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Originally posted by 力帆服务01 at 2012-5-16 08:45:
由公司提供技术要求，委托有实力的配套厂家加工生产。
你好，既然你说是外发加工，有个问题跟你工厂反映下，发动机有渗油现象 其实这个问题 说小也算小问题，如果不是新机器 也许那样的渗油现象 也就不会去管他。
具体现象就是 连续跑了100多公里后发现机壳上有渗油现象， 开始 也没太在意，觉得新车嘛， 过段时间再看， 后来 跑了1千公里的时候 观察发现 渗油越来越严重，就去找维修的弄了弄，第一次打开 维修人员说 小问题 打点胶就好， 当时虽然看到图片中的现象但觉得这点应该没太大影响 也就没什么在意 打了胶 后来在 51跑小长途 连续跑100公里后 看到挂档轴 油封处有滴油 只滴一珠 就没有了 用纸巾搽了下 又跑了100公里左右到目的地
停下来 也滴了一珠， 就再没滴 开始还以为是油封有问题 后来去维修，维修人员把机壳外面渗油的地方全部清洗了 把起动机壳打开，说 看不到问题，也把挂挡轴油封清洗 他说 油封没问题， 那就奇怪 了 现在的处理还是 在启动壳处打胶 从别的旧机器上拆了个密封圈 再装上， 但在拆开的时候我这次就留意了一下 内部情况 如图中那个红圈里， 2次加工同心度不同， 内圆不在一个圆面上， 不知道是否是 个问题引起的密封不好渗油， 虽然加工精度不够 但从理论上看打胶也该能止住渗油吧，为何第一次 打胶后没有能止住， 不得而知
还望厂家也分析一下，同时也跟你们的配套上游反映 抓好质量关， 虽然 这个地方 精度不会有太大影响，但 可以联想到 内部其他零部件 呢， 这也难怪别人总说国产车 不如合资车寿命长 ，骑个几年 就到处响 ，说远了 我不是说你们力帆不好 这第2次维修后还没有试 因为没时间去跑长途 |
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楼主: 力帆摩托
发表于 重庆市 2012-5-7 09:10
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