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解说曾经摩坛三剑客铃木王.本田王.劲豹,
上了些年纪的摩友很多都应该骑过这三种车.九十年初这三种车是日本三大家打入我国市场的三剑客.他们三个所刮起的厉剑旋风.至今还令人后怕;今天还有许多厂家在仿造.我们不得不诚认小日本在入门级街车所制造的非凡奇迹 。
当时进入较早应该玲木王gs125。市场占有率也最高.本田王cbt125占有率第二，价格也最贵.而劲豹srz125进入市场算也不迟,但定位不准,改型后重反市场才取得了不错的市场占有率,只能排第三了。
造形方面：玲木王整车造形最平易近人,加上惹人的红色车身是中国人的吉祥之色,是那年代女儿出嫁的陪嫁之宝,几乎成了富裕娘家的代名词,本田王简洁而庞大的车体和当年少有的双釭动力加双排气组合.已经相当给力了。本田这还不过瘾还特采用高极的中央后减振.显的很高挡大气.自然相当有优势,他是许多有成功人士追求面子的梦中情人.劲豹的造型经过升级后变的运动.前卫.动感十足。特别是上下运动风罩及金色飞轮。以及时尚赛车贴花的添加；犹如一只蓄意待发的猎豹.回头率百分百的劲豹,是那年代少女心里的追风白马,到底有多少热血男人为他振奋的确很难说.不过他的粉丝至今还有不少。
性能方面：玲木王动力轻巧 .尽管排气声浪比较响脆而动力输出较温和.对驾驶者来说老少通吃.就是振动有点大。而劲豹恰恰向反.动力排气声浪显的低阵可动力粗暴 扭拒比大 最配上进攻式 坐姿初学者难免有点不习惯 ， 当然装配当时唯一的平衡轴，令把手安静的十分舒服 。 而极少有的，大型制动盘也是三款车中最爽的.最后的本田王凭借着小型双釭发动机 所发出的振奋声浪早以令人向往.还有那宽大的车体及粗壮的真空胎双轮，走起来四平八稳,.可惜起步加速差一点.但极速最快.不能原凉的事，脚踏板高转速时高频振动，特别是后坐的乘客有点难受。
价格比方面：玲木王当时为二万到二万六左右，本田王当时为二万六到三万六左右，劲豹在他俩中间二万三到二万八左右。
售后方面.铃木王出道最早，配件价格底而货源也足.本田王就少一点也贵一些.但劲豹就显的有点吃力了。奇贵而难卖 。
油耗方面：铃木王最少的,本田王和劲豹是与他无法比拟的.顺便说一下那时的油价便宜用户极少考虑油耗。
品质方面：铃木王虽技术老旧然而特别成熟稳定.本田王更为可靠耐用.而劲豹因雅马哈新开发的发动机耐用方面就可能平谈一点,但电装品与制动系统比前两者用的长久。
购买人群方面：铃木王细心文雅一点的男人买.本田王成熟稳健一点的男人买.劲豹个性年轻一点的男人买。铃木王就像一位年龄稍长不失风韵而辛勤的熟女让你省心舒服。本田王就像一位丰满性感的诱人少妇令你消魂。比起前两位。雅马哈劲豹却像一个略带妖艳的摩登女郎逼你魂不守舍。
如今快过去二十多年了.我们也老了,他们到现在或许根本谈不上什么时尚先进,但他们在我们那代人的心中。永远值得,回忆振奋 。。。。。。。。。。。。。 |
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楼主: 祁连彩玉
发表于 湖南省 2011-8-24 02:09
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