同时拥有小链机与顶杆机的优点的发动机，有吗？

原地调头 · 发表于四川省 2011-4-19 02:04

Originally posted by 我爱杂牌车 at 2011-4-18 20:17:
弯梁车的那种发动机最好

当然的<YAMAHA>了呀!要想买便宜的两千多的助力车

yuanying · 发表于湖南省 2011-4-19 11:54

Originally posted by 942568787 at 2011-4-18 19:56:
顶杆机就像是3.5寸的软盘一样，虽然好用

但是已经被人们所遗忘。

那就笑话了这摩界恐怕90%以上都在吃顶杆的饭吧

爱轮猴儿 · 发表于黑龙江省 2011-4-19 12:10

记住，鱼与熊掌不能兼得

A奇哥 · 发表于四川省 2011-4-19 12:20

如果我骑链条机同时爬坡的话！楼主你可能追不到我！

乐晓波 · 发表于天津市 2011-4-19 13:31

很明确的告诉你，没有，就好像公路越野两用车不是一台好的公路车也不是一台好的越野车，不过不代表公路越野两用车不好车，相反实用性还是最高的。
雅马哈的YB机算是这两种发动机的中间体了，不过他高转速没有GS机强，低转速没有CG机强，不过这并不代表它不是好发动机，相反这是台相当不错的发动机，就有一个缼点，价格高。
GS爬坡理论上讲把转速保持在较高转速爬坡也十分强，但实际情况是，你很难保持在高转速，这不是骑过几十年的车就能做到的，要用心练过的才行。

风书雨记 · 发表于北京市 2011-4-19 13:59

轴传动机就可以。

消音器 · 发表于广东省 2011-4-19 14:41

Originally posted by hornet900 at 2011-4-18 18:58:
天剑的发动机就是兼顾了这两者的优点。缸径=行程力道和速度感觉都可以

你没用天剑爬过坡吧，不用不知道，用了都知道

daocuhchuan · 发表于四川省 2011-4-19 15:10

Originally posted by 942568787 at 2011-4-18 19:55:
按道理说，顶杆于链条只是让凸轮轴运动的一种形式。

既不改变气门的开闭程度，也不变气门角度和升程~

为什么能改变低速扭矩？

顶杆机震动的先天存在的，但是可以通过配重和添加平衡装置来减轻震动

链 ...

兄弟坛子里面像你一样肯用脑的太少，你再仔细琢磨下同排量发动机大扭矩是靠什么实现、高转速需要什么条件你一定能够想通问题的关键的。

小林子 · 发表于河北省 2011-4-19 15:55

在这只能说排量才是硬道理。
还有骑五本的老师太肉了。还有一点就是 cg和cb的档位传动比是不一样的。

overkdg · 发表于广东省 2011-4-19 16:17

给大家说明白，顶杆机因为高转性能差。所以只能低扭。
跟行程没有必然关系。只跟配气机构
和点火系统有关。即发动机设计初冲是什么？

大重叠角发动机高高转速发动机。即同时打开进气门和排气门的角度大。
这样就可以在排气行程结束后排气门仍不关闭，而进气门在又提前打开。
这样就产生一个扫气的效果。有利于高转速的有效进气。

这样打字太烦了。大家自己上网找找吧。

HONDA的i_VTEC
TOYOTA的VVT-i
可以改变气门重叠角，和气门升程。可以实现高低转都有力的相对完美发动机了。

[ Last edited by overkdg on 2011-4-20 at 00:29 ]

overkdg · 发表于广东省 2011-4-19 16:30

　VVT-i是丰田独有的领先发动机技术，过去仅装备于丰田的进口原装高档车上。VVT-i （Variable Valve Timing and Lift with intelligence）的意思是“智能可变配气正时系统”。该系统的最大特点是可根据发动机的状态控制进气凸轮轴，通过调整凸轮轴转角对配气时机进行优化，以获得最佳的配气正时，从而在所有速度范围内提高扭矩，并能大大改善燃油经济性，有效提高汽车的功率与性能，减少油耗和废气排放

overkdg · 发表于广东省 2011-4-19 16:32

从这个角度来看，顶杆机确实是落后的技术了。

太子档 · 发表于河北省 2011-4-19 17:34

这也是摩托车研发技术人员考虑的问题

crystal · 发表于辽宁省 2011-4-19 18:30

Originally posted by overkdg at 2011-4-20 00:17:
给大家说明白，顶杆机因为高转性能差。所以只能低扭。
跟行程没有必然关系。只跟配气机构
和点火系统有关。即发动机设计初冲是什么？

大重叠角发动机高高转速发动机。即同时打开进气门和排气门的角度大。
这 ...

HONDA的i_VTEC
TOYOTA的VVT-i
可以改变气门重叠角，和气门升程。可以实现高低转都有力的相对完美发动机了。

......................
HONDA 的CB400已经用这项技术现在都第四代了吧

随风浪子 · 发表于广东省 2011-4-19 20:07

我可以介绍个给你们，不信可以去车行试试，嘉陵的Sp700.133机头的小链机，爬山有刀，高速也爽，价钱经济实惠，没你们的贵

世界名车 · 发表于福建省 2011-4-20 01:00

Originally posted by 绿叶成荫 at 2011-4-18 20:43:
楼主试试GT吧。低扭比顶杆还强。高速时发动机震动不大。最高速都差不多

GT的低扭会比顶杆还强吗？。

阿聂 · 发表于广东省 2011-4-20 02:18

每次看到烈爆哥喷大长江的产品时，我都很兴奋，又觉得很好笑

叶赛宁 · 发表于福建省 2011-4-20 02:51

顶杆机爬坡是好用。
老师都好清闲可以去沟鱼！

daocuhchuan · 发表于四川省 2011-4-20 03:00

事实是顶杆机啊由于先天结构决定了只能往大扭矩低转速方向设计，高转速会打坏配气机构！小链条发动机则可以安要求随意设计，现今市面上成熟的大扭矩小链条发动机以国产嘉陵的SP700系列，合资雅马哈YB125系列为代表，就是对什么顶杆机大扭矩小链条机没扭矩的论调最有力的回答！

QQ530000218 · 发表于陕西省 2011-4-20 03:08

那就只有多缸大排量了