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楼主: 悍马摩托
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我设计的三轮客车底盘性能特点(后悬挂部分)

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41#
发表于 吉林省 2011-4-24 11:46 | 只看该作者
对不起,刚才忘了,如果你可以直接从新设计一下车体大架,发动机可以考虑奇瑞双缸或奥拓的发动机,最好前置发动机,这样比较有改装的潜力,密封和噪音等方面也比较容易搞定。你可以适当的试试,把图纸传上来大家多讨论,这样会更完美一些,这才能弄好我们心目中的车。
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42#
发表于 广东省 2011-5-6 11:06 | 只看该作者
我觉得悍马兄的前悬挂和车身平衡结构都设计得很好,可能有专利吧,悍马兄拍照时避开了关键部分。
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43#
 楼主| 发表于 山东省 2011-5-11 07:26 | 只看该作者
Originally posted by 阿亮古 at 2011-5-6 19:06:
我觉得悍马兄的前悬挂和车身平衡结构都设计得很好,可能有专利吧,悍马兄拍照时避开了关键部分。


阿亮古朋友是内行,看出这台车的门道在哪里了,很希望朋友能提些有益的建议。
朋友也很直接道出了我只给这张侧面照片的原因,这个结构有几项专利,相信专利所提出的保护条款是独特的,其结构原理也是唯一的,我并不在意某位朋友用这个结构给自己的车子改装一下,我所防备的是那些不道德的企业与个人的卑鄙行为,我遇到过这样的事,我在河南新乡新鸽三轮摩托车打工的时候,就拿出了使用这种结构的三轮货车,在2000年1月的经销商会议上展出过,得到众多经销商的认可,但由于人事变更,3月份新来了一位所谓的技术副总,开始是想出各种办法阻挠你的配套工作,因为这是前期所做的项目,他不能直接的阻挡,趁他不注意我还能悄悄的出去搞点,但不知什么时候,这位副总看出这台车的奥妙来了,在去年的8月份去郑州去申报了这个结构的专利(由与级别所限我并没有摸出是以公司的名义还是他个人名义),但在事后我就直接的告诉他,你明知我已经申报了专利,你是这个项目的知情人,你以何种名义申报都是不道德的,都是很卑鄙的,这将有损于这个企业及你个人的信用。我还向他说明,你申报的专利同样成为专利垃圾,因为你只凭我留给你那有限的材料,你并不知到其中核心的技术机密,这个秘密是我通过数十次的反复才摸索出来的东西,他人很难理解,我上报的材料都避开了其中核心的东西,你凭哪些东西报的专利呢?这个副总让我问的脸是红一阵白一阵,哑口无言,最后亮出了死猪不怕开水烫的架势。我只能说处这些话来解解我的怨气,对他没有任何办法,唯一的办法就是当即停止这个项目的后续工作,辞职走人。这个项目我不干了自然他只有看着的份了。
这位姓刘的技术副总也是不争气,不仅没亮出什么本事,仅在新鸽干了半年多,就因为一夜不光彩的事情被总经理限期辞职。
这就是我在遮遮掩掩的原因,请朋友们谅解,这个行业内真有些不道德的企业与个人,我不得不留一手。
相信在半年左右,我会在山东这家企业搞完配套,也会满足少量朋友改车的希望。
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44#
发表于 陕西省 2011-5-11 09:32 | 只看该作者 |只看大图 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
急功近利人的人,老想走捷径,不但不要道德,有的连法律都敢践踏。
多亏上苍有眼,使该次窃取事件未能成功。
愿悍马兄的研究成果早日付诸实施,惠及广大摩友。
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45#
发表于 浙江省 2011-5-14 08:08 | 只看该作者
Originally posted by 悍马摩托 at 2011-5-11 15:26:


阿亮古朋友是内行,看出这台车的门道在哪里了,很希望朋友能提些有益的建议。
朋友也很直接道出了我只给这张侧面照片的原因,这个结构有几项专利,相信专利所提出的保护条款是独特的,其结构原理也是 ...

