|
|
车子跑了15895公里，去换鼓刹皮，要六十元，奶奶地，你抢啊，一个刹车皮要六十，再也受不了鼓刹的不灵活，要么刹车力度不够，要么就一下刹死，险些摔跤，进水还发出刺耳的声音，决心改装后碟刹，在淘宝网看了好久，从山东摩友天下商城发了一套，包运费420元，还是蛮合算的。
关于改碟刹有以下几点心得要与大家分享：
一
不要相信商家所说的用四课螺丝顶住轮毂内侧把法兰固定的做法，事实上根本固定不住，幸好我及时发现，才没有酿成事故，后来我在轮毂上钻了孔，固定好法兰，骑着别提多放心了。
二
要注意刹车盘和支架要求的间隙，从而选取里面轴套的长度，拆车之前记住排气管那侧的大螺丝的固定位置，从而选取外侧轴套的长度，这样才能保证改过的车后轮还在原来的中心线上，高速车不会抖动。
三
注意上泵的固定位置，一般固定在后平叉上，要求既能使下泵安装好后油管的长度正好，也要保证在行驶时候后平叉不与排气管和后脚踏支架摩擦。
四
油杯的固定位置看你的喜好来选取，但是要保证水平位置高于上泵，不然制动液流布捣泵里不是很麻烦，更要保证车在运动时候油杯上下运动的正常。
五
排去泵中空气保证回油正常，厂家说已经拍过空气，实际上排的并不干净，排空气方法很简单，在这里就不说了。
改装完成，迫不及待地骑上，轻轻点刹车，那感觉真是爽，绵软有力，碟刹就是碟刹，制动效果一流，且不容易抱死，经过几十次的深度刹车磨合后，现在的后刹车更好用了，前后碟刹在市区就是骑七八十也是随心所欲的事情，谁让咱制动效果好呢，当紧当忙的时候能刹住车，你说是不！
不说了，上图！ |
|
发表于 安徽省 2010-11-5 11:12
收藏
