日本絕版車圖鑑1960_1974 本田車款(不定期補上)

liuxiang1975

我还是喜欢01年投产的CB400SS

hx135cb750

Originally posted by liuxiang1975 at 2011-7-10 12:54:
我还是喜欢01年投产的CB400SS

CB車早期算跑車,現在因為有全罩式跑車,所以算街車了,不管那年代車款,但還算是蠻耐看的


更多的資料前面有摩友發過這篇

成就HONDA辉煌◆塑造本田传奇◆CB机车历史！
http://www.motorfans.com.cn/bbs/t_476816_1.htm

我要補充一點的是CB72有個小地方蠻人性化的
就是踏板是可調整的

見第二張圈起的部份

hx135cb750

1969年出廠的CB750是世界上第一款市售的四缸跑車,也是第一款市售有碟煞的摩托車
(據以前看國外介紹世界名車,碟煞系統在市售汽車上約在1950年代)

除此之外,它還有用乾式油底殼,說明如下

文字出處
http://wiki.eyny.com/wiki/%E4%B9 ... 88Dry+Sump%EF%BC%89


乾式油底殼（Dry Sump） 編輯詞條 發表評論(0) 乾式油底殼是引擎潤滑方式的一種名稱，這類設計的主要特徵在於引擎底部並不具有儲存機油的油底殼，而是透過獨立的機油桶來儲存機油，並透過幫浦將機油送至引擎各部進行潤滑。乾式油底殼的最大優勢，在於引擎省略的油底殼構造後，由於引擎本身的高度得以縮短，因而使得搭載位置也能夠降得更低，對於降低車輛重心，以換取更小的姿勢變化、改善操控穩定性都有正面的幫助。


Porsche歷代911都是採用乾式油底殼的設計，這也使得911的引擎能夠搭載於更低的位置，並使重心一併降低。
目前除了大多數賽車都會採用乾式油底殼的設計外，許多強調高性能的跑車也會導入這種設計，不過由於採用乾式油底殼設計的引擎必須另外增設機油的儲存桶，從空間的角度來看並不符合效益，而且複雜的構造也使得車廠研發成本相對增高，因此這也就是乾式油底殼一般不常見於重視空間的房車、休旅車或平價車款的原因

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當初我看到如附件二的上面的蓋子時還很納悶,它不是四衝車款嗎?為何像二衝車一樣有機油壺

[ Last edited by hx135cb750 on 2011-7-10 at 21:44 ]

hx135cb750

我學生時代見過的名車----1972年款 CB350

原文出處(我以前在BBS上所寫的,時間過真快,都快十年了)

http://www.scumotor.com.tw/Diges ... M_1030209117_A.html

作者: hx135ss (hx135ss) 看板: WOLF
標題: Re: [轉錄]【問題】問看看這一台
時間: 東吳機研站 Sat Aug 24 19:28:56 2002

※ 引述《powerjr (腳踏車才是通勤王道！)》之銘言：
: ※ [本文轉錄自 BigBike 看板]
: 作者: unst (嘉義追風黯濕特) 看板: BigBike
: 標題: 【問題】問看看這一台
: 時間: 東吳機研站 Fri Aug 23 23:22:01 2002
: http://photo.pchome.com.tw/s01/unst/book9/
: 用kkman好像沒法直接看到 ie可以
: 不然就是相本中的第一張囉
: 看車展停車時 旁邊剛好有一台黃牌的 嚇一跳
: 請大家鑑定一下是什麼車
: 很像狼系的啊 雙管
: 解惑一下吧^^

   這車是CB350(如果台北市的話), 淡江大學附近的水源街上有一台(因為側蓋的字樣
已不見)
後來我在關渡遇到車主(約30出頭)載他的女友(或太太)
剛好遇到紅燈,於是跑去問
"請問一下,這是250還是350的?"

他"350"
"最快騎到多少?"
他"快170"
後來綠燈時,他就加速離開了

1972
  CB350
車重  149kg
馬力  32ps/10000rpm
扭力  2.3kg-m/9000rpm

1973
  CB360T
  172kg
  31ps/9000rpm
  2.6kg-m/8000rpm


ps:  (看完日本絕版車圖鑑後的心得)
   日本在1975年後才有多合一的排氣管,所以像野狼的車又有多根管是
1969-1974的車,在同時期的400以下的車,只有本田是4T的,而且車聲跟野狼差不多

還有現在一般國產4T檔車潤滑方式是機油在引擎底部(名稱是日文的),
1969年-1974年的CB750卻是類似2T一樣,把機油放在側面的油壺內,
然後用幫浦送到引擎潤滑,機油再流回油壺內過濾 ,循環使用,叫"乾式油槽引擎"
在當時日本只有本田的750才有.
不過,現在的車上似乎沒有了

  剛開始看到圖鑑中的放大照片時,以為是2T車,後來看到圖書館中民國6X年代的
中譯書籍,才恍然大悟...

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不在大度路奔馳的王牌135SS(1987.10出廠)

[ Last edited by hx135cb750 on 2011-7-10 at 22:07 ]

hx135cb750

(看完日本絕版車圖鑑後的心得)
   日本在1975年後才有多合一的排氣管,所以像野狼外觀的車又有多根排氣管是
1969-1974的車,在同時期的400 cc以下的車,只有本田是4衝程的,而且車聲跟野狼差不多
(聽過一次)
還有現在一般國產4衝檔車潤滑方式是機油在引擎底部
1969年-1974年的CB750卻是類似2T一樣,把機油放在側面的油壺內,
然後用幫浦送到引擎潤滑,機油再流回油壺內過濾 ,循環使用,叫"乾式油槽引擎"
在當時日本只有本田的750才有.
不過,現在的車上似乎沒有了

  剛開始看到圖鑑中的放大照片時,以為是2T車,後來看到圖書館中民國6X年代的
中譯書籍,才恍然大悟...

tx47020613

怎么看怎么好看，经过设计的就是不同

机车兔

什么是摩托文化？ 这个贴就是！

zml0525

解放台湾岛 活抓林志玲~

野雉421

强烈支持

SUZUKI-GSX

真想骑一个玩玩···

haigou

请问楼主滨崎步的DAYS那首MV里面的中古车应该是什么车呢？？

附图如下，右侧曲轴箱与变速箱分开设计，左侧来看，应该是双凸四气门的。。。不过本田车系里没发现有这款，虽然排气好像棍王的。。。

觉得风格蛮像凯旋的。。。不知楼主能帮忙鉴定不

[ Last edited by haigou on 2012-9-4 at 00:24 ]

hx135cb750

Originally posted by haigou at 2012-9-4 00:15:
请问楼主滨崎步的DAYS那首MV里面的中古车应该是什么车呢？？

附图如下，右侧曲轴箱与变速箱分开设计，左侧来看，应该是双凸四气门的。。。不过本田车系里没发现有这款，虽然排气好像棍王的。。。

觉得风格蛮 ...

圖呢?  我沒看到耶

太极星

越看越伤心

haigou

Originally posted by hx135cb750 at 2012-9-4 00:23:



圖呢?  我沒看到耶

贴出来了。。。。嘿嘿嘿


不过我基本已锁定是凯旋了。。但是不知具体型号:D

hx135cb750

haigou 发表于 2012-9-4 15:30
贴出来了。。。。嘿嘿嘿

真懷念沒有環保規範的時代,馬力可以想做多大就做多大