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摩旅好车----银钢山地王
《穿越中国 离梦想近一点》银钢摩托车穿越中国活动于2011年10月12日上午结束了。
我回家也半个月了，这次活动我一走就是四个月，单位和家里撂下太多事情需要我去处理，因为年初说的绩效工资没有按期发放和到位，买房子的欠款不能按期到位，还不好意思出去找朋友借，很纠结和郁闷，导致一直没有心情来写这个山地王汇总报告。
对我今年乘骑的装YGF四代发动机山地王的整体评价帖子，我前面已经在1万公里的乌鲁木齐和2万公里的河南郑州给大家简单描述和说明过了。
现在全程跑完回到重庆总里程是29695公里，路上车子除了在内蒙古磴口县被铁丝扎破后轮胎一次和大灯远光烧了以外，其他部件都没有出过大小故障和问题，沿途大小链盘和大链条更换过，这些都是属于正常的易损件更换，不过更换的时候磨损其实并不是很大，上油保养以后还能继续跑很长时间，但是我们今年是一次穿越活动，跟250摩托车在一起跑，路上速度非常快，考虑到万一出问题就麻烦了，同时后援车带着这些附件，所以也就都更换了，其实我很想把换下来的链盘和链条带回家自己再用，但是不方便携带就放弃了。
什么摩托车才是我们喜欢摩托车长途旅行的好车？？？
大家问我，我就把我的一点个人见解给大家说一说：
首先，我们需要一款真正大众化的摩托车来用于摩旅。因为漫漫征途，谁也不敢保证车子在路上不出问题，万一坏在路上，必须能很轻松的找到车子的配件和沿途维修部的师傅能动手帮忙维修了的车子。
我在2002年青藏线上见过骑大排的北京车友摩托车坏在路上最后破费托运回家的悲剧；也在2009年纵横中国的时候，与青海摩托迷版主曹哥在214国道青海黄河源头到玉树途中，遇到骑国产某250摩托车因为在过河涉水路里倒车，发动机空气滤清器进水发动不着，摩托车维修部因为根本没有配件没有办法维修而非常无奈的情况。当时1万多的摩托车当地人只给1000元，这个我2009年纵横中国的纪录片和论坛帖子里都有这个细节描述。
所以长途摩旅选车一定要选择最大众化的摩托车，在中国什么是最大众化的摩托车，是五羊A款；从我三次穿越中国沿途考察的结果来看，唯有这个五羊A款车架的摩托车在中国各地找配件最方便和轻松。
银钢山地王就是采用的五羊A款大架，而且是加强的大架，其他摩托车厂的都没有山地王结实。
为了适应各种路面和更结实耐用一些，山地王的前后轮胎都是完全一样的3.00-18规格的，这样我们摩托车旅行的时候，如果带内胎的话，只需要带一种一条就可以了，这样可以减轻一些旅行行李的重量。
山地王的发动机有CG顶杆机、CB小链机和新推出的我今年乘骑的YGF型发动机，这三款发动机其实都是仿本田的，也是中国现在产销量最大的发动机，特别是CG顶杆机，基本上90%以上的市场占有率，它结构简单、耐用和容易维修，在中低速的时候动力也很充沛，缺点是震动比较大，跑长途一天10个小时震动确实比较郁闷；CB小链机提速很快震动也小很多，但是市场保有量比较小；YGF型发动机也是刚刚上市不久的本田新款发动机，特点是提速快、震动小，适合长时间高速行驶，我最初对这款发动机的耐久性也是抱有非常怀疑的态度，但是今年一路基本上油门加到底的跑完全程，发动机不仅零故障，而且连气门也没有调整过，确实让我非常震撼和服气。
原来山地王做为摩旅车最大的遗憾就是发动机不能长时间跑高速和震动大，现在有了YGF发动机就圆满了。
虽然YGF发动机现在还不是很普及，但毕竟是现在很多摩托车重点装配的发动机，以后市场上配件会很快跟上的；即使万一出问题了，厂家快递也会很快收到的，比一些古董类摩托车还的从国外进口配件好多了。从我今年油门加尽狂奔3万公里的发动机一切正常来看，我们如果正常摩托车旅行的话，这个发动机跑5-8万公里是不会出什么大问题的，关键是按时保养好发动机就可以了，机油一定要使用合格的正品机油。
再次，我们摩旅需要舒适性很好的一款摩托车来摩旅。
我们摩托车旅行，因为时间原因，很多人基本上每一天平均都要跑10小时左右，如果摩托车的减震与坐姿和坐垫还有手把高度不合适，将是很痛苦的一件事情。
山地王的前后减震是行业A级减震，行程大弹性很好，在保证支撑度的前提下，能对路面颠簸带来的震动减小到最小，评价一款摩托车的减震优劣，其实不只是在烂路上检验，真正懂的人是在柏油路上感受减震效果的；现在市场上的很多摩托车在平整的柏油路上也是蹦蹦跳跳的在跑，就是因为减震不好的问题；山地王不仅在烂路上跑减震很过硬舒适，主要是在好路上跑起来以后感觉更好，它能过滤路面轻微颠簸带来的震动；我经常说，我骑上山地王跑一天，感觉就像在沙发上坐了一天一样舒服，这除了YGF发动机没有震动以外，功劳最大的就是山地王特制的减震器了。
山地王的坐垫质量非常好，我200斤的体重，今年一路下来坐垫没有一点变形，而且一路上屁股很舒服，非常难得；这个很多朋友并不清楚，我们长途摩旅，需要摩托车坐垫很平整，特别是准备后面也要带人摩旅的朋友，平整厚实的坐垫让旅途减轻很多痛苦，山地王这点做的很好。
最后就是山地王的安全性能了。
很多人不喜欢山地王的造型，包括前面的护架与后面的大脚踏。
其实这些都是山地王适应我们摩托车旅行最好的装备，摩旅路上，拉风的造型是非常次要的，安全应该放到首位。
我们旅行途中万一倒车也是会经常发生的，山地王前面的灯架会保护大灯及仪表盘不被摔烂，护手会保护我们驾驶员的手肘不被擦伤，发动机前面的保险杠和后面的大脚踏能保护我们的腿不被摩托车直接压到而导致骨折等重伤。
现在我非常感谢银钢能针对我们摩旅人的摩托车旅行而研制生产的摩旅版山地王。
它加高了手把，让我们山地王也能像小太子车一样舒服和安逸的驾驶；加装了USB接口，非常方便我们在路上给手机、GPS导航仪、数码相机、摄像机等充电；改进了后大脚踏，把基本上没有用的折叠后货架去掉；后轮胎加大到3.25，更适合我们摩旅载重和走烂路时和路面的接触面的增大；军色外观版本让我们找到野战军的激情；改进的大灯让我们晚上如白昼一样安全；最感人的是，银钢摩托车厂给我们摩旅版发动机改进加装了脚启动装置，让我们永远没有后顾之忧了、、、、、、
俗话说：只有更好，没有最好！
我希望银钢摩托车厂能听取我们广大摩托车旅行爱好者的合理建议，不断改进山地王，让我们民族品牌的摩托车自信的行驶在我们祖国的大地上吧！！！ |
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楼主: 独闯中华
发表于 北京市 2011-10-23 08:33
楼主
