97年老豹续双缸190后在改春兰豹双缸250视频，看后顶贴

义不容辞

顶上去#031#

李DIY

帮你顶一下

htj0310

保养得不错！

义不容辞

顶上去。。。。。。。。。。

义不容辞

Originally posted by yc0596 at 2011-9-1 23:35:
就是不知道LZ你的GY6-150-24口径化油器主量孔是多少？怠速孔是多少？油针在第几格？
我用过双化的最多就105的速度还很吃力才上去的，用PZ26的到过120的速度，用PZ27的就110，用GN125真空的就115，用GS125柱塞的3 ...

油量孔还真不知道多少，没拆，但24-26口径的都可以，油针在中间，我以前用27的也是110左右，现在前链轮16后42，你的多少？

义不容辞

Originally posted by yc0596 at 2011-9-2 19:09:

我的现在还是只有110的速度而已，实话说吧，这GS125柱塞的太耗油了，我前链轮是14的，后面好象是33的吧。我没改传动比。
你是不是只把油针放第三格而已？就是我还不知道电子风门到底是接什么线，是哪两条？什么 ...

化油器有五个格，原车放到中间，我没动，电子风门接到发动机上，或者钥匙门黑线，一根接正极一根接打铁，两个线不分那个

义不容辞

Originally posted by yc0596 at 2011-9-2 20:32:

再请问一下，你现在油耗是多少？2挡能不能打滑（烧胎）？我只有1挡才行

油耗没算计过，二档可以轻松烧胎，电子风门原理是这样的，风门线什么也不接化油器始终处于加农状态，即使接了，通电了，电子风门是里面有个加热片，原理是加热膨胀，膨胀到一定程度就把里面的孔堵上了，就关闭加农了，打开钥匙门需要两分钟左右加农关闭，我是接的发电机，

义不容辞

顶上去。。。。

拥抱阳光

点火真不错哦！用的是钯合金火花塞吗？

义不容辞

Originally posted by 拥抱阳光 at 2011-9-3 21:43:
点火真不错哦！用的是钯合金火花塞吗？

普通火花塞

义不容辞

顶上去。。。。

falcon4

Originally posted by yc0596 at 2011-9-1 23:35:
就是不知道LZ你的GY6-150-24口径化油器主量孔是多少？怠速孔是多少？油针在第几格？
我用过双化的最多就105的速度还很吃力才上去的，用PZ26的到过120的速度，用PZ27的就110，用GN125真空的就115，用GS125柱塞的3 ...

我现在也是PZ27的，带加速泵，极速也是110多一点，小齿是16大齿是38。现在的油耗是2.8左右，很想知道楼主的油耗是多少，希望楼主能抽个空测试一下。毕竟我们要在极速和油耗中找个平衡，极速高固然是好，但如果油耗也超高的话，那意义不大啊。

义不容辞

Originally posted by falcon4 at 2011-9-5 10:58:


我现在也是PZ27的，带加速泵，极速也是110多一点，小齿是16大齿是38。现在的油耗是2.8左右，很想知道楼主的油耗是多少，希望楼主能抽个空测试一下。毕竟我们要在极速和油耗中找个平衡，极速高固然是好，但如果 ...

有时间测试一下，但我们这是乡下，没有好道，可能不太准，你用16-38，发热一定会大的，急速也不一定高，用16-40-42看看吧，我现在就是16-42，化油器是24口径的，你用26口径的急速也会增加的

falcon4

16-38和原来这发动机用的14-32的减速比是差不多啊，大一点点。如果是16-42的话，减速比更大了。以前用17-42，16也用过，觉得有点浪费动力。或者找个PZ26的试一下

义不容辞

Originally posted by falcon4 at 2011-9-5 18:16:
16-38和原来这发动机用的14-32的减速比是差不多啊，大一点点。如果是16-42的话，减速比更大了。以前用17-42，16也用过，觉得有点浪费动力。或者找个PZ26的试一下

但发热小，急速高

义不容辞

顶上去。。。。。。。