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楼主: QJ110-10C
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~ 钱江 QJ110-10C ~ 购车过程~骑行随笔~随里程而更 ...

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21#
发表于 广东省 2011-4-25 07:26 | 只看该作者
车子不错,听楼主一说,俺可总是不经意间犯法了,经常性拖鞋走车的,可怜,好在乡下交警眼力不好,要不然,,,怕怕,下次得光脚骑了!呵呵

[ Last edited by dy110-2E双离合 on 2011-4-25 at 15:28 ]
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22#
发表于 吉林省 2011-4-25 07:33 | 只看该作者
车子造型比较独特、新颖,看着也比较坚固。
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23#
 楼主| 发表于 湖南省 2011-4-25 09:05 | 只看该作者
谢 谢 围 观  :laugh:

开头打出一长篇,并选送四张照片,点【发表回复】... X~新手每20分钟只能发表三个回复!
#041#

想起今天还没去磨合的,干脆把电脑一关出去溜车了。里程表从 105 出门,到现在回来变成130 。

路上溜车的时候停在某风光带拍照,发现油表是在红区中的下部,貌似没油了。
本想这次要把油用尽,从第一次就开始把握油耗,顺便摸索【油表】和实际油量的对应关系。
后来在回家的路上还是改变主意,去加油。我可不想这么快就体验推车的感受。#004#

还是等这几天证照都拿到后,车锁等零碎都齐全了再试着把油用尽。

买车当天是有关人员挂着小油瓶去加油的,加了20元的油~2.67升~7.49元/升(u)。
带回有发票。

刚才去加油的时候是加了15元,油价同上。记下了油面的大概位子和里程读数126。

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24#
发表于 安徽省 2011-4-25 09:24 | 只看该作者
不错的好车。
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25#
 楼主| 发表于 湖南省 2011-4-25 09:49 | 只看该作者
继续回忆。。。

买车当天一应具结,咱骑车回家,N年没骑过车,而且是第一次骑弯梁。
虽然回家的路非常平坦,虽然只经过一个红绿灯路口,虽然路上没碰上条子(可能有我却没看见:D)
虽然天气很好并不热......  为什么我怎么感觉在冒汗呢?我肯定不仅仅是因为穿了拖鞋的缘故。#031#

到今天130公里跑下来,已经能够较好的换档,并逐渐忘记了以前CG125车~左手和换档的必然联系。

因为没有其他弯梁车的比照经验,就只说自己的感觉:
换档谈不上难,基本上做到了 踩一是一  踩二是二。
但是也不能说  得心应手、一触即换,毕竟前天穿拖鞋换档的狼狈还记忆犹新,又老是想动左手。
总的来说换档还是不错的,没什么意外的声响,也不需要意料外的力量。

回家的路上时速是变幻莫测的,油门和我不熟~不太搭理我。#024#
最高58码,基本上是35码。晚上看说明书才知道全超标了,哈哈!说明书建议是30码。:D

这两天溜车的时速还是控制住了,一般是15到35(40)之间变换。主要是30码,偶然1~2分钟60码。
油门没有猛拉急停,1~4档都跑,70%时间3档,1~2档 与 4档各占用剩下的30%(百分比是自己估算的)。

目前60码以下的感受是:发动机的反映和反应都在逐渐变化,没啥词汇形容,各位去各自意会吧。:titter:

陪着去买车的朋友听过发动机的声音,也溜过一下车子,说发动机声音和力量还行。反正我是暂时没经验,听不懂。
---------------------------------------------------------------------
这里说下振动:
以前那台二手CG125,最高跑过70~75码,还是歇斯底里那种架势。#009#
那是绝对的震精!

这部新车感觉还行吧,在每个档位对应的速度边缘,振动会变大,但也不难受。
在3~4档的舒适速度区间,振动很小,但也不是没有。有机会去试下别人的建设YMH弯梁。
---------------------------------------------------------------------
在目前最高跑到60码的情况下,感觉油门和速度之间的对应很敏捷,力量感不错。

只是我这台车的油门把手非常松,车子完全熄火后拿最轻微的力量去手拨弄油门。
横向、旋转 都太松了! 虽然朋友和有关人员都说油门松点好,可还是觉得不对劲。#009#

曾经也骑过车,也接触过不少车子的油门,现在的感觉是太松了。

请教一下各位,这种松有得调吗? 各位的解答就当是打赏我打字发PP的辛苦了。
:laugh:
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26#
 楼主| 发表于 湖南省 2011-4-25 10:04 | 只看该作者
油门不光是松,横向(左右)能移动的距离是1mm,这还能接受。
但是握手能上下前后摇动1mm,把手贴近车头那边的最大直径外缘能空旋4mm , 这就不舒服了。
路上的不平全都反应在油门把手上,骑行时需要单独分出注意力控制油门开度,
不然油门就像在一加一减闹着玩。

