圣途西藏、筑梦高原~金悍王150进贴~青藏进川藏出后改道 ...

冰冷之缘 · 发表于四川省 2011-9-15 15:29

就在这个高速路口
大家都纷纷随耍大哥上了高速
飞奔向西宁
就流沙...................

[ Last edited by 冰冷之缘 on 2011-9-15 at 23:30 ]

冰冷之缘 · 发表于四川省 2011-9-15 15:32

到达西宁
找到住宿
大家伙在12点才吃晚饭
这顿晚饭很巴适，羊肉主打！

[ Last edited by 冰冷之缘 on 2011-9-15 at 23:33 ]

冰冷之缘 · 发表于四川省 2011-9-15 15:33

明日预报：青藏线风采！

[ Last edited by 冰冷之缘 on 2011-9-15 at 23:34 ]

冰冷之缘 · 发表于陕西省 2011-9-16 01:51

顶起来！

冰冷之缘 · 发表于四川省 2011-9-16 16:21

8月9日第六天西宁~黑马河

早晨大家伙早早起床，到青海西宁总代那里检查车辆，更换机油，部分车辆更换主量孔。
拖鞋和耍大哥的踏板正式完成使命

拖鞋换骑电喷金悍王150
耍大哥换骑新款独狼150
沿途保障车~依维柯加入车队

一切完毕后，大家参加有西宁总代主办策划的：
百年嘉陵，悍动天下~西藏行

启动发车仪式，仪式规模很大
之后则是西宁巡游仪式，来了当地很多嘉陵摩友，骑行车辆大多是独狼，规模阵容灰常宏大！

[ Last edited by 冰冷之缘 on 2011-9-17 at 00:25 ]

冰冷之缘 · 发表于四川省 2011-9-17 17:09

图片继续

[ Last edited by 冰冷之缘 on 2011-9-18 at 01:11 ]

冰冷之缘 · 发表于四川省 2011-9-17 17:12

[size=5]途中休息
等待队友流沙~由于链条调整得太紧，最高车速60码
尝了尝当地西瓜，味道不错

在这里发生了此次出行的第一次意外：
大家集结后前往吃饭的地方，行者的车被无牌宝马5系刮了，好在人没事，宝马的前保险杠，翼子板，前车门都被刮花，行者所骑行的翼侠后视镜摔破，其他无事。宝马车自知理亏，责任在己，所以后协商各走各！

冰冷之缘 · 发表于四川省 2011-9-17 17:15

中饭后车队继续前行
途中休息~在这茫茫戈壁滩上找块阴凉的地方实在很难，只有两个地方：摩托车下和沿途路标牌下有一丝阴凉，哪怕就这一丝阴凉，大家后也不容错过，趟下就睡！

[ Last edited by 冰冷之缘 on 2011-9-18 at 01:17 ]

冰冷之缘 · 发表于四川省 2011-9-17 17:19

[size=5]美丽的青海湖
静静地，我来了！

冰冷之缘 · 发表于四川省 2011-9-17 17:21

青海湖，令许多人心驰神往的地方！
在这里碰到了许多外地游客，见我们骑摩托车出来游玩，纷纷要求骑车拍照！

冰冷之缘 · 发表于四川省 2011-9-17 17:22

能看懂下面这张图片吗？？？
行者和当地藏民小孩照相后被索要巨额肖像费~每人100元！
不给就不让走，直接在摩托车前把车堵住。
谈判后每人20元走人

青藏线，青海湖，把当地旅游业带动起来了，可当地的这些小孩这么小就这样，长大后还不...........哎！！！

冰冷之缘 · 发表于四川省 2011-9-17 17:24

时值8月中旬
想我老家油菜早都已经收割

而这里
油菜还正在开花
一大片，黄灿灿的，漂亮！

冰冷之缘 · 发表于四川省 2011-9-17 17:25

夜宿黑马河
在这里碰到了几个四川老乡，一看俺们车牌是川K，知道是老乡，大家吹了会！
在当地嘉陵老板的帮助下
头一回尝了当地的小黄鱼
味道相当鲜，不错！

冰冷之缘 · 发表于四川省 2011-9-17 17:26

明日更新：黑马河~格尔木

冰冷之缘 · 发表于四川省 2011-9-18 00:13

顶起来！

冰冷之缘 · 发表于四川省 2011-9-18 10:08

8月10日第七天黑马河~格尔木
今天多数时间都是在海拔4000上骑行，全程560KM，而且很早就到了，大家都感觉很意外，队员间基本没有发生高原反应！
虽然途中有保障车，但为了途中方便取行李，俺从今天起都没有将行李放在保障车上！

流沙兄今天又发生了点插曲，在途中把汽油用光，最后联系保障车，拉回格尔木。

早晨出发就一直翻山，不多久到达海拔3800多的橡皮山

[ Last edited by 冰冷之缘 on 2011-9-18 at 18:12 ]

漂泊的港湾 · 发表于广东省 2011-9-18 13:38

说一说电喷版和化油器版的在高原上的不同表现。谢谢

冰冷之缘 · 发表于四川省 2011-9-18 15:40

Originally posted by 漂泊的港湾 at 2011-9-18 21:38:
说一说电喷版和化油器版的在高原上的不同表现。谢谢

我的金悍王150是化油器版本的，从重庆到西藏化油器未作任何调整，在海拔3500以下基本感觉不到高反，上了3500之后高反开始显现，有时候会发突，平路还好，如果是遇到长上坡只能3~4档速度在30~60之间骑行。返回是在拉萨将原车102的主量孔更换为88的，车车在高原上动力明显增强了，骑行过程中也不发突了。
电喷的就明显不同了，在高原上我们车队除了600，就是电喷金悍王150牛B了，一路领先，加速依旧凌厉，轻松破百，基本感觉不到高反。
在高原上电喷版本的优势还是很明显的，如果要进藏，上高原，建议选购电喷版本车型！:handshake

[ Last edited by 冰冷之缘 on 2011-9-18 at 23:45 ]

冰冷之缘 · 发表于四川省 2011-9-19 14:00

图片继续

冰冷之缘 · 发表于四川省 2011-9-19 14:01

在一望无际的青藏线上
俺随着金悍王150尽情飞驰
多数时间都是油门到底
速度在95~100间

期间留意了一下
最长的知道有15KM之长
在这样的路况下想慢跑实在很难！

[ Last edited by 冰冷之缘 on 2011-9-19 at 22:04 ]