一个人，一辆车，横越中国。

板蓝根2009

剑胆琴心！！！！！！！！！！！

奇王

晕倒的PP比青蛙好看多了。

砂石木

Originally posted by 高大威 at 2011-5-16 00:50:


       晕倒好兄弟，别南北穿越罗布泊，这地方太冒险，我担心的是兄弟胯下的小踏板，它绝对不是穿越的利器，减震器俺估计半路就报废了，走这种破路要用越野车才合适的，用这个连我都看 ...

十分赞成和支持高大威版主给晕倒的忠告————不要穿越罗布泊！#030#

穿越成功晕倒是英雄；不穿越晕倒还是英雄！

这是摩友们公认的。

砂石木

[quote]Originally posted by 晕倒 at 2011-5-16 00:44:
今天跑了两小时的夜路，算是给罗布泊穿越练练胆吧。


罗布泊，打个擦边球就算了吧。


为了降低风险，请晕倒先生不要穿越罗布泊！

7055

昨天一天都有事，今天上迷网的第一件事就是过来看这个帖子，关注穿越。

新手HSJ

Originally posted by 晕倒 at 2011-5-16 01:04:
今天的风很大，骑行很吃力。速度最高才能跑60.横风吹的车子摇晃，驾驶难度增大。

[ Last edited by 晕倒 on 2011-5-16 at 01:05 ]

佩服，真是有心人，拍片片都细心到想到用红旗来体现风速

doit

Originally posted by 晕倒 at 2011-5-16 01:16:
锡铁山的4个车友，早早的就到了大柴旦镇等候我，他们跑了70多公里啊。他们都是西部矿业股份有限公司的职工。锡铁山铅锌矿有年采选铅锌矿石150万吨、生产铅锌金属16万吨以上的生产能力。

让我感动。一见如故，毫 ...

看到同行了，当年我差一点儿就到了西部矿业，现在想想，没去应该是对的。

奋斗的骑士

一人一车，横越中国。摩迷晕倒，现代霞客(y)(y)(y)(y)

Smilingfish

默默关注，深深祝福！

罗布泊

Originally posted by 晕倒 at 2011-5-16 01:49:
2小时夜路，跑了一百多公里，终于看到灯光了，那种欣喜只有身临其境的人才能体会到。

我今晚住在冷湖镇。
看我晚饭吃的很多吧。呵呵。一碗炒拉面，商店买了些食物，为明天路上准备的，这里没有网吧，我在招待 ...

晕倒很强大，我承认，这种境界我达不到:o(f)
但是，我很向往(y):o

奋斗的骑士

Originally posted by 雨中逍遥LY at 2011-5-16 01:49:
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那头像给我带来不少的麻烦,那网名登陆不上来,因为当初自己注册时用的假邮箱,怕被人骚扰.
结果因为论坛设置自己不能登陆上来两天了.
连续两晚上都只能坐在电脑前看直播,急 ...

铁杆的 晕迷(y)

罗布泊

Originally posted by 雨中逍遥LY at 2011-5-16 01:49:
]


那头像给我带来不少的麻烦,那网名登陆不上来,因为当初自己注册时用的假邮箱,怕被人骚扰.
结果因为论坛设置自己不能登陆上来两天了.
连续两晚上都只能坐在电脑前看直播,急 ...

这个MM也很强大，坚韧不拔的来顶贴(y)
佩服！(y)(f)

llp

问一下晕倒大侠，点烟器是自己装的，还是原来就有的？？？？？？

风过有痕

支持晕倒，但是要做好充分的准备才行！

moduo

罗布泊危险险在哪儿

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http://www.sina.com.cn 2006年05月05日00:28 大连晚报

　　近两天来，有关上海车手在罗布泊内失踪的事情，牵引了无数人的心，尽管昨日傍晚，两名车手已经顺利获救，但是仍然留给人许多思考，罗布泊内到底可不可以随意乱走？存在着什么样的危险？

　　昨日上午，本报记者特意连线了被人称为“罗布泊第一导”的吴仕广，他说，罗布泊内路况极其复杂，要想进入，最好能充足的准备。




   



