铃木赛驰高原行

微风无声

Originally posted by 风从身边过 at 2013-6-5 18:50:
微风兄弟您好！记得小关这个地方现在正是农活最忙的时候，收麦子，收小米，收玉米，收地瓜等等农作物，忙活一个接一个的，家务活，农田里的活，收运存放那一样都离不开您的强有力的双手！再说您还要到离家几十公里 ...

风兄您好！昨天早上看天气不错去了纸坊水库，谁知那里雾霭较重，拍的效果不好，再者不知道您在那里里具体在什么地方施工和住宿，所以无法拍您想看的具体目标，只能绕水库一周乱拍了，不知您是否满意。抱歉了。
照片在这里跟着发感觉不妥，我发在色魔驴行栏，结果被版主移到了河南版。地址是：http://motorcycle.sh.cn/f_112_1.htm  请您去看。

[ Last edited by 微风无声 on 2013-6-6 at 15:48 ]

风从身边过

微风兄弟您好！您在百忙之中一大清早就开始出发了，为兄弟拍了这么多的有意义的好照片，看着这些美图仿佛和您一起前去一样。今天邻居的小孩教会了把相片变小的办法，发出这6个图片给您过目心里有点小兴兴。好天天见，晚安！

微风无声

Originally posted by 西亳小虎 at 2013-6-4 21:56:
顶河南摩友

谢谢！看您的网名应该是偃师的吧？我就住顾家屯东面，和偃师搭界。偃师有位兄弟唐僧故里在08年就已经去了西藏，很是厉害。

蜗牛突突突

请问一下，遇到几公里的长下坡，用空挡熄火下去感觉如何？

于释淳

铃木赛驰高原行  顶顶！！！

微风无声

Originally posted by 蜗牛突突突 at 2013-7-29 11:55:
请问一下，遇到几公里的长下坡，用空挡熄火下去感觉如何？

首先谢谢朋友您欣赏光临。
若问遇长下坡空档滑行的感觉，只能说“爽”，而怎一个“爽”字了得。
去西藏能遇到很多长距离的下坡路，最长的可以有数十公里，只是弯多坡陡比较惊险，还需要不时用刹车减速、拐弯，心思全放在驾驶上以保证安全，而不能全心体会下坡带来的惬意，最典型的是七十二拐那段，相信您在图片中已经看过。
真正感到爽的是在从格尔木到青海湖的那一段。刚从最高处（4500米以上）下来，行驶在3000多米的海拔高度，身心压力得到释放，感觉象到了内地低海拔处，路平弯少而且有弯也都是慢弯，骑行几个小时也难遇到一辆车一个人…… 遇到下坡路就可以换成空档滑行，同时也让长时间工作的发动机降温。
看这张照片的右面有个牌子，你放大看可以看到上面写的是：前方连续下坡12KM，事故多发减速慢行。
这个坡是弧形慢弯形同直路，而且坡也不陡，根本不用刹闸，我从上面放下去没有遇到一辆汽车，最高时速到60公里左右。在上面骑行真是一种享受，正因为是一种享受，所以中途也没有下车拍照，全心享受飞速直下的快感，不过只有十几分钟时间就到了坡底，当时感觉还没有跑呢坡怎么就没了，意犹未尽哪。

maxtorwhat

河南人实打实的，脚踏实际的去西藏，此改变了对河南人的看法！！！谢谢楼主！！！

弯梁98

历害的人啊！

蜗牛突突突

Originally posted by 微风无声 at 2013-8-7 10:58:

首先谢谢朋友您欣赏光临。
若问遇长下坡空档滑行的感觉，只能说“爽”，而怎一个“爽”字了得。
去西藏能遇到很多长距离的下坡路，最长的可以有数十公里，只是弯多坡陡比较惊险，还需要不时用刹车减速、拐弯， ...

内地难得的经历，谢谢分享

白云山庄

Originally posted by 微风无声 at 2011-7-29 20:01:

别说,朋友真的是专家.
这次进藏我的宗旨就是尽量不调整,看车子本身的适应能力到底如何,真不行时再做有限调整.由于早上启动困难,我在波密把混合比螺钉调了半圈,后来在过风火山后又调了半圈,进藏一次对摩托车来说 ...

