铃木GSX125-3E与五本幻影150RR的比较，一家之言，纯属个 ...

love骏威

自从幻影150RR出来后，一直比较关注——只因它刚出来时让人眼前一亮，很漂亮的小排，配置方面也够牛：小排车中最先进的CBF发动机、数码仪表、平衡轴、中央减震、前后碟刹、前后真空宽胎，外加漂亮外表，比起绝大部分小排车，光看这配置都能秒死对方了。

先从理论上分析下两车的特点，这个最直接的是看最大扭距和最大输出功率对应的转速：

GSX125-3E
最大扭距：8.9N-m/7000转（也就是说7000转提速效果最明显，过了这个转速提速能力反而会下降）
最大输出功率：8.0KW/9000转 保持9000转会达到极限速度，过了9000转，受汽油机结构限制，输出功率反而会下降，考虑到惯性、风速对动力和速度的影响，最高车速对应的转速不太好说
从这个数据上明显看到GSX125-3E是典型的高（转）速型发动机，只有在发动机高转速运转时能充分发挥它的优势和特点，不管小排还是大排，“GSX就是速度的代名词”是绝对有道理的#032#

幻影150RR
最大扭距：12.5N-m/5000转  5000转是常用转速，油门随便一扭，扫一眼转速表就差不多这个数值了，也是我们通常所说的中速。看得出来幻影低扭是非常强悍的，注重中低速的提速能力和动力，这点也是CBF发动机的特点之一；
最大输出功率：9.0KW/7500转  7000转后算是高速了，当然这个数值具体要结合其它数值才能现实意义，只能说，幻影在高转速时没有多大优势，它的设计与GSX思路不一样，不是以高速性能为重点的，重点是85码前的提速能力很强悍。而我的3E在60——90码这段上提速能力还是不错的。如果双方保持80的速度同时开始提速，幻影占不到太多的便宜，当然，95码以后受排量的影响，幻影开始体现排量大的优势。

光看数据，GSX125-3E要到7000转时才能达到最快的提速效果，要达到7000转得要段时间，这也是很多人说它的肉的原因，而幻影只需要5000这种很容易达到的转速上就可以提供强大的扭力，而且12.5N-m相对前者8.9N-m要大得多，也来得快，所以幻影在中低速时的优势太明显了。而最高车速方面虽然幻影排量大，发动机只7500转时就是最大动力输出了，3E却可以一直持续提速到9000转，虽然动力没有幻影大，但3E车身轻15公斤，哪个极速高还真不好说。不过本人一直对最高车速没什么兴趣，我觉得提速能力比极速实在多了，幻影的提速的确让人很爽，这个后面再说。

以上，纯属个人分析，我没骑过幻影拉高速，分析有误也是正常，一切以事实为依据，本人不对以上分析负任何责任:P

[ Last edited by love骏威 on 2011-5-4 at 10:50 ]

love骏威

附天剑K和GSX150部分参数作为参考：

天剑K：最大扭距9.5N-m/6500转  最大输出功率7.4KW/8000转
GSX150：最大扭距11.8N-m/7000转 最大输出功率9.5KW/8500转
天剑K就是体现提速能力的一款车，它的提速甚至一直可以持续到80码前，还是很牛的，但高速时明显动力偏小

与同样150排量里的注重动力和速度的GSX150比起来，幻影在动力和速度方面占不到半点便宜，甚至有点吃亏，加上GSX150车重只125公斤，而幻影却有140公斤，这两车要是跑起来，估计前半段幻影快，后半段GSX占的便宜要大得多。但幻影比GSX125-3E似乎要占很大便宜，提速、动力都要强好多，咱那3E可能也就80——95码这段能与幻影保持距离。

