穿越中国，离梦想近一点---“穿越梦想”之旅（第541页 ...

三水

Originally posted by 西行人 at 2011-7-4 21:28:
每日行程如此之短，对车起不到考验。

看来兄弟没看前面的帖,现在是磨合阶段,后面路段还安排了一天跑1200公里的行程,我们C段基本每天在400公里以上.

蓝色天堂鸟

留位置  ==再看

小庹

好美的图片，

MK100

更新很慢！

跟着感觉走11

等着看直播！#003#

2517063

Originally posted by 西冲-不再低调 at 2011-7-4 00:54:
今天第一次看这帖，第一印象就是好重的口味(商业)，其次就是典型的广告秀，最后还是超长的宣传帖。牛啊！免费的车辆，不愁的衣食住行，无忧的后勤保障，这样牛叉的旅行方案对我们普遍摩迷毫无参考意义，也失去了那 ...

好像有点道理

tmyga

我参加这次活动从出发到现在已经4天了，行程超过1000公里，最高海拔4412米，跑过收费封闭高速一样的国道，跑过稀泥烂路，翻越崇山峻岭，饱览祖国的大好河山
但是我从来没有忘记我这次为什么参加活动，我出发前就给自己定下的使命，那就是写一篇像样的骑行报告，因为我是250街车国2版的用户，我觉得我有能力，完成这个使命。我的目的就是疯狂操车，往烂的骑。
本来我是不敢再这里发出这个报告的，所以我在以前街车的骑行报告里面追加了新款电喷车的骑行报告，无赖那篇报告被风雨看到，说我可以发在这里，这下我心里踏实了，
下面就是我这1000公里的作业。

先说缺点吧：
1.车架的焊接水平和原来的车是一样的，国内就这样吧。我觉得还可以，只是部分地方看起来不满意，有待提高
2.后挡泥板电池盒位置虽然已经在国2的基础上做了改进，但是仍然存在和后轮摩擦的现象，应该是我带着3包东西，把车当成越野骑，高速通过烂路的时候，强烈摩擦，现在已经掉了一块，不管是我的操作问题还是本身的设计问题，缺陷就是缺陷，必须要改进
3.发动机进气声音较大，特别是高速的时候，原因在于使用了一个很大的蘑菇头空滤。不过这对于一些发烧族是好事，但是我不喜欢，我喜欢低调通过。
4.排气管上的排放传感气，位置不理想，横在那里不好看，应该装在排气管背面躲猫猫会好看些。
5.坐垫与车架的间隙有点大，影响美观
6.尾灯和后刹车灯寿命太短，不知道是不是颠坏的，反正我的车还是好的，不过3台中有一台的右尾灯已经不亮了。
7.边脚架收起来的位置不够美观，应该在往上收一点。
8.油箱有共振现象，这个问题虽然已经在第3天下午解决，但是我必须要提出来
9.后刹车不是很灵敏，要大力才能刹车， 检查原因是刹车片太硬，摩擦力不够，虽然说这次用的刹车片比以前国2的车贵，但是我认为效果没有国2的好，我自己更换了我喜欢的刹车片
10.转弯角度有点偏小，因为轴距偏长了后，转弯半径就会变大，貌似很多排量大一点的车都这样，因为轴距偏长了后但是我觉得有问题我就要提出来。不管我说得对不对
11.前刹车手把距离太远，也许是我天生缺陷，手指比较短，但是我觉得换成可以调节距离的就非常优秀。
12.说说电喷系统，因为电喷系统一直在调教中，所以这个应该不是缺陷，但是我也说说调节过程，第一天，出现怠速给油偶然熄火的情况，晚上工程师接电脑调试，第2天，任然出现怠速给油偶然熄火情况，而且4000-5000转的时候发动机好像没有头一天给力了，晚上继续调试
第3天，早晨行驶的前半个小时熄火两次（工程师说ecu在自学习中），第4天，没有出现熄火情况。


接下来是一些骑行感觉和我看到的与国2版不同的改进得地方

1.前后减震舒适度有了成倍的提高。无论是过坑还是石头路都感觉爽
2.前后刹车制动很给力，而且好像后刹车已经和国2版完全不同，但刹车片通用，赖用情况要等我骑完这一千公里。
3.前挡泥板，比原来的好看，而且不在共振，放摔水摔泥的情况也比以前成倍提高
4.油箱外观比以前好看，而且我已我的jj担保，他不会再顶jj了
5.发动机声音怠速情况下和以前的差不远，但高速声音比以前听起更爽
6.震动比国2的要小很多
7.前三角板和上连扳和国2的不一样，要好看很多做工也细很多
8.喇叭安装位置发生改变，现在安装在原来车点火器的位置
9.水箱完全改变，看上去比国2的结实很多，而且外观好看，散热毛细管比原来的车少了3条，但是水箱厚度比以前最少厚0.5cm，水箱风扇使用了松下的风扇。
10.后挡泥板电瓶盒改变，虽然还要撞，只能说改得还不到位。
11.后刹车备用油壶安装位置发生改变。现在换油不用拆边盖
12.小链盘和原来的不同。
13.压弯时很稳定，以前压弯有时候感觉有点不稳，也不知道厂里面改了那里，应该是降低了重心，但是我观察了下离地间隙貌似没有改变
14.手把开个和国2的不一样，最明显的地方就是超车灯开个不一样。很好按了
15.排气管增加3元催化装置
16.整个车架和外观件颜色改变，比以前更加美观，看起来更骚了，我喜欢
17.发动机上面的离合器拉线支架和国2的不一样，比原来的强度高。
18.燃油系统和国2的不一样，现在配备了闭环式电子燃油喷注系统。启动性能比以前提高，效果非常好。而且ecu带有自学习功能（这个是电喷厂说的，经过骑行，我发现好像是有这么回事情）
19.点火系统，由ecu控制，磁电机上面安装有35个触发点，可以控制点火强度和任意调节点火时间
20.发动机废气孔（也有人叫呼吸孔）不在溢出机油，据说花了几十万重新对中箱进行开模具，真假我不知道，我只知道哪里没有溢出机油了
21.大线接头采用防水插头。这次那一堆插头都裸露在外面的。貌似大雨中骑行还没有烂
22.由于我去过发动机组装车间，我知道正时链牌子改了，好像是莫斯的（具体的记不得了大概吧）。张紧器改了，张紧压条改了，导链条也改了。