请问这种松动能调的吗? 不是油门线的松紧。

谢谢各位解惑


:):):):):):)
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27#
发表于 北京市 2011-4-25 10:20 | 只看该作者
欢迎加入弯梁队列。
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28#
发表于 江西省 2011-4-25 10:26 | 只看该作者
车车不错,欢迎新同学。
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29#
 楼主| 发表于 湖南省 2011-4-25 10:30 | 只看该作者
再发几张照片,PP上都有时间戳。

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30#
发表于 山东省 2011-4-25 10:34 | 只看该作者
那前护杠和后脚踏板不知道能不能装到我的那个强J110-6F上???恭喜楼主,我的车是钱江风尚,握下手、、、
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31#
 楼主| 发表于 湖南省 2011-4-25 11:04 | 只看该作者
现在开始再写的就不按时间顺序来了,想到什么就说什么。
车既是代步工具,也是休闲、摩旅、精神追求的适用品。各取所需即好。


车子的前后轮胎都不是真空胎,品牌是‘钱江龙’印记。#002##002#
老板说取掉内胎灌上自补液能当真空胎用,暂且信之。我到是希望能用到胎报废也不用去修理铺。

后减震I档最软,车子现在是III,没去动。前减震感觉硬了点,希望骑段时间后能软些。

车子感觉很扎实,暂时没有什么松松垮垮的部件,都很牢靠。
也暂时没听到有发动机之外的其他声响(包括菜篮子)。

排气的声音个人觉得还行,不大、不尖锐、也不过分低沉。

电起动和脚启动都还行,没什么闹心的地方。

怠速:
冷车带点油电起动后,半分钟内松油门,会熄火。估计怠速有点低,暂时不想调。
因为热车启动后马上松油门,车子能一直保持怠速不熄火。

车头振动情况:
各档位舒适速度区间,右后视镜不振动很清晰,左后视镜有轻微振动带点模糊。
非舒适速度区间,右后视镜有振动,但是清晰感依旧。
左后视镜振动加大马赛克现象加重。#041#

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32#
 楼主| 发表于 湖南省 2011-4-25 11:14 | 只看该作者
Originally posted by 狼烟大漠 at 2011-4-25 18:34:
那前护杠和后脚踏板不知道能不能装到我的那个强J110-6F上???恭喜楼主,我的车是钱江风尚,握下手、、、


前面的PP里有前护杠的特写,你看下自己的车能不能装。
我没经验还是新手,只能你自己琢磨了。呵呵。
:laugh:  :handshake

下面两张本意是拍出管子厚度的,结果不尽人意。#041#
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33#
 楼主| 发表于 湖南省 2011-4-25 11:16 | 只看该作者
Originally posted by 狼烟大漠 at 2011-4-25 18:34:
那前护杠和后脚踏板不知道能不能装到我的那个强J110-6F上???恭喜楼主,我的车是钱江风尚,握下手、、、


:handshake:handshake

前面有前护杠的特写,如果需要可以再拍些给你。我才接触弯梁帮不到你。:laugh:

下面两张拍的本意是看管子的厚度的,结果却不尽人意。#009#

用手拍拍前护杠和大踏板的管子,感觉还是很扎实的,呃~磨砂的手感也不错。#040#

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DSC01160.JPG (486.34 KB, 下载次数: 92)

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34#
发表于 广东省 2011-4-25 12:16 | 只看该作者
和我的完全一样 , 我的后胎扎了两次, 已经换了正新内胎,在50码的时候共振厉害,换了钱江黑机油后感觉换挡不如以前了,楼主换机油不要换黑机油,我的车跑了700公里主要是钓鱼骑山路多路况也不好油耗综合1.8左右还能接受,路况好的话应该还要低点。这车前减震硬,后减震好像还是硬也许是我太轻了。楼主最好把保险杠下面的连发动机的螺丝紧一下 我的都不知道什么时候掉了一个。
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35#
发表于 云南省 2011-4-25 12:22 | 只看该作者
很漂亮的车,座位很有运动感。
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36#
发表于 重庆市 2011-4-25 12:36 | 只看该作者
关注中。。。。。。
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37#
发表于 北京市 2011-4-25 13:14 | 只看该作者
楼主写的很好
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38#
 楼主| 发表于 湖南省 2011-4-25 13:18 | 只看该作者
Originally posted by ab at 2011-4-25 12:48:
看ID
楼主已经入手钱江了


白天忘了说谢谢顶帖,呵呵。:handshake
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39#
 楼主| 发表于 湖南省 2011-4-25 13:19 | 只看该作者
Originally posted by 一晚情深 at 2011-4-25 13:32:
好车!恭喜恭喜…


同喜同喜~! 谢谢关照新人。 :handshake
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40#
 楼主| 发表于 湖南省 2011-4-25 13:21 | 只看该作者
Originally posted by 4位数字 at 2011-4-25 14:30:
现场直播啊~~~~~~!恭喜楼主~~~~!


你的头像可是印象深刻。 同喜同喜!:handshake
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