台北我的家--隨拍

习惯流浪

几天没来，顶了再看

twtsairr

Originally posted by lora at 2011-1-20 13:46:
在台灣重機車以日係為主  kTM不多見能請樓主詳談談騎乘感覺與跑車  街車不同之處
相信很多車友都很感性趣  還有你的代步車使用報告一併附上   感恩....

說到大排(重機) 其實我騎乘經驗不算多 會購買KTM 690 SM 除了迷戀他擁有競技血統 經得起巴黎~達卡萬里長征之品質 最重要的是輕巧
台灣山路多 路面一班 690 SM 應該可以勝任(購車前是這麼想的) 怎奈跨上車 完全不是這麼一回事 “該車除了一檔 3000rpm以下幾乎是無效轉速 4000rpm以上是爆衝” 檔煞也特別明顯 所以這奧地利辣妹讓我吃足了苦頭 更有同事慕KTM之名而來 試乘之後立刻放棄大排夢
經過一年時間磨合 我與辣妹建立了一定的默契和感情 也了解到她那狂野不安分的個性只為標竿而來 前述檔煞問題根本是殺灣利器 我深深的愛上了KTM 690 SM
若要拿公路車(台灣稱之為仿賽)與滑胎車做比較 個人認為 公路車”氣長” 滑胎車氣短(單缸宿命 假日到北宜或106可以聽出端倪) 滑胎車在山道允許錯誤的範圍較大 換句話說 滑胎車較容易在失控邊緣 將車輛拉回正確路線 滑胎車有小排量(輕檔車)的窄車身設計 在擁擠的街道非常好用 還有一點不得不提KTM 690 SM算省油 市區一公升可跑22.5公里以上 高速可跑30公里

光陽RACING 150個人認為完善率還蠻高 馬力強勁 煞車靈敏 大燈夠亮 行李箱夠用 油耗也在合理範圍 但仍要小小批評下 1.前輪防塵套會發出異音 2.車輛行駛至58km/h以上 發動機會有共振現象 3.車價偏高

twtsairr

Originally posted by 靓仔老虎 at 2011-1-20 17:22:
难怪最近少见兄弟上网更新，原来是年终总结忙呢。不怕不怕，待年终工作结束有时间再拍些台北过春节的市民生活上传，看看台北市民是如何过年的，还有哪些当地的风俗习惯，也可以让大陆同胞们了解了解。^_^

老虎 ...

虎兄的帖讓小弟魂不守舍 想到外頭撒野:D

twtsairr

Originally posted by jon1111123 at 2011-1-20 20:12:
其實臺北市過年是非常冷清的!
因為大部分民眾都回鄉過年~
我是覺得鄉下的過年才是很有感覺的!

個人覺得台北與東部老家相比
壓根是天天在過年:D

twtsairr

Originally posted by 北齐广陵王 at 2011-1-20 20:40:
楼主你好   我想给你解释什么是城管    因为我就是个城管（合同制工作者）一年一签   并不是所谓的公务员  连事业编制也算不上 ~
     我们的工作：城管的工作 就是城市管理  就拿我们这个江苏 江北小城的状况来 ...

感謝兄弟說明
學習了(y)

twtsairr

Originally posted by 大宇2010 at 2011-1-20 21:06:
帅哥、帅车、美食、美景还有美女、、、、宝岛台湾令人向往啊！

大森林、大草原、大湿地、大界江、、、、黑龙江欢迎您台湾同胞兄弟！

感謝兄弟邀約
有機會的話
會到黑龍江走走:handshake

twtsairr

Originally posted by 琼D4J432 at 2011-1-20 21:38:
我们都是一家人！！！

血濃於水:handshake

twtsairr

Originally posted by 习惯流浪 at 2011-1-21 08:25:
几天没来，顶了再看

謝謝:P

lora

看過滑胎車過急灣好像是要將腳伸出去
光陽RACING 150發動機共震這點光陽可能也發現了  難怪超5一直強調震動控制如何的好

就差钱

没事过来看看

鋼琯書

Originally posted by twtsairr at 2011-1-21 10:47:
說到大排(重機) 其實我騎乘經驗不算多 會購買KTM 690 SM 除了迷戀他擁有競技血統 經得起巴黎~達卡萬里長征之品質 最重要的是輕巧
台灣山路多 路面一班 690 SM 應該可以勝任(購車前是這麼想的) 怎奈跨上車 完 ...

twtsairr兄講KTM 690 SM聽起來不太像大單缸的特性，3000rpm以下是無效轉數，好像有引擎煞車的二沖車:laugh:我年輕時騎過＂凱汰＂的街車CB400,CB750登山車有TS400,TS125,RM125，確實如twtsairr兄所講氣長氣短的差異，多缸街車的延伸性確實好很多，但我最終還是喜歡大單缸的低轉扭力，操控起來輕鬆愜意得多，所以TS400騎得最久，直到沒料好修才當廢鐵賣，車子沒轉速表，估計3000rpm的扭力就足夠拖最高檔五檔，在馬路上慢慢晃看美眉，只能講KTM 690 SM的設定，大概是往廠車方向靠攏，才會像開關一樣在ON-OFF之間切換的感覺，結論就是騎這台車，熱血一點就對了#003#

─━★颩神

感谢台湾摩友分享！

llz12345

常常来分享#003#

风云刀客

再台湾还能看到这么好的绿色 在我们大陆 山上的树都给GDP吃光了 作孽啊

zq1125

给您上个江南少有，台湾没有的景色不介意吧（浙江杭州）

[ Last edited by zq1125 on 2011-1-23 at 10:50 ]

菩提老祖

好帖
了解台湾风土人情

sxyxgy

加强与台湾朋友的联系,欢迎你,大陆的摩友.

wqm2583

顶一个｀～～～～～

twtsairr

Originally posted by lora at 2011-1-21 11:48:
看過滑胎車過急灣好像是要將腳伸出去
光陽RACING 150發動機共震這點光陽可能也發現了  難怪超5一直強調震動控制如何的好

個人認為滑胎車過灣伸不伸腳
都無所謂
畢竟不是比賽
重點在滑胎車重心高
過灣壓車要有點膽識:P

無論光陽或三陽
希望造車水平與零件品質
都能與售價成正比

twtsairr

Originally posted by 就差钱 at 2011-1-21 15:50:
没事过来看看

:D:D:D:D:D