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按照我看游记的习惯我是不回贴的 这个帖子今年也翻了很多次了 在收尾的时候有些话还是想说
总的来说 这次西游非常成功 因为牛扬斑竹的加入 在光影之间 令大家领略了新疆的美景
说真的 看了牛的照片 真有一种想把自己单反砸了的感觉 这单反与单反之间差距咋这么大呢 看来还是机器后面的那个头更重要 呵呵
扯了一会 回正题 精品的车不行了 各种地方小毛病不少 车架裂了 怎么裂的 我不知道 但它就那么裂了 咋办？修？换？没保修 给钱 配件呢 答应了到但就是不到 总不能在原地等吧 那就坚持走吧 从哪开出来 就开回哪 一个男人 拖着一条受伤的腿 开着一辆车架裂开的车走上回家的路
危险意外是有的 相信大家也是关心精品的 于是各种各样的回帖就都有了 无论说好说坏的 我看完整个事情的帖子 我的看法是 如果精品机械坚持要从哪开出 就开回哪的信念 请大家支持一下他的这种“傻”吧 一个男人 一生可能也就那么几次疯狂的行为 为了一种理想 一种信念 不管结果如何 始终坚持 请大家理解这种“疯狂”精品机械目前需要的是更多的支持 而不是指责 在回来的路上 请大家关注一下他的路线图 看看能否做点什么
最后来说说+0这次的表现 这个三轮车首先要说一下的是价格问题 4万5 消费对象估计除了国家采购是没有普通摩托车消费者去买的 这么个小众车 也只有真正的摩托迷才会去买 我记得该厂家对这车是特殊渠道销售 实行特别的售后服务 怎么这么说呢 说白了 就是这车太先进了 你坏在路上基本没人会修 会修也找不到配件 明白了吧 这是一特殊的车 发动机是奥地利研制的 电喷是德国的 仪表是谁的不记得了 反正也很国外有点联系 轮胎记得是台湾的 这次一裂我到想起来了 好象当初宣传的时候没说车架是哪国的啊 没说那就是自己做的 还好 总算是国产的 虽然有不少国外的技术 组合起来还是国产出生 号称多少个第一 但该车从娘胎里出来后 一直没消停过 首先是ECU（不知道啥东西请百度去）的问题 打不着 高速熄火 烧火花塞 水箱漏 钢丝断 副轴早期磨损等等等 好了 这次主车架直接从上面往下面裂了 质量的事就说到这 再说说这次售后服务的事
给你钱买你的配件 你答应的事 为什么就是不能兑现？？？不要说你来保修了 （记得这车应该是在在保修期）堂堂国内第一大排的售后就这么惨？？？
+0 你现在也就靠卖发动机给人家组装山寨白菜赚钱 另外一个就是靠国家采购 要是光靠市场经济销售 估计你也早就倒闭了 还自以为是国内的行业老大 ？多少年前的事了
打住：
+0 你妈喊你回家研究焊接外加车架材料问题~~~~ |
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楼主: chyangwa
发表于 广东省 2011-6-20 15:25
发表于 安徽省 2011-6-20 15:30
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发表于 浙江省 2011-6-20 15:38