我只懂一些皮毛而已,只是对这些感兴趣。跟悍马兄比根本不是一个档次的,还要老兄多指教才行啊。
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46#
发表于 河南省 2011-6-23 03:49 | 只看该作者
越看越想看,对技术知道啦一小点,对人品知道了一大半。佩服悍马的技术,更尊重悍马的为人。
现在,这样的人越来越少了。遇到你,是我们的缘分。赞一个!
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47#
发表于 云南省 2011-6-24 04:42 | 只看该作者
盼望在市场上尽快见到“悍马”牌全封闭三轮摩托车(这只是我起的名字)。
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48#
发表于 浙江省 2011-6-24 10:52 | 只看该作者
学习。。。。。。。。。
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49#
发表于 江西省 2011-6-25 14:25 | 只看该作者
悍马兄弟,好样的,赞一个
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50#
发表于 辽宁省 2011-6-25 23:05 | 只看该作者
能报下你的专利是什么牌的车吗 谢谢 具体上市时间
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51#
发表于 河南省 2011-6-26 01:33 | 只看该作者
希望悍马师傅的车性能好,价格低。嘿嘿
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52#
发表于 重庆市 2011-7-2 08:52 | 只看该作者
希望悍马兄能设计出与三迪、富路a7齐名的三轮客车!
关注中……!
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53#
发表于 河南省 2011-7-2 10:02 | 只看该作者
顶帖拿分
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54#
发表于 北京市 2011-8-7 00:56 | 只看该作者
Originally posted by 打通老骑手 at 2011-7-2 16:52:
希望悍马兄能设计出与三迪、富路a7齐名的三轮客车!
关注中……!

年底换车,就换悍马牌的!!!!
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55#
发表于 上海市 2011-8-7 15:21 | 只看该作者
很好··· 严重的支持你!
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56#
发表于 辽宁省 2011-8-10 10:34 | 只看该作者
前叉是卖点  能否叫广大消费者接受 还是个未知数
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57#
 楼主| 发表于 山东省 2011-8-12 05:24 | 只看该作者
Originally posted by 打通老骑手 at 2011-7-2 16:52:
希望悍马兄能设计出与三迪、富路a7齐名的三轮客车!
关注中……!

到这家公司几个月了,这个公司技术上的欠账太多,留给我的任务很多,真是太忙了,只能偶尔浏览一下论坛,没有精力时间回帖,请朋友们谅解。
对于朋友们的期盼我的作品要与三迪、富路齐名,对我来讲是期望值太高了,我实在难以做到。一件工业产品,特别是机动车,里面的技术层次很多,像富路、三迪车已经奋斗了十几年才到了今天这个水平,这两种车的技术状态,工艺设计都是很不错的,不是谁想干就能马上到这个地步的。
的确富路车的减震性能及刹车性能很一般,我能做到的就是在这两个性能上可以与它比较,其它方面依我现在所在企业的技术管理水平,还做不出面面具优的产品,但我的思路是,小企业有小企业的产品对策,不能与大企业全面对抗,但要打出自己的产品特色,那就是以性能参与竞争,这两个性能对于开车的来说,感觉是很明显的,也是有很强对比性的,这绝对是一个鲜明的特色,再加上小企业灵活的价格政策,相信一旦这个产品问世,价格一定要比现在的车低一大块的。
小企业的产品在外观、内饰及一致性上肯定与人家有差异,但我的观念是,在价格如此低的汽车产品面前,三轮车没有必要讲究档次,实用、耐用是它生存的根本,三轮车没有必要搞花架子,玩花架子也不可能玩三轮车。
时间关系只能说到这里,感谢朋友们的关注。
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58#
发表于 云南省 2011-8-12 10:42 | 只看该作者
好久没露面的悍马兄,终于露面讲了几句话了,看来为了你的悍马摩托,你是不停地在努力啊,希望快快在市场上看见悍马摩托面世,如果价格很好的话,我就算再老火也要想办法搞一辆,别人不停算了,悍马兄制造的车我是一定要顶的。
我最最欣赏悍马兄讲的“实用、耐用”这是根本。
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59#
发表于 天津市 2011-8-13 04:29 | 只看该作者
实用 好用 耐用 这车给你生活代来方便,才是好车。

[ Last edited by xiexinggang on 2011-8-13 at 18:25 ]

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60#
发表于 河南省 2011-8-13 08:07 | 只看该作者
楼主对三轮车研究的比较透 对悬挂及制动系有独到见解
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