努力圆梦~动手改造一辆紧凑运动外型的250水冷踏板~

淼品

#003#

oceanfreeman

更新慢，对不住啊``

   接上话~~把GY6吊架成功改造，可以和250机器完美搭配了，接下来就是把机器吊上车架

  本想用原车吊架的位置，当然也最省事``可是事情往往不会那么顺利，利用原来的位置吊发动机，化油器会被一根横梁挡住，没办法只好割掉另外做吊架位置，买了截粗钢管，利用原来车架上两个吊儿的叉口焊在一起，往后移了5厘米。没有专业的设备，用水平尺和肉眼确定位置焊好，这样就可以把机器吊上去了

oceanfreeman

另外做的吊架都是加强了的``车架上的收力位置也加固了，细心的朋友可以从上面照片上看出来，机器吊上去了，吊架是活动的，吊架和车架之间还得有个起支撑和缓冲作用的撑杆，T8原车的可以利用，这个撑杆很直接，不像传统GY6那支架那么复杂~

oceanfreeman

补充一下，关于吊架的位置，由于没专业设备，只能依赖一把水平尺确定，找车架上的横梁为参照物，固定好位置保持车架水平，然后确定吊耳位置是否水平。再把车架侧着平放，是原先的参照物横梁垂直于地面，然后找个大的直角，直角一边紧贴横梁，使另一条边水平，固定好，再用水平尺用同样的方法确定吊架是否和横梁平行没有夹角。
   没拍照片画个图吧，测吊架是否水平很简单，让车架水平后再测吊架就行了，但是要测吊架是否垂直于车架就得用下面图上所示的办法了，也以原车横梁为参照物，测完横梁再测吊架~

manxinghua

看老外弄车都有那个直线激光的，照出来是红色的线，买个那个照一下前后轮就好了。

oceanfreeman

只要机器吊上去就快了``这机器的排气口比一般踏板车的拍气口简直要大了近一倍，找了解嘉陵125档车的排气做250机器的排气前段，大小刚好合适，把原来的垃圾GY6排气前段锯掉焊上后段将就试骑一下再说吧

oceanfreeman

再上试车视频~~骑着很舒服~~几乎没什么震动，发动机声音非常纯~~听不到一丝杂音~~相当难能可贵~~由于用的GY6的排气后段~~声音太静了~~修车的在几米外帮我试车~~我这里一点声音都听不见~~感觉像电动车一样无声无息的~~~自己骑着也非常静~~~当然，世事总是没那么顺利的~~同时又发现另外的一个严重的问题~~下次再说~~

oceanfreeman

再来一段视频```发现的问题就是，虽然机器安静舒适，但是起步无力~~加速无力~~极速T8电子表上只有70多点~~这怎么能是250机器的表现呢？试了下机器转速上不去```架起来空转都不力，吼不起来```晕了```当初点火器买回来机器还没装车的时候明明吼得起啊```难道是试机器的时候没装排气声音暴大蒙蔽了我们？？这一切又是什么原因呢？？？？

djrukawa

插队………

翼豪路神

等楼主力作。。。。。。。。。。。。。。。顶

翼豪路神

等楼主力作。。。。。。。。。。。。。。。顶

最爱绵绵羊

厉害啊，楼主

鸿颜知己

楼主,续集呢？赶紧上啊！

youwangji

Originally posted by oceanfreeman at 2011-6-28 22:36:
再来一段视频```发现的问题就是，虽然机器安静舒适，但是起步无力~~加速无力~~极速T8电子表上只有70多点~~这怎么能是250机器的表现呢？试了下机器转速上不去```架起来空转都不力，吼不起来```晕了```当初点火器买 ...

顶，用原车GY6的管子排气量不够吧:o

mlbwsm

顶上去  强大啊

xzh813

占个位置等后续报道。

aelchh

强行插入

骑PC的哪吒

淬火是一种非常高级复杂的事情，一般的轴是表面渗碳加强其耐磨性。要想达到使用要求不是街边修理铺能做的好的，LZ那个轴我看够呛。可能还不如不淬。

xuemo

待续待续...顶起

zc好说

来顶了~~~~~