就经腾冲进入缅甸抵达印度、阿富汗等南亚国家。依托这条古道，腾冲得以较早开放和开发，一度贸易兴盛、经济繁荣，被誉为“极边第一城”。

[ Last edited by 老弓 on 2011-10-11 at 20:14 ]

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        二战期间，又开辟了著名的“驼峰航线”，打通了“史迪威公路”（中印公路），架设了输油管道，在世界反法西斯战争中树立了不朽的功勋。

[ Last edited by 老弓 on 2011-10-11 at 20:15 ]

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　　 腾冲是我国最靠近缅甸翡翠原产地的地区。腾冲人最先发现了翡翠的商业价值，并首开翡翠加工先河，至今已有近600年的加工历史，是东南亚重要的翡翠加工贸易集散地。从古到今，腾冲诞生了不计其数源于翡翠的传奇。

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Originally posted by 小QQ at 2011-10-8 21:58:
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Originally posted by 火凤凰 at 2011-10-8 22:33:
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