　　灼热气浪令人窒息

　　吴仕广坦言，由于罗布泊地区属于无人区，其边缘地区也是人迹罕至，一旦遇上意外，很难寄希望于有路人相助。在这种情况下，如果被困住，最好不要轻易乱闯、原地等待救援。“虽然四五月份的罗布泊地区还没有进入暑季，但此时的中午平均温度也达到了30℃，最高温度可达42℃以上，地表温度在50℃以上。人行走在里面，灼热的气浪经常会令人窒息。”吴仕广说。

　　据吴仕广介绍，罗布泊里的沙暴是威胁生命最大的敌人，因为它可以令人迷失方向。大风一起，天昏地暗，日月无光。能见度仅一二米左右，汽车根本无法行驶。

　　有GPS定位系统也不好使

　　吴仕广也坦言，通常有人认为有着车载电台以及GPS定位系统，就可以闯进罗布泊，其实这是错误的。“由于罗布泊地区内复杂的地理环境，GPS定位系统恐怕也很难起到很大的作用。”吴仕广说。

　　据他介绍，车载电台通常在规定的范围内有效，如果超出了规定的范围，恐怕就无法联系上了，而罗布泊地区内的部分地区还有着极大的磁场，这在一定程度上会干扰到方向指示定位系统。

　　车手要有充足准备

　　“进入罗布泊内，车手要有充足的准备，汽车的性能也必须优越。”吴仕广说，“在罗布泊内，即使是超良性能的越野车，也会因道路的异常而出现问题，任何一名进入罗布泊地区的车手，都要有着这方面的准备，能应对即将发生的一切故障。”

　　昨日傍晚，记者接到了目前还在新疆的探险队总队长唐守业的电话，在电话中唐队长告诉记者，昨日下午，上海失踪的两名车手已经得救了。

梦游

Originally posted by 砂石木 at 2011-5-16 09:41:



十分赞成和支持高大威版主给晕倒的忠告————不要穿越罗布泊！#030#

穿越成功晕倒是英雄；不穿越晕倒还是英雄！

这是摩友们公认的。

孤身一人单穿罗布泊又骑的是踏版车,不怕一万,就怕万一？
主要是气候变化太大,那只能看运气哪。:handshake:handshake

moduo

前不久，罗布泊因为发现了疑为彭加木的遗体而再次成为热点。据说，如今每到黄金周，成行的高级越野车会闯入这国家级自然保护区，驰骋在火星般荒凉的无人区，似乎灼人烈日和噬人沙暴不值挂齿。那么到底罗布泊旅游的可行性有几分？什么样段位的大侠才能进入这世界旱极？我们采访了《中国国家地理》专职摄影师陈志文以及驴友李虎，奉上罗布泊探险游的第一手资料。
　　
　　Question 1 在罗布泊，看什么样的风景？
　　把罗布泊描绘成火星一颗，确实有些夸张。若把它想象成一片荒漠，也未免偏颇。沙漠的美并不单调，和龟裂板结的戈壁滩相比，罗布泊几种地貌里，沙漠算是最美的。风炮制出一条条年轮般的弧线，车队或者驼队经过，那痕迹又被默默抚平。夜宿罗布泊南岸的土牙，只感觉天圆地方，星垂四野，灿烂至极。
　　罗布泊东北方位是龙城，这里的地貌有个好听的名字叫雅丹。所谓雅丹，就是风裹带着沙，把山体雕琢成一尊尊高土墩。到了晚上，风在土墩间呼啸，仿佛魔鬼在凄厉嚎叫。你若脑海里还留存着许多恐怖片的画面，配上这种声响是足够惊悚了。
　　卡在罗布泊西北角的是曾经丝绸之路的咽喉———楼兰古城。这个在公元2世纪一派西域盛世腔调的古国，在繁华了500多年后，突然销声匿迹。今天被雅丹地貌和无垠沙漠团团围住。
　　而昔日耸立的米兰古城和楼兰殊途同归，同样化作一片土墩版的废墟。无论是清晨还是傍晚，红日磅礴或者残阳如血，印衬着被岁月侵蚀得浑圆的古佛塔，不免生出些唏嘘的感慨来。
　　塔里木河畔小海子边的罗布人村相当值得探究，他们不种五谷，不牧牲畜，只是用小舟捕鱼为食。所以，他们的陪嫁规定必得是一个鱼儿欢跳的小海子。
　　长眠在罗布泊的彭加木和余纯顺，人们的探究给他们生死下落都蒙上一层神秘感。其实，他们是消失在罗布泊的边缘，还没有真走进湖心。如今，可供瞻仰的仅有两块出事大约地点的石碑。看过了沙漠里偶尔几棵拗造型的干枯胡杨和红柳，泰戈尔的那句诗还是会淡淡划过心头：天空未留痕迹，鸟儿已经飞过。

