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1、用柱塞式化油器换下CBX150的真空膜化油器。详见:
http://motorcycle.sh.cn/viewthre ... B%CC%E1%C7%D9%B5%A8
2、提前将后大飞从43齿换大到44齿,并准备好14齿小飞,爬二朗山前自行换下15齿小飞,以增加扭力;
3、上高原时(康定或新都桥)给化油器主量孔塞2根铜丝,减油。
4、准备废空滤芯去掉纸芯,到爬海拔2400米(康定)至4800米坡时去掉空滤芯和盖,用废空滤芯框外套上女尼龙袜2层+5mm薄海绵泡沫(用极少量机油润湿)代替纸空滤芯,减阻。在2人+行李共420斤负重下,可达2挡40码(6000转)持续速度,4300米高平原可有5挡70码持续速度(5000-5500转)。
如还未给化油器主量孔塞2根铜丝,则不能加5mm薄海绵泡沫。
5、在爬海拔4800米-5200米坡时必须将5mm薄海绵泡沫取出(4300米-5200米坡均适用),否则只有1挡23码的速度。
6、每次改变设置后都要作2步测试和调试:
A:空挡加大油门看是否有异常,声音(动力)是否最接近//平原时的空挡大油门状态,如加大油时声音发吐即是气少了,需减薄空滤;加油时声音发软无力即是气多了,需增厚空滤。
B:最后还必须调整混合比螺丝,使怠速声音最密(频率最高)。
[ Last edited by 提琴胆 on 2011-8-14 at 18:41 ] |
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