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症状：最早的时候，大概两个月前，基本上一周无故熄火也就2-3次，熄火后，无论是电打还是脚踹，均不能再次点火，用钥匙关闭停个几分钟，先脚踏来几下，然后电打火，差不多能打着。
几天后出现的频率有点增加，无故熄火，熄火后打不着。但早晨上班打火一直一次就着。
后来，早晨打着火后，怠速暖车，一分钟左右后灭车，灭车后打不着。于是来到雅马哈售后，师傅给调高了怠速，启动和路口等车的时候灭火的情况不再出现。只是行驶过程中突然灭火和高速行驶遇紧急情况突然减速灭车的情况还在出现。
直到又一次过路口，50迈车行进，前后都是轿车，突然熄火，我赶紧打转向，虽然没出问题，但也惊出一身冷汗。于是再次来到雅马哈售后，一个年轻的师傅接待我，他看了修车单，没修，给我解释了一下道理，摩托车发动机在行进过程中，由于燃烧不充分，很容易产生积碳，若产生的积碳堵塞了油孔，会导致油路不通，打不着火，并且不定什么时候出现这种情况。一听有道理，便问师傅，如何解决，他提了两个方案：1，没事拉拉高速，高速震动比较厉害，有利于震掉积碳；2、加入燃油添加剂，添加剂能够清除积碳，清洁油路。
师傅说的挺有道理，于是去买添加剂，可是附近的配件店没有，于是来到汽车配件销售点，一瓶100元，当然量比较大，价格超出预期，没买。
后来，无故熄火的情况进一步加剧，几乎每次下班回家时都发生打不着火的情况，并且回家途中不定期熄火，而且熄了打不着。只好再次来到售后。
这次，接待我的是原来接待我较多的一个岁数稍长的师傅，跟他描述的症状是冷车不好着火，主要是那个无故灭火的情况我认为也不好解决，就提了一个应该好解决的问题。到售后时，车当然是热的，电启动，一点就着，师傅建议把车放在修车点，第二天再来取车。
第二天下午，两点多来到修车点，师傅让我试一下，我认为修好了，可是电打火，好多次无效，加点油门也无效。师傅走过来，脚启动试了几次，也无效。于是师傅开始检查油路、电路，脚踩测试缸压正常，火花塞颜色基本正常。测试电路，无高压。疑是高压线圈损坏或接触有问题。师傅动了动高压包和点火器，没想到还没进一步拆开，摩托车电启动一点就着。经过综合分析，师傅得出结论：点火器接触不良或本身快坏了。
我提出更换点火器，师傅也表示同意，只是车比较老了，得打开看一下是什么样子和型号，是否有现成能用的配件。费了半天劲，打开外壳，才看到点火器形状及接口类型。点火器在排气管上方，靠近外壳的地方。点火器本身是个方盒子，无延长线。
师傅检查完后，去库房找件，结果根本没有。师傅只好给我装回去，并让我留了个电话，等清新凌鹰的点火器来了，看看能不能用。
从修车点回来后，近十来天经常出现灭火的情况，但这次我知道是点火器的问题，动几下或者摁住接口，车一下就着。
由于一直没接到师傅的电话，另一方面，从售后买件价格奇高，于是前见天从网上买了一个至尊巡鹰专用的点火器。
前天再次来到售后，雅马哈售后以一般不对非本店的零件进行安装为由，不想给安装，我解释了一下，正好经理也在，这才顺利修车。
我给师傅买了包烟（硬盒红云，7块），顺便聊会儿天，他就问到我多少钱买的点火器，我没敢少说，我说是150买的，师傅说，这价格太低了，一般的地方拿不到，从我们这儿拿，没个300多估计下不来。从外观看应该是原装的，说的我挺高兴。更换完毕，试车无问题。直到现在，每次点启动一下就着，很好用。
总结：1、雅马哈的配件从售后拿比网上要贵得多，我的点火器实际上加上15元运费才120。
2、个人感觉雅马哈售后的师傅水平比路边摊要高不少，尤其是针对雅马哈品牌，一般小毛病也建议到售后，他们一般只要是从本地的店买的雅马哈，不换件不收费，但他们对车主自己买的配件，一般不给安装。
3、换点火器后，原来无故灭火的情况消失，一切正常，本来还怀疑到是不是化油器的故障，原来不是。
4、换点火器后，唯一的问题，加速明显变肉，估计跟点火器的点火曲线有关系。
先写到这儿，供大家参考#003##041##041##003#
[ Last edited by scx1981226 on 2010-11-8 at 17:22 ] |
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发表于 河北省 2010-11-8 09:13
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