　　Question 2 在罗布泊，用什么方式穿越？
　　像余纯顺那样上世纪50年代出生的人骨子里充满了质朴的理想主义，不怕山高水长、天高地厚。而大自然就像是尊如来佛，你若蔑视，他必把你罩在五指峰下。如今穿越罗布泊，依靠的工具不外两种：自驾车或骆驼。
　　生活在罗布泊周围的哈萨克人常常把骆驼散放在沙漠里，每到大规模迁徙的时候，才把它们重新组队编号。野惯了的骆驼很是骠悍，若遇生人极为不屑，朝你喷口吐沫算是看得起你，心情不好咬你一嘴，或者把你从驼峰中颠下来。别看包块头巾策骆驼在沙漠戈壁中狂奔，留下一骑烟尘，很有《一千零一夜》的风情。其实，颠得够呛，那驼背上的感觉，实在痛不欲生。不过，习惯就好，“沙漠之舟”总体来说是吃苦耐劳。晚上宿营的时候，它们会自行找食，不给人类增添麻烦。驼队穿越沙漠的好处是，不会产生机器的噪音。那么你就可能和稀有的野骆驼群狭路相逢。目前，世界上仅仅蒙古和中国的罗布泊尚存这珍惜野生动物。
　　想稍微“腐败”些，那么也只有选择越野吉普车。车内有空调，也方便多带些辎重、饮用水和口粮，不会像驼背上那么风尘仆仆。车里的空调，和车外的气温是两个世界。现代装备和戈壁沙漠形成荒诞的对比。

　　Question 3 在罗布泊，危险系数几重？
　　沙漠最大的危险莫过于迷路。千里走单骑，实在不适合在这等险境里上演。虽说罗布泊湖心已经有了移动、联通的手机信号，但那也仅仅是因为湖心有个钾盐矿，有信号是为了工作人员需要。以之为圆心，方圆30公里以外，就跳出了移动、联通划的圈子。
　　夜晚宿营，除了满天的星星，如果觉得被鬼魅的眼睛默默注视着，倒也正常。那帐篷外是狼和豺蠢蠢欲动的眼神。不过，点起一堆篝火，不用太过担心。单匹的狼和豺虽然牙痒痒，却不敢有大动作。也不敢袭击比自己个头大的骆驼，只是捡些人的残羹冷炙填个肚子。
　　走进罗布泊之前，必然是精心设计计划过的。水是一定要带足够。万一断水，可以请求增援，却不能自己随便找水。罗布泊中散落一些水源，可惜早就被淘金者用氢化钾污染，含有剧毒，绝对不能够冒然饮用。

　　Question 4 在罗布泊，要做哪些准备？
　　宣称做罗布泊旅游的团体很多，但大部分是组织自驾车者浅浅沿着罗布泊边缘走上一遭，实际上罗布泊当地管理者并不鼓励游人前去罗布泊旅游。旅行可能带来的污染为主要原因，危险系数为另一层原因。非要前行，也不便阻拦。10个人以下的团队需要收取8000元的排污费。楼兰古城和米兰古城也并不对普通游客开放，只能远观，里面的精美壁画怕是无缘观瞻。除非你是科考人员或者得到特批，否则走进古城的可能性并不大。

　　小结

    进入罗布泊之前，一定要带好必要的设施装备，一部GPS，一部海事信号电话，并且带好足够的电池，和15天左右的饮用水，有牵引绳的四驱越野车，经验丰富的司机，一名当地向导以及强大的后方联络。一旦发生危险，及早求援呼救才是上策。
　　虽然到罗布泊旅游的可行性并不大，但依旧有人敢于直面这惨淡的沙漠，以寻找一种特殊的情感体验。许多游人穿过罗布泊来到临界点上的小镇，看到穿天杨下欢快的小驴车，在饭馆里吃上一顿炒菜，泪流满面。是的，走出了罗布泊，永生难忘！