与前面相同，这也是纯理论个人分析，分析有误也是正常，一家之言嘛

[ Last edited by love骏威 on 2011-5-4 at 11:06 ]

love骏威

配置方面前面说了，幻影的配置牛气十足，数码仪表、前后真空宽胎、前后碟刹、中央减震、平衡轴+漂亮外表，与这个配置比较起来，咱那GSX 3E就太寒碜了些，只有区区一个平衡轴，仪表方面只转速表是电子测速的。不过3E的配置也不会差到哪里去，里面的东西象NGK火花塞、米库尼化油器似乎比幻影的要好一点，看来济南铃木还是老样子，把豪华藏在里面隐而不露，这种风格在如今这个喧嚣的社会不吃香了……

love骏威

前几天五一放假，约了两个朋友跑路来回一百多公里，只为了去看幻影。不过还算比较值，幻影的确是漂亮，这台红色的贴花很张扬，本田车在外表上舍得花心思，这方面本田车一直占上风。这两张图都是手机照的，红色的幻影在烈日下照的，颜色有点失真，我自己的车因为是下午照的，颜色比较正常，手机成相时颜色会偏红#004#

[ Last edited by love骏威 on 2011-5-4 at 10:31 ]

yunbinzhang

看看……

love骏威

我们选车不是为了那些无聊的数据，也不是专门为了给本田和铃木的脸，只有骑行感觉才是真的，前一阵子看了电视上一句话——一个人如果连自己的感觉都不信，那活着还有什么意思？自己骑了感觉爽了，那才是真的爽！

这台幻影改过排气管，上面的图片相信大家都看得通透，这种直排的排气管呼起来很过瘾，还可以有效屏蔽掉发动机的杂音，总之怠速时轰油门感觉很不错，很有力的样子。原装排气管声音应该比较安静，有一次我跟一台CBF125停在一起比怠速声音，当时就很郁闷，人家CBF一米外听不到什么声音，站在两车中间只能听到3E的声音，相信幻影装上原装排气管声音也应该比较安静的。但论坛里有些朋友讲CBF过了80码声音也就那样，咱的3E   80码以后还是那声音，虽然大点但铃木机特有的沙沙声还在。本田CBF系列车怠速时的声音之所以比较小主要功劳还得归那根排气管，铃木的排气管口径要大点，怠速声音大点，同排的车动力方面则要强点。因为是改装的排气管，声音方面我就不说了，没有发言权。（注：别听五本忽悠幻影用的什么OTR发动机，其实就是CBF发动机，改个名字弄个噱头罢了）

老板很热情，我和朋友都试骑了一下。我先骑的，两车座位高度差不多，本人1.62的身高骑没问题。这车虽然比咱的3E要重30斤，足足140公斤，但骑上去低速时操控性要好多了，主要是幻影低扭大，我反而觉得125公斤的3E在低速时有点笨重的感觉，而幻影却显得轻巧，提速时的感觉推背感要比3E明显多了，感觉很稳，试了下刹车，制动方面感觉比3E要好。因为是新车，速度不敢拉快，也没跑几百米就停了。特意找了个坎过过，发现减震效果还可以。然后是朋友去试骑，这小子更不争气，骑一圈回来直接说我3E是垃圾，NND在去的路上他小子还对我的3E赞不绝口，不争气的东西，有好东西以前的就成垃圾了，极度鄙视他#041#

话又说回来，得益于幻影强悍的低扭，的确在0——50码这段上表现让我无话可说，舒服，稳当，过瘾，骑的时候都让我有换车的冲动了。两车都是分离式低把手，骑起来得心应手。至于高速方面，幻影可能因为排量大点的关系，比GSX125略占上风，要说占多大便宜那也不一定——我的意思是幻影在速度方面与GSX125-3E的比较中，可能全面胜出，但在3E的优势（高速方面）项目上，占的优势不明显，这点没有比过不知道。以前在国道上我的3E死拼大战鹰150，虽然干不过，倒没吃什么亏，要是幻影载个人我的3E不载人，或许高速能持平，这只是个人猜测，没有任何依据的，大家不能当真。

