有级变速器换档原理

颤栗吗啡

这图主轴上从左到右一次是2档，5，4，3，1，启动齿,对吧？

主轴上齿轮大小肯定是1档<2<3<4<5的,而且启动齿明显大于左边的1档齿

在看这个1档的图

从动3档齿咬合从动1档齿,而动力是靠主轴上的启动齿输出的,这就纳闷了,那主轴上的1档齿明显是小于启动齿的啊,所以才越看越不明白了

meakicn

Originally posted by 颤栗吗啡 at 2011-8-16 17:23:

这图主轴上从左到右一次是2档，5，4，3，1，启动齿,对吧？

主轴上齿轮大小肯定是1档<2<3<4<5的,而且启动齿明显大 ...

当时我画这图的时候，没有注意大小比例关系，因此，大小比例是不对的。

你看图片实物就可以，启动齿确实大于1档齿轮。

zhangbier

Originally posted by meakicn at 2011-8-16 17:07:


那么咱们就从你的车子来做一次计算。

主的转速   /     从的转速    =  传动比    或者　从动的齿数  /  主动的齿数    =  传动比

转速我们不好确实。我们从齿数上来确定吧。

看你的车子，1档时是2 ...

是我搞错了，谢了。

meakicn

Originally posted by zhangbier at 2011-8-16 17:57:

是我搞错了，谢了。

:handshake互相学习，共同进步。呵呵。:):):)

mike7821

太NB了  好久没看到好贴了

307bear

没什么这方面的知识，看不懂。。。

●

不错，顶了！！！！

凯佳

菜鸟看不懂;(

七年冬天

不错！一直想研究这个

无风有云

Originally posted by zhangbier at 2011-8-16 13:28:

错了，一档时必须是大齿轮驱动小齿轮，这样才能在同样的转速下提供较大的转矩，这个日常生活里就有相应的例子，比如说电影常看到的用驴磨面、磨油，套在驴上的磨杆的半径肯定大于石磨的半径，这就是利用杠杆原理 ...

你物理没学好吧？！想想山地车，上坡的时候是前面小轮带后面大轮才省劲

颤栗吗啡

Originally posted by meakicn at 2011-8-16 17:32:


当时我画这图的时候，没有注意大小比例关系，因此，大小比例是不对的。

你看图片实物就可以，启动齿确实大于1档齿轮。

问题就在这，启动齿大于1档齿，那进1档的时候就不是最大齿比输出啊#002#，所以我才疑惑- -

meakicn

Originally posted by 颤栗吗啡 at 2011-8-16 22:29:


问题就在这，启动齿大于1档齿，那进1档的时候就不是最大齿比输出啊#002#，所以我才疑惑- -

呵呵，不好意思。看到你的提问，我又回去进行了进修，才发现我以前的图给搞错了。今天重新画图，重新对贴子进行了编辑。

对大家造成的一些错误理解，在此表示深深的歉意～～～

颤栗吗啡

;)辛苦LZ，这样基本的原理就清楚了

meakicn

Originally posted by 颤栗吗啡 at 2011-8-17 09:59:
;)辛苦LZ，这样基本的原理就清楚了

谈不上辛苦，对大家深表歉意。

论坛真的可以让人进步很多～～～尤其是这种提问，发现问题，提出问题，然后解决问题。我自己也更深入的学习了解，掌握的知识更熟练了。

在此我也非常感觉您～～～:handshake:handshake:handshake

meakicn

下面为大家补充上动画。简单学了一下动画制作方法，做的不好哈。:laugh::laugh::laugh:

gif格式的动画，怎么不动呢？有没有人知道？怎么叫它动起来？

[ Last edited by meakicn on 2011-8-17 at 11:13 ]

ainimqs

看视频去

nunusi

非常有用的贴子。
胆大心细技术好的朋友不捏离合也行。
但对于大多数车友来说，我觉得还是按照规矩来吧。
毕竟咱们不是去赛车。不差那几秒钟的速度。

皓

学习了……

阳光公仔

:)(y)(y)

13307940

Originally posted by zhangbier at 2011-8-16 13:28:

错了，一档时必须是大齿轮驱动小齿轮，这样才能在同样的转速下提供较大的转矩，这个日常生活里就有相应的例子，比如说电影常看到的用驴磨面、磨油，套在驴上的磨杆的半径肯定大于石磨的半径，这就是利用杠杆原理 ...

这么跟你说吧 主动轴转动只是起到拨动从动轴转的目的  相当于施力的点  发动机在每一个做功冲程里 做的功是想同的 不同的发动机转数只是表示 发动机做功的次数增加 单位时间内做的功增加  发动机要带动从动轴 就要对变速器的齿轮用力 所谓扭距就是指发动机从曲轴端输出的力矩 力矩的大小由力和力臂决定  既然功是相同的情况下力臂越短 传出去的力量就越大 即主动轴上的齿轮半径越小 力量越大  就想吊车一样 吊臂越伸的长 吊的重量越小  从动轴是受力方 相同力的情况下力臂越长（齿轮半径越大）得到的 功越大 就想zuo跷跷板 坐在离中间越远的地方 越能把对方跷起来

[ Last edited by 13307940 on 2012-3-31 at 00:40 ]