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每天来看看

倩

晕倒是游子，我是宅女，我俩在生活上格格不入，他喜欢的我不喜欢，我喜欢的他不喜欢。其实每个人都有自己的爱好,就让他随性吧！我个人观点：晕倒做什么事情，都是经过深思熟虑的，我相信他的实力。挑战罗布泊一直是他的梦想，对他来说是挡不住的诱惑，我也无能为力了，只能请各位各位摩友为他加油吧！！!

moduo

公司老总骑摩托车只身穿越罗布泊









　　易木是杭州一家IT公司的CEO(首席执行官)，也是一个资深驴友。以前喜欢自驾游，开车越野车周游全中国，不过现在他也想低碳旅游，所以这次的探险改成了摩托车。

　　5月10日，易木放下工作，从杭州出发，经成都，到拉萨，过唐古拉山口，然后计划穿越“死亡之海”罗布泊，再经敦煌，西安，南京，再回到杭州，整个行程地图距离达1.2万公里，实际行程可能会超过1.5万公里。

　　这是中国近年来行程最远、难度最大、风险最高的单个驴友穿越活动，整个行程时间约50天，并且无任何后援，单骑摩托挑战最高危险级别的穿越“死亡之海”罗布泊。

　　易木的好友“青山绿水”得知易木已经出发后，无奈留言说，“当知道你的这个出行计划后，真的很担心。你是一个执着又自信的人，劝阻已是无用……”

　　高温、时差

　　他开始恐惧起来

　　6月1日早上，易木从若羌这里由西向东，向罗布泊进发。

　　罗布泊是沙漠，但不是流沙，地表布满了比较粗的盐碱混合硬沙，硬沙下面则是松软的土灰。机车因为背负着装备和油水，经常轧破路面陷进去，每小时只能行进5公里。看似只有160公里的直线距离，漫漫无期。

　　一望无际的沙漠，没有一枝一叶，也没有可参照物，很容易迷失方向，易木依靠GPS定位，逐渐靠近湖心位置。

　　下午2点时，随身携带的温度计显示43℃，地表温度超过50℃。这里与杭州的时差很大，晚上9点半太阳才下山，10点钟天才完全黑下来。

　　“我进罗布泊前准备了30斤的水，原计划这水要用10天，足够穿越罗布泊的时间，谁知道进入罗布泊后，天气炎热，摩托车非常需要冷却水，人也渴得厉害，头一天就用掉了20斤！”

　　他开始恐惧了起来。因为他知道，罗布泊沙漠中没有水源，所有穿越罗布泊后遇险的人，都是因为缺水而致死。

　　帐篷还没搭好

　　他盘坐着居然就睡了一晚

　　尽管天已经全黑，因为发现所剩水源无几，易木决定还是晚上连夜赶路。

　　晚上11点多，根据GPS的定位，他离罗布泊镇(罗布泊镇离罗布泊湖心核心位置还有七八十公里)还有40公里时，这才缓了口气。

　　“看到曙光了，只有到了罗布泊镇，才有机会补给水源。”易木驻车开始搭帐篷。可是帐篷还没搭好，他盘坐在地上，毫无倚靠，居然就这样睡着了，直到次日太阳晒得刺眼，他才发现自己根本没搭好帐篷，也没有任何进食，实足是露营了一晚上啊。

　　罗布泊镇的民警

　　“想从这里活着穿越过去的，很少”

　　短暂的调整后，易木继续骑着机车前进。10点多时，一辆没有悬挂牌照但涂刷警车标志的越野车冲易木这里跟来。

　　越野车把易木的去路挡住，里面下来一位穿着不太整齐的公安制服的人，大声呵斥易木：“你是哪里来的！把身份证拿出来。”

　　难道是沙漠盗抢团伙？易木看他们不像正规的民警啊，准备不予理睬，继续扭转方向赶路。

　　但就这一举动，激怒了车上的另一人。两人下车合力制服了易木。

　　易木要求对方出示证件，对方果真掏出了警察证，原来，2人是罗布泊镇派出所的民警。

　　“你一个人怎么进来的！你进罗布泊的三天前，我们刚接过一个报警，一个驴友出来报警说，有一个人在里面等候援救，等我们赶去时，那人已经因为缺水死了。”民警了解到易木是从杭州骑摩托车过来时，大为惊讶。

