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Originally posted by aiyulian at 2011-7-4 11:46:
终于看完了。佩服楼主，也感谢带给我们的精彩。看来一线小踏板质量过硬。
请问楼主：
1.除了能看见的排气管，减震外楼主还有什么改动？排气管，减震改装后比原装效果如何？
2.改动后地盘最低离地距离是多少？原 ...
1.发动机从100CC扩缸到128CC,也相应加大了压缩比,确保高原山路的动力性.加装了油冷.化油器和空滤原装,传动把原装的7克珠换成9克珠,虽损失少许动力,但降低了发动机中前段的转速,百公里能省0.5升以上的燃油.强化的避震虽没原车的那么柔软舒适,但却大大提高了过弯和制动的稳定性和安全性.
2.加高加硬的避震也提高了车身,具体多少我没量过,反正是高了不少,开那么久也没刮过底盘,很多路段跨骑能过的它都能轻松通过.
3.小包挂上去不是什么难事吧?我不知道你说的插件是指什么,是转响阻尼尺?这个是提高高速或颠簸状态下车把的稳定性,非常有用.
4.新车回来开500公里后我就换缸改车,跑过几次单程1000公里以上的长途,我开车不慢,只要道路允许,基本都是以80-90的速度巡航,因为装有油冷,越跑快温度越稳定(我也装有缸头温度显示器),所以哪怕连续高速跑两三个小时都不会专门停车让车冷却,36度的高温都这样跑.
5.踏板车有盖板,所以很多改的地方是无法看到的.
[ Last edited by 无所不为 on 2011-7-4 at 17:24 ] |
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楼主: 无所不为
发表于 云南省 2011-7-1 13:18
楼主
