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Originally posted by 猪-猪 at 2011-6-23 21:56:
你可以搜下三一的发展史，89年建公司，
去年销售超过500亿
到12年的销售目标是1200亿
你们+0号称百年民族企业，现在销售是多少？？？
有这个雄心壮志不？？
那么短时间就可以销售500亿 ...
靠，你把我当嘉陵的人了#031#其实完全是误会，你看看我回答老五的帖子吧
九江老五
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状态 在线 #20550 我不是谁的枪手，在此只想说句真心话。
精品从浙江的临海出发，途径江西、湖北、重庆、经317到达西藏，我们在拉萨回合。当时我见到这辆车时，还是很不错的，没有任何故障。当我们一路骑到日喀则时，该车的发电机的线圈烧坏了，为了不耽搁大家的行程，我决定留下来陪精品修车，由于西藏的条件差，无法找到好的修理师傅，当地汽车修理师傅随便帮我们将就搞了后，我们依旧继续追赶队伍。同时我与嘉陵厂特种部的徐部长电话联系，徐部长当即答应按照我们的要求，第一时间将配件发到合肥机车联盟的李师傅那里。接下来的几天，精品的600B也相安无事。
青蛙为了继续挑战五羊本田这款车的性能，我们决定走219线，精品也骑着他的嘉陵600B与我们一路同行，219线的确是一条很难走的路线，一路的艰难险阻以及丛丛困难，其中的酸甜苦辣，只有亲身体验了的摩友才会理解。这次不但是对车子的检验同时也是对我们骑车人的一次挑战。我们这个团队个个都是好样的，我们的车子也都很不错，我们在相互帮助，相互鼓励下终于安全、顺利、圆满地走完了219.
当我们骑到乌鲁木齐时，精品的嘉陵600的发电指示重新亮起，发电机的线圈再次烧坏了。在整个新疆都买不到配件的情况下，青蛙万般无奈地与嘉陵厂营销部门联系，但林子大了什么鸟都会有的，最终以无人拍板负责而告终。可怜啊，我们的精品只有跑到街上买了一个充电器带在车上，晚上充电，白天跑路，有时晚上电没充足，第二天只有靠我们用手推发动。这样的结果，俺不说，相信大家也能理解。到了吐鲁番后我们又发现车子的大架也出现了裂纹，本来精品是准备一人留下来的，但是青蛙与五羊厂的同志电话商量后，一致认为既然我们出发时是一个团队，那么结束时也同样应该是一只完整的团队。所以我们排除一切困难，硬是与精品的嘉陵600一道从浙江的临海到西藏，经新疆（近一万四千公里），完整地走到了陕西的宝鸡（目的地）。我们的这次旅行是艰难而又愉快的，我们所有的车子都经受住了考验，完成了它的使命。
毕竟219的路不是一般的难走，大架出现问题也很正常，可以理解。宝鸡的摩友聚会刚一结束，精品就满怀希望地将车骑到嘉陵厂咸阳服务站时，却被告知大架未到货，车子无法修理，精品只好再次带着伤残的腿，骑着伤残的车，鼓着一肚子的怨气，一人独自离开咸阳。咸阳服务站的这种欺骗人的做法，激怒了所有的摩迷们，就此在网上骂声一片，大家在痛骂下面服务站的同时，嘉陵厂也跟着遭了秧，受到了牵连。与此同时此事也惊动了嘉陵厂特种部的徐部长，据说他今天从北京出差回来，就在第一时间决定，后天一早就派技术人员带着车子的大架及其它配件赶到合肥为精品修理车子，确保嘉陵600的质量，让摩友放心，更让精品能够骑着放心满意的车子凯旋回到浙江临海。相信这也是我们全国摩友的呼声和愿望，在此深深地谢谢大家对精品的关心与厚爱，同时更感谢嘉陵厂特种部的徐部长，因为你的工作作风，才使得此事能够得到圆满的解决。要知后事如何，我们大家还看后天结果如何，我们大家拭目以待。。。。。。
就算嘉陵厂的徐部长能赶到我也不会觉得他们的服务有多好，他能赶到也是我们从多的摩友口水加炮轰给轰出来的。还有就精品在论坛的地位，给位老大的帮助下得来的结果。
你们在新疆和厂家联系的时候，他们是什么样的态度？？？是谁拍着胸脯说嘉陵在这次游记当中不会出什么问题的？？？原因就是他们根本不把论坛的力量放在眼里，现在经不起炮轰了才来说解决，大多数的人要抵制嘉陵的时候，他才感觉到事态的严重性，如果论坛三十几万的摩友都抵制抵制嘉陵，那么我相信中国就有上百万的人会去抵制它，“好事不出门，坏事传千里”一传十，十传百，上百万不是夸大其词。这么多人难道不会让他们不寒而栗吗？
因此事地址嘉陵的话，他不会去算一年当中会有多大的损失吗？一个车架几千块，和一年少卖几十辆嘉陵或者上百辆，甚至更多····
几千块和几十万《加上嘉陵厂的声誉》相比，我相信傻子都会算。
就精品而言这么多摩友在为他打抱不平，为他讨公道，嘉陵厂都不以为然，那么我们这些小虾米，他们是不是更不会鸟我们啦？
嘉陵啊你的智商····我真让你给治伤了········· |
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楼主: chyangwa
发表于 四川省 2011-6-23 14:16
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发表于 重庆市 2011-6-23 14:40