　　易木明白，民警真的是在为他的安全考虑，只好乖乖尾随民警的车子开到罗布泊镇。

　　民警说，罗布泊镇绝对是中国辖区范围最大的镇，民警数量却少得可怜，一旦有驴友遇险，都必须去救援。“单个个体千万不要进来，也绝不要从若羌穿越无人沙漠，必须组团开越野车，带足补给。”

　　民警最后撂下一句话：摩托车、自行车，想从我们这里活着穿越过去的，很少。

　　穿过罗布泊住进宾馆

　　忽然感觉“很后怕”

　　此时，易木距离罗布泊最核心位置仍有70多公里，民警坚决不允许易木单骑去那里以及楼兰古城遗址。

　　于是，当晚易木在罗布泊镇的地窖住下。地面太热，这里的人都挖地窖住。

　　第三天，易木走上通往哈密的柏油路，离开罗布泊，当晚抵达敦煌，真正实现穿越罗布泊。“住进敦煌的宾馆，我忽然瘫在床上，我忽然感觉很后怕，我居然就这样穿越了生命禁区……”

　　体验过穿越死亡之海的感觉，对已经有了10多年户外探险经历的易木来说，他首选的下一站，当然是珠峰。“我会花几年好好准备一下，我是练武出身的，我的身体没问题。”

　　只要你们愿意去西部支教

　　支教完以后，到我公司来上班

　　为什么要穿越罗布泊？

　　第一反应当然是，穿越罗布泊是一名资深驴友的荣誉。但易木却解释说，他不为了个人出名，而是借活动的影响力呼吁更多的人关注西部的教育。

　　易木所到之处，都同时调研当地的教育发展水平。

　　当他抵达四川甘孜自治州一个叫列衣乡的地方时，看到这里其他的民房建筑都比较破旧，唯独乡里的这所学校是修葺一新，教室也很宽敞。

　　“内地发达地区都很有爱心，每次一号召，大家都捐钱捐物，我们很感谢他们，这里还有崭新的5台电脑没开封呢！”乡党委书记拍拍电脑对易木说，“但是我们全乡，能讲标准普通话的老师，一个都没有！”

　　易木终于明白，他们的教育缺乏的是师资。“我沿途也遇到了不少来考察西部教育的大学生，我跟他们讲，只要你们愿意去支教，工资我来支付，支教满一定时间后，到我公司来上班，岗位不适合的，我反正比你们出社会早，有人脉，帮你们解决就业顾虑。”

　　易木的探险装备：

　　一辆高性能的摩托车

　　笔记本电脑、3G无线上网卡、海事卫星电话、GPS定位仪、地图、望远镜、温度计、指南针

　　三部手机(移动、联通、联通手机号各一个，每部手机准备可使用5天的电板，罗布泊沙漠无人区没有任何信号，对外联系需要卫星电话，罗布泊镇中心5公里范围内有手机信号，哈密到罗布泊镇的柏油路沿途基本覆盖手机信号)

　　帐篷、换洗衣物

　　备用油箱(20升)、水箱(30斤)

　　刀具(类似瑞士军刀，野外生存非常有用)、火种(Zippo打火机，可以防风；防水火柴)

　　压缩饼干

　　常用药、用于缝合伤口的针线

　  罗布泊，对它听到得最多的描述就是死亡之海、生命禁区。 1980年6月17日，著名科学家彭加木在罗布泊考察时失踪，国家出动了飞机、军队、警犬，花费了大量人力物力，进行地毯式搜索，却一无所获。 从此，原本无人关注的罗布泊，被披上了神秘的面纱。 而一组组的探险人员，企图走进罗布泊，探寻世人不知的秘密，却一次次传来的是死亡噩耗。 即使到今天，科技的发达助推了罗布泊的探险，但“生命禁区”这个词，对多数驴友仍是一种无形的威胁。 而36岁的杭州驴友易木，决定只身单骑摩托车，穿越罗布泊！