肯定是汽油浸缸引起的。你的车化油器是真空薄膜的吧。。上高原很可能是气压低空气稀薄化油器油面抬高汽油晚上慢慢浸入气缸引起的汽油浸缸。。#19#。只有象你这样挂档推车让汽油跑干到正常才能开。。哈哈。道理很简单。。你不明白而已。晚上停车后关掉油不让进到化油器就可以了。这车好象没开关。晚上拔掉油管不让油进去早上再接上去就没问题了。。到平原气压正常就绝对没问题了。。

白云山庄

Originally posted by 微风无声 at 2011-7-29 22:38:
铃木赛驰高原行
翻唐古拉山前后天气都很好,只是过温泉后,发现身后过来的地方开始下雨而且随着向前移动.高原上由于视野开阔且可视距离远,身后下雨的景象非常清晰,我怕身后的雨追上自己就加快了速度,这样骑了有一二 ...

混合气浓度这么高啊。车怎么有力。根本就不怪火花塞。。实在是高原气压低空气稀薄引起的。你这化油器上高原也不调一下。。

白云山庄

Originally posted by 微风无声 at 2011-7-31 10:46:

依我的看法,厂家只要把我遇到的这两种缺陷改进排除,赛驰进藏对那些不追求速度的驴友来说是个很理想的选择,油耗小费用低,质量可靠故障率低,自重小使用方便等.不过故障排除与否要经高原实际骑行才能证实,并不能想 ...

这车根本就不是你想象的缺陷。。你以为火花塞是豆腐啊。我的车和你的一样。差不多4万公里了。火花塞就没看过换过。。燃烧不好看排出来的尾气就知道问题了。那些你说的缺陷是高原引起的。你要知道原理才懂。。

白云山庄

Originally posted by 微风无声 at 2011-8-4 07:37:


谢谢朋友交流经历和经验.您说的很有道理.我的化油器前段时间也已经换过,感觉确实好启动了,而且发动机声音比以前小了许多.至于上高原如何,还会不会出现启动困难的现象,单凭推测并不能下肯定结论,这只看哪位摩友 ...

那个朋友说雨天难启动。。其实很简单啊。。那是因为雨天线路潮湿引起的电阻过大。打火电压不足引起的。。只要把线路密封好。肯定好着火了。洗车过后车有这个毛病的。最好不要用水冲线路和火花塞那里。。。好多人不懂。总是以为车有毛病。其实都好简单的。我好多年都不碰摩托车了。原理还是知道一点的。

白云山庄

Originally posted by 微风无声 at 2011-12-9 07:37:

当时没有想到现在已无法证实。我用的是15W-40，后来把车放在旅馆房间内早上就可以打着，到格尔木后放在院内露天也能打着。回平原后再没有出现问题，当然这里的气温和大气压都高了。现在卖车的老板说已经不存在这 ...

骗你的了。。在平原好用的化油器。上高原肯定不是这样的。就算能用。动力肯定也会衰减。。混合气根本是不同的。除非电喷车有电脑自动调节我不懂以外。。

洛阳关林老杨

#70#留个纪念15页。

2011xiaopidou

看了楼主的帖子，我也买了一辆铃木赛胜高级版的车，现在已经300多了，感觉还可以，有时间也跑一些小长途积累一些经验，请老乡多多指教。

微风无声

Originally posted by 2011xiaopidou at 2013-8-23 21:54:
看了楼主的帖子，我也买了一辆铃木赛胜高级版的车，现在已经300多了，感觉还可以，有时间也跑一些小长途积累一些经验，请老乡多多指教。

车子不错，关键是骑。有什么问题只管提，尽我所能，不要客气。

微风无声

Originally posted by 洛阳关林老杨 at 2013-8-23 17:43:
#70#留个纪念15页。

谢谢老杨欣赏支持。

微风无声

谢谢白云山庄好友花这么多时间费这么精力给我回复指导，水平所限我真的没有想到这些，从您的分析解释我也明白了，当时要知道是这个原因就会去克服它，也不至于受那么多挫折受那么多累担那么多心。呵呵！
其实我这个帖子铃木厂家应该看到，他们也应该出头解释一下，这只能对大家有好处也会更加信任他们的产品，不知他们是怎么想的。
再次谢谢！

hfxzk

刚看到第四页，真心佩服！