五羊本田WH110T佳御电喷摩托车传感器的检测与诊断

fsmtlx

进气温度传感器电阻值的检测。
关闭点火开关，断开传感器的连接插头。用万用表检测插头白蓝5和绿橙3相对应端子的电阻值，
各车型设计时有所不同，所以电阻值也有区别，一般在常温下电阻值在2k～4k。用电吹风对进气温度传感器端口进行加热，此时电阻值应逐渐减小。停止加热，电阻值应逐渐上升。否则需更换传感器。

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三合一传感器中的节气门位置传感器
WH110T节气门位置传感器属可变电阻式电位传感器。与收音机调音量的电位器结构基本相同。作用是实时检测节气门开度的大小位置以及开启与关闭的速度，并以电压信号的形式传递给ECU。ECU可根据节气门开度信号在发动机加速工况，全负荷工况时加大喷油脉宽，喷油器供给较浓混合气。从而提升发动机功率。这一信号同时用作发动机怠速、急加速、全负荷和减速断油的功能信号。
在电控燃油喷射系统摩托车上，这是一个十分重要的传感器，因为发动机ECU用它的信号计算发动机的负荷、点火时间、曲轴箱强制通风控制、怠速控制，减速断油控制，启动控制等。一个损坏的节气门位置传感器会引起加速滞后和怠速不稳等问题。
节气门位置传感器都是安装在节气门体上。它与节气门轴联动。
可变电阻式电位传感器一般有一个可动电刷触点，触点的动作是与节气门的动作同步的，当节气门动作时，触点在电阻体上滑动。利用其变化的电阻值测得与节气门开度相对应的线性输出电压变化，此电压信号用作对喷油脉宽和点火的修正控制。ECU根据电压值可知节气门的开度。同时，节气门在全关状态下输出的电压信号也是ECU的怠速控制信号。所以节气门清洗，节气门体更换，ECU更换都需进行TPS怠速设定。一般TPS怠速设定有故障诊断仪TPS怠速设定法和TPS电压怠速设定法两种。
节气门开度传感器在WH110T电喷摩托车上还担负有启动时节气门开度过大不能启动的安全信号。以及配合转速传感器，进气压力传感器来实现减速断油的功能。

zhang870103

顶顶顶顶

广东CBF150A

上完了吗，我一直在等兄弟的杰作

fsmtlx

呵呵  这才上了三分之一左右   后面还有很多    我看大家都不怎么感兴趣    后面的也就没有上了

watasi.ryou

知识贴，就得顶，

laichunlin

新技术要顶起来。

江湖骑士

够麻烦的！我还是用化油器的得了

y195112

很感兴趣，楼主辛苦一下继续发文，谢谢！

我的确与众不同

留个记号，等待下文。

fsmtlx

可变电阻式电位传感器一般有一个可动电刷触点，触点的动作是与节气门的动作同步的，当节气门动作时，触点在电阻体上滑动。RCU利用其变化的电阻值测得与节气门开度相对应的线性输出电压变化。
ECU中的CPU根据电压值可知节气门的开度。结合转速信号，进气压力信号，发动机温度信号以及进气温度信号对喷油正时，喷油脉宽和点火正时的控制作进一步修正。
因WH110T没有怠速调整螺钉，它的怠速是靠电脑控制怠速控制阀自动调节的，所以节气门在全关状态下输出的电压信号也是ECU的怠速控制信号。
这样就造成节气门清洗，节气门体更换，ECU更换都需进行TPS怠速设定。一般TPS怠速设定有故障诊断仪TPS怠速设定法和TPS电压怠速设定法两种。
节气门开度传感器在WH110T电喷摩托车上还担负有启动时节气门开度过大不能启动的安全信号。以及配合转速传感器，进气压力传感器来实现减速断油的功能。
节气门位置传感器电阻值的检测
关闭点火开关，断开三合一传感器的连接线，用万用表电阻档检测传感器黄橙4号端子与白红2号端子的电阻值，将万用表2根表针分与两端子连接，用手缓慢转动油门或节气阀，电阻值应均匀变动，节气阀打开时，电阻值应均匀变小，节气阀关闭时，电阻值应均匀变大。
再检测传感器绿橙3号端子与白红2号端子的电阻值，将万用表2根表针分别与3号端子和2号端子连接，用手缓慢转动油门或节气门，电阻值应均匀变动，节气门打开时，电阻值应均匀变大，节气阀关闭时，电阻值应均匀变小。否则要更换三合一传感器。
节气阀位置传感器电压值的检测
插上节气阀位置传感器的连接线，确认节气阀在关闭位置。打开点火开关，用并线法检测绿橙3号线与白红2号线的直流电压值，要求低于1V【同等型号每个车电压也有区别，电压精度不能超过100mv】。
这主要是因为
用手缓慢加大油门或节气阀，电压值应均匀变大。到顶点接近4，9V。逐渐减小油门或节气阀，电压值应均匀变小。否则也要更换传感器。
这是我们在实车上检测的结果

fsmtlx

车辆在节气门关闭【怠速】状态下电阻值为550欧姆，电压值为0.475V。
节气门在全开【全负荷】状态下电阻值为2134欧姆，电压值为4.35V。
将万用表一端接黄橙4号线，一端接白红2号线。
节气门关闭【怠速】时，电阻值为2183欧姆，节气门全开时，电阻值为717欧姆。

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进气压力传感器
WH110T使用的是压敏电阻式进气压力传感器。它是由硅膜片，和硅膜片周围的四个应变电阻以及信号放大电路组成。四个应变电阻以电桥方式连接，硅膜片一面是大气压，一面是进气道压力，如全负荷时节气阀全开，进气道的压力与环境压力相差无几，压敏电阻没有受力变化，输出端没有电压输出。发动机在怠速状态下时，进气道内压力低于大气压力，硅膜片就会弓曲变形，压敏电阻受力后，电桥的平衡被破坏，输出端有电压输出。
检测压敏电阻式进气压力传感器时，首先要检查供电电压。
关闭点火开关，拔下三合一传感器的接插头。打开点火开关，用数字万用表检测绿橙3号线与黄红4号线的直流电压。

m23596

表不错！！

日出东山

顶顶技术帖

我爱绵羊

顶。。。。。。。。。。。。。。。

落日夕阳

挺死...............

海峰维修

好东西值得学习.谢谢.

phantomlee

谢谢楼主

y195112

楼主继续;)