摩旅阳泉

弥陀佛

夜，散落万家灯火。

弥陀佛

夜，幸会地见到了阳泉的小火，好似旧友重逢，促膝长谈，人生一大快事。

弥陀佛

在黎明的流光里，匆匆地赏一段朝阳。

弥陀佛

看缓缓驶进夏天的机车，牵引着颤抖的身躯走过风雨，又集结到到这最初的原点。

弥陀佛

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       世间没有永恒的今天，只有无尽的明天。　
生命就是个符号，是跳动在点到点的线段里的符号。摩旅，穿越了这一个距离，悄然的，下一个距离又会迎面来临。

     
     阳泉向东，沿着阳石国道，今天摩旅-娘子关。

弥陀佛

大地仿佛还在沉睡，寂静的道路上，几乎没有其他来往的车辆。

弥陀佛

道路伴随着河谷，河水逶迤，汇到这里挤下来，便成了入画的风景。

弥陀佛

晨曲，       像一幅小品，就当朦胧之美吧

弥陀佛

没想到在这里竟然遇到了“和2”，这是引进法国技术的大马力货运机车，这是我们亲自手制造过的机车，看到他的感觉就像看到了远行又久违的孩子。

弥陀佛

沿路基本上是下坡，静静的山谷里只有耳边的风。

弥陀佛

路边沐浴在朝阳里的山村。

弥陀佛

身边的石太铁路有时是在半山上穿行。这条路与铁路伴行，不过很久才能看到有列车经过。

        石太铁路线路由石家庄西行，通过华北平原的西部边缘城镇井陉，沿绵河河谷西进，穿越“太行八陉”之一的娘子关，进入山西境内，线路所经之处，地势起伏较大，河谷狭窄，山势陡峻，经过著名煤都城市阳泉，溯桃河而上，跨越海拔1100多米高的土陉岭分水岭，沿潇河而下，绕经交通枢纽榆次，直达本线终点太原。全线曲线多，坡度大，桥隧相连，地势极为复杂，有曲线600多处，隧道58座，总延长达22公里。最大坡度，上行15‰，下行19‰。

弥陀佛

炊烟袅袅

弥陀佛

到了，看到晨光中的三开双层牌楼。

弥陀佛

抬头便可以欣喜地看到右边山顶的长城。

弥陀佛

拐过弯，雄关便出现在眼前。既陌生又熟悉，熟悉的是，无数次地在影像中目睹过它的芳容，陌生的是，明明在立眼前，却又觉得那么的不真实，竟然充满了梦幻感。

云中白衣

好景致，好兴致，好文采。

窑黑摩驴

:):):)弥陀兄你好！我们仿佛又见面了！哈哈~~~

弥陀佛

Originally posted by 云中白衣 at 2011-5-18 18:18:
好景致，好兴致，好文采。

哈，问好，:handshake

弥陀佛

Originally posted by 窑黑摩驴 at 2011-5-18 18:36:
:):):)弥陀兄你好！我们仿佛又见面了！哈哈~~~

哈，荆哥哥，你好啊，又见面了，网络连着你我，再一次真诚的感谢你。