23.仪表改了，比以前的更加好看，更加准确

24.今天翻越了2座4000米以上的山，动力上面非常给力，爬折多山的时候有一段比较直的上坡加一个很大的上坡弯道，海拔在3800左右，用4档跑上了80公里的时速，路到尽头只能减速
25.大概海拔3500米左右海拔，直道行驶最高速度能上115左右。加油们时还是非常给力
26.平原地带上120码很轻松，由于磨合期还是稳着骑。不敢整凶了

总结一句，电喷确实给力啊，有点像换车
以上就这么多我发现的地方吧。以后有任何我发现的地方。我会与大家分享

关于油耗我会很快发帖，加油时我拍了照片。我传给大家，你们一计算就知道了

千里猫

Originally posted by woshi摩旅者o at 2011-7-4 18:42:
上海大概什么时候可以到。我到时候有空来看看的！

看帖不仔细，不经过上海！！！
D段：（预计日期9月7-20日）郑州-上海-南昌-湘潭-广州

D01  郑州市-长葛市-许昌市-扶沟县-太康县-鹿邑县-毫州市  里程：304公里
D02  毫州市-涡阳县-蒙城县-蚌埠市-滁州市  里程：349公里
D03  滁州市-南京市-镇江市-丹阳市-常州市-无锡市  里程：242公里
D04  无锡市-苏州市-吴江县-嘉兴市-杭州市 里程：211公里
D05  杭州市-富阳市-桐庐县-龙游县-衢州市-常山县-婺源县  里程：348公里
D06  婺源县-乐平县-进贤县-高安市   里程：372公里
D07  高安市-上高县-万载县-宜春市-萍乡市-株洲市-湘潭市  里程：319公里
D08  湘潭市-衡阳市-衡南县-耒阳市-郴州市-宜章县  里程：313公里
D09  宜章县-乳源瑶族自治县-佛冈县-从化市  里程：329公里

考虑到路途的不确定性及摩友们的旅游摄影需要，途中会安排预留时间
D段总计14天，其中路途9天，旅游摄影预留5天
以上计划根据实际请情况会有所调整，敬请密切关注本贴信息更新

哮天犬

我们一行的人都不同程度地有了高原反应，不过都很轻微，只有年纪最大的摩友童老师反应强烈，上山的时候就昏昏沉沉，现在气色也很差，一直躺在车上休息，我试着想跑上白塔后面的山尖，刚跑几步，就觉得气喘，心跳得也厉害，心想得悠着点，还是先适应了再说吧。

[ Last edited by 哮天犬 on 2011-7-4 at 23:33 ]

liaomingy

风景太巴适了.路也很爽.等待今天的直播.

tmyga

这里是出雅安时加油站拍得照片。

了草

风景超级爽，等待直播

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一天没来 前来关注一下~~~~~~~~~~~~~~#003#

xunaxin

看了这次的  活动  我也考虑以后买  银钢150的摩托车了   我相信   银钢 产品   对于这次大型的穿越活动      银钢人做得是非常完美的............

tmyga

这里是在距离雅江只有3公里的加油站拍得照片，里程表拍反了。大家自己计算下油耗吧。这里就是从雅安---雅江的油耗。路况很多人都知道

天下丨无双

顶了顶了。精彩啊#003##003#

扬名骑士

这个贴我每天都会看来的！我最想知道250的使用情况！各位老师辛苦了！

流浪四方

什么时候到婺源，到时候我去看看

哮天犬

Originally posted by tmyga at 2011-7-4 22:00:
这里是出雅安时加油站拍得照片。

根据“首席探路者”报告，他骑的银钢250油耗3.1升百公里

哮天犬

白雾环绕着一座围满经幡的白塔，四周堆着大大小小的玛尼堆，我用百度查了下白塔的含义，她是大山的灵魂和眼睛，是藏族人迎宾的象征，体现着藏族人的白色崇拜，白色是藏人最崇敬的颜色。他们祭祀白塔，写满经文的经幡传达他们和菩萨之间的交流，玛尼堆堆满他们对山神的祈愿，纯洁像白色一样的藏人，简单而坚定如一的信仰令人感动。