[ Last edited by love骏威 on 2011-5-4 at 11:12 ]

love骏威

做工方面，济南铃木好象不太认真，低端的GT在做工方面不太好，但GSX系列一直都是口碑不坏的，3E当然更没话说，排线、焊工，甚至漆水都很下功夫。看了幻影，那做工还真象论坛里的网友说的，焊工差劲，车架上的焊接点看了吓人，排线倒是整齐，漆水因为新车不好评价。后面坐垫下面有两个挂钩（是用来挂网兜或绳子的），跟山寨厂的东西一样，极度不谐调，太差劲了。车前半部整得漂亮，后半部分缺点就多了，顾头不顾尾。特别是中央减震连个摭档都没有，很担心那根减震能不能长时间受泥水的侵浊而生锈，或是性能下降。

以前我老觉得3E不实用，路面适应性差，把手低搓板路累，但看了幻影，觉得咱那3E实用还行:D，总算还有车比咱实用性还要差，呵呵。幻影连个保险杆都不好装，要装尾箱还得自己再掏钱买个特制的后货架，主要是得解决雨天甩水的大问题，前后都得装个档泥皮，还有中央减震旁边的那个厂家没装上的挡泥瓦也得想办法弄个来，如果心情好，还要弄个特制的保险杆来。这一套整下来估计得花得几百块。换句话，不改装幻影的实用性太差了(n)。人家大阳的枭锋都比幻影的实用性强点，好歹枭锋还考虑了雨天的骑行问题。

还有一个小问题：没有档显，这个不知道说什么好，总之我觉得不太方便，一边骑车还要一边惦记着是几档，累不累啊

幻影整体设计和综合表现还是不错的，特别是骑行感觉好得没话说，但它无法让我下定换车的决心，特别是实用性方面的短板，更是让人犹豫不决，唉，一台好车就让五本的设计上的失误给糟蹋了，心伤啊

love骏威

占楼以后再完善

静魔天使

说的挺好的

想不出来

中肯！顶一个。。。

yuejieyu

尊重你的看法，但不同意你的看法

不想骂轻骑铃木，免得遭来围攻

LL8888888

居我玩车这么多年的经验来看还是不要太相信厂家的最大功率和转速为好，铃木的功率不知是为了宣传还是啥都标得大了，而雅马哈和本田都比较本份。要是按照铃木的思路雅马哈和本田实际可以把功率和转速标再标大不少的~！

love骏威

Originally posted by LL8888888 at 2011-5-4 11:21:
居我玩车这么多年的经验来看还是不要太相信厂家的最大功率和转速为好，铃木的功率不知是为了宣传还是啥都标得大了，而雅马哈和本田都比较本份。要是按照铃木的思路雅马哈和本田实际可以把功率和转速标再标大不少的 ...

太多的不诚信让我们无法相信厂家给出的这个具体数值，这些东西只能大概反映一台车的动力分布特点

[ Last edited by love骏威 on 2011-9-24 at 16:40 ]

蓝小龙

一个150cc，一个125cc.
有钱还是要买幻影滴，哈哈。就幻影那配置都迷死人咯

欧二的150-2HB

请教楼主我的     最大扭矩/转速：9.5N.m/7500rpm     最大净功率/转速：9.6kw/9500rpm          该怎么发挥？

罗威犬迷

楼主的评价较客观的

fu-2007

楼主的评价较客观的

lsysk

没意思  都是  点125 150 都还卖那么贵，  比来比去属于脑残想法， 和国外的摩托更是相差甚远

SM3835

没什么可比性、要就做个战鹰与幻影哪个好？

love骏威

Originally posted by lsysk at 2011-5-4 12:15:
没意思  都是  点125 150 都还卖那么贵，  比来比去属于脑残想法， 和国外的摩托更是相差甚远

你不脑残就去骑你的国外大排，我们说道一下还不行吗？